Filtre à huile adaptable

[pipo736]

Ben celui qui aime et qui sait un peu " bricoler" pour l'?quivalent du filtre ? air il y a celui de la tigra 16S 1,4l qu'on peut d?couper et adapter au bo?tier.
Pour l'huile je cherche aussi.
Phil

[hippocampe34]

Adapter un filtre a huile n'est peut ?tre pas l'id?e du si?cle. Une d?faillance et c'est le moteur qui peut y rendre l'?me.
Le choix Honda n'est cependant pas le seul chez les fourniseurs industriel, on peut trouver l'identique a moins cher.

[pipo736]

ouais merci pour tes articles Manu le top technicien.....j'aime tes articles pcque c'est du v?cu et ils sont tr?s explicites
Si tu as des infos pour un ?quivalent du filtre ? huile fais le savoir
@+
Phil

[pipo736]

Chez qui l'identique et moins pour l'huile?

[pipo736]

ok Manu mais au niveau " composants int?rieurs" des ?l?ments de filtrage ?a doit changer aussi, non ?

[pipo736]

ok je r?sume....filtre ? air Tigra...? huile Honda et voil?.
Au fait tu tournes ? la semi-synth?tique Manu ?

[hippocampe34]

Si ma m?moire est fid?le (je sais avec l'age...) il n'y avait que 3 boites pour se partager le march?, sous je ne sais plus combien de nom commercial.
J'utilise de l'huile de synth?se depuis sa mise sur le march? pour tous mes v?hicules. Les moteurs ont l'air d'appr?cier.

[pipo736]

ok mais en semi ou full synth?tique et 10/40 ou autre ?

[hippocampe34]

Pour les huiles, tu a l'indice de fluidit?, et la nature du produit.
L'indice de fluidit? est compos? de 2 nombres.
-le premier indique la fluidit? de l'huile ? froid. Plus le nombre se rapproche de 0 plus elle est fluide. Ainsi pour l'hiver on pr?f?rera un indice 0, cependant pour un vieux moteur qui a tendance ? avoir des fuites, on choisira plus t?t 20.

-Le Deuxi?me indique la tenu de l'huile ? la chaleur. Plus le chiffre est ?lev?, plus l'huile garde ses qualit?s quand la chaleur monte.

La nature du produit, en gros il y a deux sortes d'huiles:

-les huiles min?rales.Les plus anciennes, issues du p?trole. Leur indicesmini est de 20. leur tenue ? la chaleur pas tr?s bonne.
Dans cette classe tu peux y mettre les huiles de semi-synth?se. Il s'agit en fait d'huile min?rales am?lior?es par des ajouts d'additifs. Leurs performances sont quand m?me tr?s sup?rieures aux huiles simplement min?rales.

-les huiles de synth?se. Issues des besoins des moteurs de comp?tition (F1, 24 Heures du Mans). Il s'agit d'additifs m?lang?s avec de l'eau (comme du pastis en somme). Leurs performances ? froid peuvent atteindre l'indice 0, ? utiliser dans le "Nord". La tenue ? chaud garantit le fonctionnement des turbos sans probl?me.

Dans les moteurs essence, il est d?conseill? de mettre de l'huile G.O., mais il supportent tr?s bien les huiles ess./GO
Tu n'a plus qu'a choisir pour le bonheur de ton moteur.

[Curly77]

pourquoi certains se posent des questions sur telle ou telle huile. Ca n'am?liore pas les performances. La dur?e de vie de nos belles n'a rien ? se reprocher avec les pr?conisations Honda. Alors je pose la question: POURQUOI? ( mais mes connaissances en m?ca sont tr?s approximatives:siffl:)