BMW R850 R --cherche infos

[Le-Calme]

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de temps en temps, je prospecte, au cas où la Versys ne ferait plus l'affaire.

Pas de projet défini, mais le besoin de connaître des retours d'utilisateurs vrais.
Je précise que seule la version R et non RT m'intéresse. Je ne suis pas fan des carénages.

Que vaut-elle pour un usage quotidien en ville et en voyage ?
Bonnes et mauvaises années ?
Quel kilométrage pour une occasion ?

Merci !

[tilt_s]

Tu dénicheras plus facilement une R 1150 R, beaucoup plus répandue. C'est une machine très maniable, et confortable. J'ai deux amis qui roulent avec, et en sont enchantés.

[Marc11]

Tu dénicheras plus facilement une R 1150 R, beaucoup plus répandue. C'est une machine très maniable, et confortable. J'ai deux amis qui roulent avec, et en sont enchantés.

Plus lourde, moins polyvalente, souvent très kilométrée ...
Moi aussi je pense à la BM 800 mais comme j'aime le plastique, à la version ST.

Edit : Mes confuses, c'est à la F800 que je pensais.

[Le-Calme]

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merci pour vos réponses.

Effectivement, je ne m'orienterais pas vers la 1150.

Comme dit dans ma présentation, je préfère les bécanes "légères".
J'espère d'ailleurs pouvoir continuer le plus longtemps possible dans la même gamme de poids.

Pour le moment, il ne semble pas y avoir de membre "actif" possédant ou ayant possédé cette machine.
Pas d'urgence… ma Versys fait très bien le taf pépère que je lui demande.

[tilt_s]

Marc, Lucien veut parler de la R 850R, le flat twin absolument identique à la 1150.

Lucien, La R 850R et la 1150 pèsent exactement le même poids, la seule différence étant la cylindrée.

[Marc11]

Oui toutafé, j'ai compris ensuite.

J'étais sur mon idée de F800 parce quelle est légère : +/- 200 kg en ordre de marche, soit 50 de moins qu'une Dov, 90 qu'une R800 ou R1150.
Pas trop haute en plus, avec selle réglable, équipée et bien assez puissante.
Après il y a l'histoire de courroie, je ne sais pas ce que vaut à l'usage mais il est difficile d'avoir un faible poids et un cardan.

Je serais d'ailleurs curieux de savoir pourquoi Lucien ne l'a pas retenue comme choix possible ?

[Le-Calme]

@tilt_s
Ok, merci, bon à savoir.

[Le-Calme]

@Marc, nos messages se sont croisés.
La F800, ben en fait, je n'en ai jamais vue de près. Ensuite, parce que je vois régulièrement la R850 depuis que j'ai repris la moto.
J'avais discuté une fois avec un Monsieur qui m'en avait dit le plus grand bien.

Lors de mes débuts, le prix des BMW d'occasion m'avait refroidi. Suis donc parti vers du basique de débutant, puis 2 ans plus tard, vers un choix plus adapté à mes besoins, ma petite expérience et mes capacités.

Une BM, ça reste une rêverie vague et lointaine, suis du genre à tourner autour du pot pendant longtemps.

[Marc11]

Regarde ses caractéristiques, sur le papier elle est intéressante.

Un bi de 800cm3, légère et puissante avec des débattements de suspension importants et une transmission par courroie.
Ils la déclinent en Trail, roadster et routière, et d'occase elle reste abordable (pour une BM !)

... Je n'en sais pas plus, jamais roulé avec. Mon toubib en a une achetée neuve il y a qques années et s'en dit très satisfait. Après, un avis ne fait pas Vérité universelle !

[kiki13]

Lucien,

Je n'ai pas de R 850 R, mais mon fils en a une, depuis un peu plus d'un an. Il en est très content. Il la trouve TRÈS maniable et suffisamment puissante.
La capacité d'emport avec les 2 valises et le top est identique à une RT ou GT.
La sienne est équipée d'une tête de fourche bien protectrice mais moins efficace qu'un carénage intégral!!!
Mécaniquement, il n'a pas de problème (60000 kms), même s'il a du remplacer les joints Spi de sortie moteur/boite. (Mais ce montage est identique à tous les anciens flats). Nous avions réussi à faire baisser le prix d'achat en fonction du montant de la réparation.

La moto est identique à la 1150 en taille, seul la cylindrée est différente.

Sur les forums, il est souvent dit que "la 850 est plus agréable que la 1150". Je n'en sais rien, je n'ai jamais essayé la 1150.

Mon fils trouve cette moto "vivante", pas linéaire avec de bonnes sensations moteur. En comparaison, il préfère les accélérations de son 850 à celle de ma 1300 GT qui elle est plutôt linéaire.

Bref, il en est satisfait.
Rappel: il a 27 ans et ne recherchait pas du tout une BM mais plutôt un roadster japonais. En cherchant sur LBC, il a trouvé cette BM, et finalement, il a compris qu'une paire de valises et un top case, c'est vachement bien pour partir en WE, que la selle est aussi bien agréable et que la place laissée à sa compagne est assez accueillante.
Résultat: Lui et ELLE partent souvent se balader....Alors qu'avec un roadster japonais, sa belle ne viendrait pas souvent.....