La Venture n\'aime pas les carambolages
Publié : 18 juil. 2010, 15:40
Décidément, Il y a un malin génie qui m'empêche de rouler cette année.
Je passe rapidement sur mes problèmes de fourche (joint spy qui lâche, on le change une fois, on se gourre, il lâche, on le change 2 fois, on ne se gourre pas, il lâche, je le fais changer 3 fois chez mon concess, il lâche. Verdict, c'est pas la faute du joint spy, ça doit être les tubes de fourche qui sont abîmés.
On en est là il y a 3 semaines quand je vais à un rendez-vous à Chantilly, ghetto de riches s'il en est, accidentologie proche de zéro. Au feu rouge, peinard à l'arrêt les pieds par terre, j'entends "crac !!!" derrière moi, je me dis "ça y est, y a encore un con qui a oublié de freiner", et 3 secondes après, je me sens projeté en avant, la moto se couche sur la gauche, finit sa course sur la voiture de devant. Je relève tout ça, je regarde : petites félures dans les sacoches, top case râpé, pare-chute râpé, tête de fourche râpé et un peu cassé, phare cassé. Normal, la moto couchée est passée sous la voiture de devant et mon phare a tapé son pare-chocs. A l'arrière, l'attelage remorque a tout encaissé.
Le con de derrière a joué aux quilles, a poussé 3 véhicules devant lui, j'étais l'avant dernier. Blessure zéro, engueulades zéro, on est restés zen, on a fait plein de constats en série, responsabilité zéro. Donc l'assurance rembourse.
Oui mais !
Ma Venture a 17 ans, c'est limite collector, plus de pièces de carénage en concession. Moralité, le prix de réparation est supérieur à la valeur de la moto, après expertise.
Donc, j'ai le choix :
- je touche la prime d'assurance, la moto est déclarée comme épave, je peux rouler mais pas la revendre (je peux continuer à rouler car l'accident n'a touché ni le moteur ni la partie cycle), je fais réparer chez un concess après avoir trouvé les pièces sur le marché de l'occasion (facile), je repasse devant l'expert, la moto est reclassée, et je peux la revendre.
- je revends la moto à mon assureur, je touche la prime, je rachète la même.
- je touche la prime, je mets la moto au garage, j'arrête l'assurance, je rachète la même et la première me sert de banque de pièces détachées pour la seconde.
En tous cas, rien ne sera résolu avant septembre. Pas grave, je n'avais pas prévu de rouler cet été.
Je passe rapidement sur mes problèmes de fourche (joint spy qui lâche, on le change une fois, on se gourre, il lâche, on le change 2 fois, on ne se gourre pas, il lâche, je le fais changer 3 fois chez mon concess, il lâche. Verdict, c'est pas la faute du joint spy, ça doit être les tubes de fourche qui sont abîmés.
On en est là il y a 3 semaines quand je vais à un rendez-vous à Chantilly, ghetto de riches s'il en est, accidentologie proche de zéro. Au feu rouge, peinard à l'arrêt les pieds par terre, j'entends "crac !!!" derrière moi, je me dis "ça y est, y a encore un con qui a oublié de freiner", et 3 secondes après, je me sens projeté en avant, la moto se couche sur la gauche, finit sa course sur la voiture de devant. Je relève tout ça, je regarde : petites félures dans les sacoches, top case râpé, pare-chute râpé, tête de fourche râpé et un peu cassé, phare cassé. Normal, la moto couchée est passée sous la voiture de devant et mon phare a tapé son pare-chocs. A l'arrière, l'attelage remorque a tout encaissé.
Le con de derrière a joué aux quilles, a poussé 3 véhicules devant lui, j'étais l'avant dernier. Blessure zéro, engueulades zéro, on est restés zen, on a fait plein de constats en série, responsabilité zéro. Donc l'assurance rembourse.
Oui mais !
Ma Venture a 17 ans, c'est limite collector, plus de pièces de carénage en concession. Moralité, le prix de réparation est supérieur à la valeur de la moto, après expertise.
Donc, j'ai le choix :
- je touche la prime d'assurance, la moto est déclarée comme épave, je peux rouler mais pas la revendre (je peux continuer à rouler car l'accident n'a touché ni le moteur ni la partie cycle), je fais réparer chez un concess après avoir trouvé les pièces sur le marché de l'occasion (facile), je repasse devant l'expert, la moto est reclassée, et je peux la revendre.
- je revends la moto à mon assureur, je touche la prime, je rachète la même.
- je touche la prime, je mets la moto au garage, j'arrête l'assurance, je rachète la même et la première me sert de banque de pièces détachées pour la seconde.
En tous cas, rien ne sera résolu avant septembre. Pas grave, je n'avais pas prévu de rouler cet été.
ce mauvais génie t'a vraiment porté la poisse 
