Cette-là elle est construite au Brésil,sous licence Honda.Quand j''étions là -bas,c'était déjà comme ça ,y avait des 100,des 125,des 150,175 et les 250 et 350 XL étaient là aussi!
Peu de clientèle en Neurope pour ces p'tites cylindrées là ,qui pullulent au Brésil ,dans les campagnes ,pour aller au taf.Dans la plantation oùsque je taffais ,on faisait des compet'le dimanche avé les canebés de la boite,Yam contre Honda et ça continue encore aujourd'hui.
Si tu achètes une 250 ou 350 Honda X chose,zyeute bien la caisse d'emballage,elle vient de Manaus,en plein coeur de la foret amazonienne! C'est ça,gars,la mondialisation!
En grandes villes,ces p'tites canebés là roulent jour et nuit aux mains des p'tits jeunes qui gagnent leur vie à convoyer petits paquets,lettres etc d'un coin de la ville à l'autre,le tout à donf et sans respecter les feux:bonjour la casse! Ils zont des immenses top-case qui mangent tout l'espace derrière le tarmo:plusse que tu transportes plusse que tu gagnes,le tout au péri de leur vie,peu d'entre eux dépasse la 30 taine...
En Nafrique,les motos niponnes se sont fait niquer par les chinoises,tout aussi endurantes et bien moins chères.Attention au péril jaune!
Ils testaient déjà l'airbag avant le montage en série sur la Gold! V
