Forum Moto-GT

Essayé !!
Pendant la révision de ma trottinette, mon concess me demande ce que je veux comme moto, en attendant, pour me balader.
Je regarde autour de moi et celle que je voudrais re-tester n'est pas là alors il y a cette "bizarrerie" que je n'ai jamais oser tester et dont Kiki m'avait venté les mérites de la boite...alors allez c'est parti pour un essai

Après une rapide explication sur les possibilités de la boite, je pars seul pour un petit tour, histoire de vérifier si je suis capable de piloter [s]ce scooter[/s] [s] cette moto[/s] enfin ce truc quoi !! car jamais je ne suis monter sur un scoot
Apparemment j'y arrive , la position ne m'est pas très agréable car le buste est très en arrière les pieds très en avant et les bras trop tendus , pas très à l'aise mais ça le fait, alors je retourne chercher Nathalie....
D'emblée elle me dit qu'elle est mal assise (ça commence bien!!) les poignées pour le maintient ne sont pas trop pratique (et encore, avec des gants d'été !!) de plus (ou à cause de ça) elle est obligé de se coller à moi, ce qui m'oblige à basculer le buste en avant !! (j'ai l'impression d'avoir les genoux au dessus de la tête) et, ce n'est plus en adéquation avec la position relative que l'on est obligé de prendre .
Je regarde le joli compteur électronique logé loin au fond de la pseudo bulle (qui ne sert à rien) et allonge le bras (presque trop court) pour mettre le "trip" à zéro.
Hop, c'est parti à deux...tout doucement pour commencer...les vitesses passent toutes seules est sans aucun ac-coups, mais sans aucun frein moteur (cela me fait vraiment penser à un variateur) . ...plus loin un rond-point négocier à la vitesse vertigineuse (environ 30 km/h) et un bruit de "féraille" sous les cales-pieds se fait entendre et ressentir bon j'ai compris ça ne prend pas d'angle et, de plus, ça ne rassure pas ma passagère qui émettait des [s]cris[/s] sons bizarres tout comme le moteur
Je teste la boite avec le changement séquentiel, et là, il y a des ac-coups sauf si je relâche un peu les gaz au passage de vitesse supérieur, par contre en rétrogradant dans ce mode il y a du frein moteur , le passage des vitesses avec le pouce gauche n'est pas très intuitif des gâchettes nécessitants les index auraient été plus "commode"...une courbe très ouverte que je tente à une vitesse de l'ordre de 80/90 et hop ...ça racle, toujours ma passagère qui [s]hurle[/s] (et moi je -->:rire: :rigol3:) ...je me pose la question à quoi sert cette engin ?? car, pour la ville, il n'y a pas besoin de 700 cm3 et plus de 11000 roros..pour la route, si le moteur et la boite ne sont pas trop mal, impossible de prendre de l'angle .
Sans oublier qu'il n'y a aucun rangements possible :vomir2:

Si Honda à fait cette chose pour que les motards se fassent à l'idée que la boite auto sera l'avenir bein...c'est raté...je préfère de loin l'Aprilia 850 Mana.
Si Honda à voulu faire envie au Scootéristes de passer à la moto, c'est raté aussi car il n'y a vraiment aucun rangements (ce qui n'est pas le cas avec un vrai scoot).

Conclusion personnelle: C'est nul,très très mal pensé et vraiment hors de prix !!

Les ventes ne sont pas terribles en tout cas.
C'est sûrement un exercice de style pour le futur comme tu dis.

Mon concessionnaire en avait une depuis sa présentation, il vient tout juste de la vendre.
La DN 01 peine vraiment à trouver sa clientèle.

ben je crois surtout que c'est le prix qui calme 12 990€ ...c'est une somme

une moto boite auto,une moto diesel

cela devient n importe quoi (a mon avis)

J'ai eu également l'occasion de l'essayer dernièrement, j'ai trouvé cela rigolo. Le changement qu'ils arrivent à proposer sur une base de deauville, je trouve cela bleuffant. Je m'explique, le moteur et le cardan de la Deauv sont là, ne change que la boîte et le look bien sûr. Le look ne me plait pas non plus, ainsi que la position de conduite. Par contre, je n'ai pas touché avec les reposes pieds, j'étais seul. Ce qui m'a enthousiasmé c'est la boîte. C'est vraiment super et surtout ce qu'il ne faut pas faire Wilfried, c'est rendre du gaz aux changements, il faut garder la poignée dans le coin, l'électronique s'occupe du reste. Moi ça m'a plut.
Bref, un galop d'essai, pour Honda et cette boîte novatrice, qui sera certainement sur la prochaine Pan, non ?

J'ai essayé la DN. Le problème posé par la transmission automatique est l'impossibilité de contrôler l'équilibre à très basse vitesse. Un demi-tour avec un gros scooter, c'est la galère, voire la gamelle s'il faut interrompre la manoeuvre en cours. Une transmission auto sur une grosse GT, Yamaha a essayé, avec la FJR, et ce problème n'est pas résolu. A mon avis, une pan automatique, c'est bon pour le marché américain, pas pour chez nous (même si je trouve la DN très agréable à conduire par ailleurs)...

Pito a écrit :il faut garder la poignée dans le coin,

Beiiinn !! on ne peut pas ça frotte de partout

Pito a écrit :cette boîte novatrice, qui sera certainement sur la prochaine Pan, non ?

S'il font ça !! je ... j'irais l'essayer