Forum Moto-GT

La Pan European U1 90dB U2 4000 tr:min
La BM U1 92dB U2 3625 tr:min

Tout en restant dans les clous, les constructeurs jouent aussi sur le bruit (ou plutôt la mélodie pour certains) qui sort des pots pour évoquer la puissance du moteur, comme par ex: BMW qui propose des Akrapovic pour les RT.
Un pote qui roule en Harley me disait que Harley s'était arrangé pour faire homologuer leur échappement à 105 db, à vérifier bien sûr .

Et puis les confinements ont exacerbé la sensibilité des gens et par conséquent leurs niveaux de tolérance.
Moi ce qui m'agresse les oreilles dès les beaux jours ce sont les tondeuses, débroussailleuses, et autres engins thermiques qui œuvres même le dimanche , le coq du voisin à 4h du matin l'été, et ces saletés d'oiseaux qui l’accompagne :-p.
J'ai vraiment de la chance d'être à la campagne .

Pour mon 1400 GTR
U1 : 91
U2 : 4400

sauf que j'ai changé l'horrible gamelle d'origine contre un Scorpion en carbone pas du tout pour le bruit mais pour l'esthétique

Cependant le son est beaucoup plus rauque mais il ne fait pas forcément plus de bruit

Ma NTV 700, U1 87 U2 4000. Petits poumons, gros coeur!:dance:

Cébéhef 1000: 88 db,
scoutaire 300 : 86 db,
Mégane 1,5 l mazout : 78 db,
Trafic 2,0 l mazout: 76 db !

Comme quoi le plus gros moulbif, et au mazout, est le plus silencieux de tous ...
Le bruit est une calamité et les amateurs d'échappement libre des gamins attardés. Les petits pisse-feu trial dans la campagne paisible me donnent des envies de meurtre ...

Qu'on change la sonorité à la limite si on aime, mais le volume non ! Un seul "motard" de cet acabit suffit à nous faire haïr tous qui majoritairement respectons les normes sonores ; il y a une route des crêtes qque part dans l'est que les riverains voudraient interdire aux motos, je les comprends.

... Comme une partie de la population ne comprend que la répression, je ne serais pas contre des contrôles aléatoires avec fortes sanctions voire confiscation des brêlons trafiqués !

Epicétou, noméo.

Marc
Il m'est arrivé, il y a longtemps de me faire contrôler avec ma Suzuki 250 GT.
J'ai dû porter mes fesses et la moto à la Drire de l'époque et passer au sonomètre pour éviter une prune.
C'était le bon temps

Sympa ,ces premières réponses

Les BMistes ,sont les premiers à répondre , ils savent où se trouve leur carte grise .
Peut-être présentent-ils leurs papiers plus souvent ,parce qu'ils roulent plus ....

Les Honda sont bien représentées également ,et souvent moins bruyantes ,
ce qui correspond à l'image générale de ce constructeur .

Beaucoup des Moto-GT , roulent sur une de ces deux marques .Pour qui pourquoi ?

Zavant a raison de rappeler que la différence entre 84 et 94 dB est importante .

Marc11 nous "vend " son traffic mazout comme la meilleure SCPI avec ses 76 dB

Enfin ,ce soir ,je viens de trouver ceci sur le site de la FFMC , plus précis sur les mesures .
https://ffmc.asso.fr/bruit-des-moto...mment-le-mesure

U1:0 u2:0 pour la PC800 D'ailleurs si un jour vous l'entendez, prévenez-moi
U1:83 u2:3500 pour le Spazio
Non mentionné pour le Solex ou l'AV88

berni69 a écrit :U1:0 u2:0 pour la PC800

--> la première PC800 électrique ?

Ma moto ne fait pas de bruit, c'est tout
Je pense qu'à l'époque ils n'avaient pas encore ce souci...

Chez Berni, ce n'est pas la moto qui fait du bruit, c'est la radio!:surpris3: :fleurs:pour Pascale:coucou: