Forum Moto-GT

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'Je sais que cela a deja ete abordé mais je souhaite plus de précisions, en effet je me demande quelle vitesse croisiere peut on tenir sans trop tirer sur le moteur, sur autoroute évidemment ( je préfère moi aussi les petites routes de campagne mais pour aller à Malaga quand on a pas beaucoup de temps libre, l'autoroute c'est pas mal du tout), et surtout qu'elle consommation pour qu'elle vitesse, bref qu'elle est la vitesse de croisiere la plus efficace si l'on souhaite rouleŕ le plus vite possible sans exploser la consommation sur 1000 kilometres dans la journée et sans fatiguer le moteur, 110, 120, 130, 140 ?

Merci pour vos avis ....


Vieux motard que jamais

J'ai fait 110 000 kms avec ma Deauv 650. Nous prenions très souvent l'autoroute pour pouvoir rejoindre rapidement et sans fatigue notre lieu de balade choisi.
Bien sur la Deauv ne permet pas de rouler à 200, mais tu peux sans problème, rouler aux vitesses légales (130km/h), voir un peu plus pour doubler.
Disons qu'à 130, tu ne pourras pas te permettre des accélérations de folies....mais tu pourras doubler comme l'on fait en voiture, ni plus ni moins.

A 130, le régime moteur est tout à fait acceptable (je ne sais plus à combien il est), nous avons fait de longues étapes à cette vitesse. Bien sur la consommation n'est plus la même, mais elle reste raisonnable. Par contre, il m'est arrivé de rouler un peu plus (150- 160) vite pour pouvoir rentrer avant la nuit et je suis tombé en panne d'essence...

Bien calé derrière la bulle haute, je n'avais pas de désagrément de conduite et cela était fort agréable de faire de bonne balade avec cette moto.

Cette moto est idéale pour garder son permis, car quand on roule à 130,on est bien et elle ne semble pas peiner. Si tu pousses plus, tu le sais, elle te le fait savoir...(bruit aérodynamique) Alors qu'avec des grosses GT, tu roules à 180 sans t'en rendre compte....

Bonne balade

Merci Kiki pour tes précisions, 130 pour traverser l'Espagne cela me va parfaitement, si quelqu'un connaît la conso ou l'autonomie a cette vitesse ? .... Merci

, lorsque je dois prendre l'autoroute je me cale à 120 et j'y reste.

Confort parfait derrière la bulle haute, le moteur ronronne à 5000 tours sans vibration. Il en reste sous la semelle pour dépasser si nécessaire ...
Je n'ai pas spécialement vérifié la conso (pour quoi faire ?) mais dans les 5,5 l comme d'habitude. Je ravitaille aux alentours de 250 km par sécurité.
J'allume le plein phare plutôt que le croisement, sais pas si c'est réglementaire mais il semble que ça se voit mieux dans un retro d'auto ou de camion.

120 c'est bien ,mais pas en plein phare
ou alors les feux de detresses
et pourquoi pas le gyrophare

Comme kiki.
(sans la panne d'essence !):-p

Pacotheas a écrit :130 pour traverser l'Espagne

Si cela n'a pas changé, sur les autoroutes espagnoles, c'est plutôt 120 que 130, même qu'à un moment c'était plutôt 110.

Merci à tous, ...

Marc je m'interroge sur la consommation car j'envisage un trip moto de plus ou moins 3000 km au printemps à travers l'Espagne, du coup afin d'établir un budget précis et optimal je me demande quelle est le meilleur rapport entre vitesse et consommation. Je vais d'ailleurs lors de ce voyage essayer 120 et 130 sur un plein complet à chaque fois et voir l'écart entre les deux vitesses, mais si quelqu'un connait le resultat c'est un gain de temps, cela,me permettra également de voir si ma bécane est bien réglée, à titre de comparaison.

Pour info j'ai d'ailleurs fais au printemps dernier Lisbonne La Rochelle dans la journée en Transalp 650, j'avais ete déçu de la consommation, en effet la 'Transalp en solo bien chargé consommait 6 à 7 litres aux cent pour une vitesse de 120/130 ... J'avais mis 17 heures avec les arrêt freqents pour ravitailler, manger, plus une petite sieste a meme le sol par 35°C, ce qui de mémoire fait une moyenne de 80 km/h poses comprises, pas si rapide que ca . A 7 litres le budget carburant devient assez important, moi qui croyais faire des économies avec un 650 pour mon trip, d'ailleurs si quelqu'un sait pourquoi une moto consomme autant qu'une grosse berline allemande chargée a bloc, je ne comprends toujours pas mais c'est une autre question...

Amicalement ....

TV65, les autoroutes Espagnoles sont limitées a 120, d'ailleurs sur les panneaux fond bleu on distingue ( parfois pour une meme destination ) A et AP, la premiere est gratuite et limitée a 120 et la seconde est payante et limitee a 130 parfois meme 120 !! ... Quand au fait de rouler à 130 au lieu de 120 est une liberté que je m'accorde au détriment du code de la route espagnol mais les limites n'ont elles pas deux versants, de fait.

Pacotheas a écrit :Pour info j'ai d'ailleurs fais au printemps dernier Lisbonne La Rochelle dans la journée en Transalp 650, j'avais ete déçu de la consommation, en effet la 'Transalp en solo bien chargé consommait 6 à 7 litres aux cent pour une vitesse de 120/130 ...
d'ailleurs si quelqu'un sait pourquoi une moto consomme autant qu'une grosse berline allemande chargée a bloc, je ne comprends toujours pas mais c'est une autre question...

La Transalp 650 et la Dov' 650 ont le même moteur, avec des carburateurs plus gourmands que le système à injection de la version suivante.

Par ailleurs la Transalp à un moins bon cx (plus haute, guidon large, et moins carénée que la Dov') et un rapport de transmission final plus court, à vitesse égale le moteur tourne plus vite => conso vraisemblablement un peu plus élevée que la Dov' malgré le cardan qui absorbe plus de puissance qu'une chaîne.

Et puis il y a tellement de facteurs qui interviennent qu'il est bien difficile de prévoir ta conso : ton poids et celui de ton équipement, la trainée aérodynamique (le cx) selon que tu as ou non top case, sacoches ou valises latérales, sac de réservoir, que tes pneus sont sur ou sous gonflés, qu'il y a du vent debout ou portant, que tu montes de rapport à 4 ou à 6000 tours, que tu anticipes les ralentissements en coupant les gaz plutôt que freiner, que tu te tiens bien droit ou un peu penché en avant, que ton moulin est réglé au millipoil ou pas ...


A la louche je consomme entre 5,5 et 6l/100, peut être un poil plus si chargé et en montagne.
Attends toi à cette fourchette.