La boite de vitesses des Deauville, n'est pas un modèle du genre, mais avec quelques recettes de grand-pères, on arrive à monter ou à descendre les rapports en douceur.
Pour les monter, surtout entre 1° et 2°, il vaut mieux être en dessus de 3500 tr/mn pour ne plus entendre le "klong" désagréable. Ensuite, contrairement aux idées reçues, il ne faut pas décomposer, mais au contraire, être très bref sur l'action embrayage et sélecteur qui doit être très simultanée.
Au rétrogradage, le petit coup de gaz, là aussi très bref, et au moment même où on débraye permet de rentrer les vitesses comme dans du beurre. Pour ton soucis entre 2° et 1°, même chose, avec en plus la possibilité de passer par le point mort, et de balancer un coup de gaz afin de rentrer la 1° très facilement, sans bruit, et sans résistance. C'est la technique du double débrayage utilisée naguère sur les voitures aux boites non synchronisées (comme celles de nos motos).
Essaye et dis m'en des nouvelles.
Au fait, regarde ton post de présentation, j'y ai ajouté une question. Merci.
