Forum Moto-GT

Bonjours à tous,

Ma 650 ayant besoin d un petit rajeunissement, je débute les travaux.

1Er étape, démontage du phare pour en lever les points de rouille.
Déjà c est trop attaquer, du coup, après un bon ponçage du cache, je decide de le peindre en blanc.

Ça comblera bien avec mon projet.

Le faisceau m a l'air trafiquer, faudra que je remette ca au norme.

Pour aujourd'hui c'est tout,

La suite prochainement.

Steeve

Déjà à vue d'oeil il va y avoir de l’électricité à faire : les clignotants ne sont pas d'origine

Mis à part cela, cela vaut le coup de s'y atteler à cette remise en route.

Bonsoir,

J ai regarder de plus près ce bloc entouré de scotch noir, et j'ai découvert
que c'était une alarme.
reste plus qu'à trouver le bon ton de marche.

Sinon, j'ai continuer les travaux sur le phare et l'ai repeint en noir,

Les 2 platines ,elle ont été repeint en blanc.

Petite question, n'ayant pas beaucoup de connaissance en mécanique,

Mais vu l'état du cadre repeint par l'ancien proprio à l arrache,

J'aurai aimer sortir le moteur et mettre le cadre à nu pour le repeindre correctement.

Mais est ce une tache très compliquée ou c est à la a porter d'un novice.

J'ai peut être sous estimée l'ampleur des travaux,:-/

C'est pour cela que je demande conseil.

Cordialement

Steeve

Juste une question encore,

Pour la transmission par cardan, me conseillez vous de faire e vidange du cardan

Et quelle huile est conseiller.

:mrc:

Steeve

salut steeve,

il te faut de l'huile pour transmission SAEW80 , en fait de l'huile pour boîte et pont

A+

Merci du renseignement:-)

Je vais donc chercher cela.

Cordialement

Steeve

Bonsoir,

Vu que le phare était démonter,

J'en ai profiter pour démonter les tubes de fourche afin de changer les joints spi.

Juste un soucis, j'ai pas la douille appropriée pour ouvrir les tubes:grr:

Je les emmènent au boulot demain en espérant trouver mon bonheur.

Cordialement

Steeve

Et les voila sorti.

Ps désoler pour la qualité des photo elles sont prise avec ma tablette

Steeve

je suppose que tu parles des bouchons du haut. c'est en principe une grosse clé alen.
en fait la tête d'un boulon y rentre. j'avais mis une rondelle, un écrou, serré et coupé au raz. ainsi la tête du boulon entre à l"emplacement de la clé alen, et l'écrou te permets de mettre une clé dessus pour déssérer. bien sure préférable de débloquer quand les tubes sont encore dans les tés

Bonsoir titeuf,

Oui, c'est bien de ses bouchons que je parle,

Je savais qu'il fallais les desserer avant de démonter les tubes, mais vu que je n'avais pas la clef à approprier,

J'ai décider de les sortir quand même et de voir au boulot demain si il y a qqc qui pourrai m'aider à les ouvrir.

Ton idée est pas mal du tout.

Je n'y est pas penser. Mais vu que je n'ai de toute façon pas de boulon de cette taille, j'aurai été bloquer de toute
façon.

Mais je regarde demain si je trouve mon bonheur.

Au pire, c'est vite remis sur la moto pour les desserrer:-)

Steeve