100 000 km en 850 RT...
Re: 100 000 km en 850 RT...
J'ai revendu ma 1150RT (très proche de la 850RT) à 130.000 km.
Seuls problèmes depuis l'achat, à 65.000 km :
roulement arrière 266€
pompe à essence 250€
J'oubliais les ampoules : changé deux fois l'ampoule arrière, la dernière fois en Corse (1€ chez un mécanicien vélo et scooters)
Seuls problèmes depuis l'achat, à 65.000 km :
roulement arrière 266€
pompe à essence 250€
J'oubliais les ampoules : changé deux fois l'ampoule arrière, la dernière fois en Corse (1€ chez un mécanicien vélo et scooters)
Philippe - Modérateur - 74 ans - Rixensart (BE) - BMW R1200RT 2008 (88.000 km)
Re: 100 000 km en 850 RT...
:-DAh!...n'oublies pas de modifier ta ligne bleue!...le modo n'est jamais très loin!..j'ai revendu ma 1150RT
Eric, 63 ans, Honda NC 750 X 2020 DCT
Re: 100 000 km en 850 RT...
Félicitations Pascal, mais si je comprends bien, cela te rapproche inexorablement d'un futur renouvellement, n'est ce pas ? 
Pépito, 70 ans, 06-2022 6ème moto NT1100
Re: 100 000 km en 850 RT...
J'ai revendu ma 1150RT ... pour racheter une 1150RT moins kilométréeEric56 a écrit :n'oublies pas de modifier ta ligne bleue
Philippe - Modérateur - 74 ans - Rixensart (BE) - BMW R1200RT 2008 (88.000 km)
Re: 100 000 km en 850 RT...
BBBB
MP
Roland, 77 ans, xxxxx....Dov650 --CBF600 -- Dov700 --: CBF 1000 F -- puis???
- Jean-marie50
- Messages : 131
- Inscription : 09 sept. 2006, 22:00
- Contact :
Re: 100 000 km en 850 RT...
Alors fiables, les BM?
D'après certains, cela peut paraitre incertain! Sur le site dédié aux GS(donc une partie du parc BM en France) on lit le pire et le meilleur!
Le pire: certains gars affichent un lot de problèmes exaspérants! J'en aurais la moitié du tiers que j'aurais déjà revendu la tomo ou mis le feu dedans!
D'autres affichent des compteurs avec plus de 200 000 bornes sans gros soucis.
Alors que croire, qui croire? En bon normand,je penserai que la vérité se situe quelque part entre les extrêmes et qu'on peut attendre d'une GS une fiabilité correcte jusqu'au 100 000 et plus si l'entretien est correctement fait et la conduite classique d'une moto.
Je viens de lire sur Moto Mag la relation d'un voyage en Afrique de 90000km et 2 ans et demi. Le tout sur une GS de 2006 africanisée.Bien sûr le gars a eu quelques pépins mécaniques mais 90 000 bornes d'Afrique ça use n'importe quelle moto! Pour moi qui ai vécu en Afrique, je dis qu'un kilomètre de piste africaine use ta moto deux à trois fois plus que le même kilo fait près de chez toi.
Le poids du chargement, un réservoir de 43 litres, les pistes parfois infernales ont vite fait d'alourdir vite l'usure de l'ensemble de la moto, partie cycle comme moteur. Donc les GS et par delà les BM sont réputées fiables ,ce sont, avec les monos nippons, les bécanes que l'on voit le plus sur les pistes du monde...
D'après certains, cela peut paraitre incertain! Sur le site dédié aux GS(donc une partie du parc BM en France) on lit le pire et le meilleur!
Le pire: certains gars affichent un lot de problèmes exaspérants! J'en aurais la moitié du tiers que j'aurais déjà revendu la tomo ou mis le feu dedans!
D'autres affichent des compteurs avec plus de 200 000 bornes sans gros soucis.
Alors que croire, qui croire? En bon normand,je penserai que la vérité se situe quelque part entre les extrêmes et qu'on peut attendre d'une GS une fiabilité correcte jusqu'au 100 000 et plus si l'entretien est correctement fait et la conduite classique d'une moto.
Je viens de lire sur Moto Mag la relation d'un voyage en Afrique de 90000km et 2 ans et demi. Le tout sur une GS de 2006 africanisée.Bien sûr le gars a eu quelques pépins mécaniques mais 90 000 bornes d'Afrique ça use n'importe quelle moto! Pour moi qui ai vécu en Afrique, je dis qu'un kilomètre de piste africaine use ta moto deux à trois fois plus que le même kilo fait près de chez toi.
Le poids du chargement, un réservoir de 43 litres, les pistes parfois infernales ont vite fait d'alourdir vite l'usure de l'ensemble de la moto, partie cycle comme moteur. Donc les GS et par delà les BM sont réputées fiables ,ce sont, avec les monos nippons, les bécanes que l'on voit le plus sur les pistes du monde...
Jean-marie, 72 ans, honda nt 1100 2022
Re: 100 000 km en 850 RT...
Une GS africanisée, kesaco ?
On a viré toutes les pièces et toutes les fonctions qui n' ont rien à foutre sur une piste africaine digne de ce nom ? 1 GS d' il y a 25 ans donc.
On a viré toutes les pièces et toutes les fonctions qui n' ont rien à foutre sur une piste africaine digne de ce nom ? 1 GS d' il y a 25 ans donc.
Bertrand, 66 ans,
Re: 100 000 km en 850 RT...
..tout çà !...pour ne pas avoir à modifier sa ligne bleue!:-/...si c'est pas excessif,cà ?!..Cuistax a écrit :J'ai revendu ma 1150RT ... pour racheter une 1150RT moins kilométrée
Eric, 63 ans, Honda NC 750 X 2020 DCT
Re: 100 000 km en 850 RT...
Ludovic, 47 ans, Energica Experia achetée en janvier 2024, moto électrique !!
Avant BMW R850RT. Achetée a 2200 km en Juin 2007, vendue en juillet 2024 avec 135.000
Avant BMW R850RT. Achetée a 2200 km en Juin 2007, vendue en juillet 2024 avec 135.000
Re: 100 000 km en 850 RT...
Ludovic, 47 ans, Energica Experia achetée en janvier 2024, moto électrique !!
Avant BMW R850RT. Achetée a 2200 km en Juin 2007, vendue en juillet 2024 avec 135.000
Avant BMW R850RT. Achetée a 2200 km en Juin 2007, vendue en juillet 2024 avec 135.000

