A l\'aide, mon allumage PC800 est mort

[Steinwayson]

? tous, ceci est un SOS, il semble (dixit mon m?cano) que mon boitier d'allumage (unit? d'?tincelle)de ma fid?le PC800 de 1989 65000Km soit HS et qu'une pi?ce neuve ne soit pas dispo avant ????? Le pb se manifeste ? chaud (menu autoallumage) et surtout au d?marrage lorsqu'elle reste longtemps dehors (normalement elle couche au box mais je m'en sert pendant la journ?e.
Ou pourrais je trouver un boitier d'occas avec encore du potentiel bien s?r.

Merci de votre r?ponse la plus rapide possible:wacko:pleur:

[Tv65]

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Eric72 est de bon conseil, j'ai d?j? achet? sur Bike-parts, certains toutefois se sont plaints de la qualit? des emballages.
Tu ne dois pas avoir de chance, j'ai rarement entendu parl? de d?faillance du bo?tier d'allumage sur les Pacific Coast. Ce n'est pas comme pour le r?gulateur et l'alternateur. Pour ma part, j'ai plus de 70000 kms et pas de probl?me de ce c?t? l?, mais touchons du bois.
A+

[Steinwayson]

et merci de vos infos.

En fait, je doute de plus en plus que ce soit l'unit? d'?tincelle ; mon concessionnaire est un nase, il m'a dit que c'?tait s?rement ?a au t?l?phone sans voir la moto, et maintenant il me dit qu'il n'y a plus de pi?ce sur Honda Europe (alors qu'il y en a sur bike-parts).

Il me propose juste de changer les 4 bougies ! ?a je sais faire !

Comme j'ai le manuel d'atelier, je vais me mettre ? tout tester ce WE (par exp?rience, cela ressemble plus ? un probl?me de batterie qui faiblit au froid et ne d?livre plus assez d'energie pour l'allumage et le d?marreur en m?me temps.

L'accumulation de gaz dans le pot fait boum apr?s 20 coups de d?marreur. Je pense que c'est ?a parce que des fois le demarreur bloque carr?ment ! (batterie chinoise low cost 1 an 1/2) Je viens d'acheter une Yuasa chez Cardy, je teste ?a ce WE sinon, test d'?tincelle (mais elle tourne comme une horloge une fois d?marr?e).

[Tv65]

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Si la batterie faiblit, c'est peut-?tre qu'elle n'est pas suffisamment aliment?e et donc en remontant la cha?ne, il y a redresseur et alternateur. Teste ton alternateur. Aux dires de certains sp?cialistes, les PC mod?les 89 ont toutes des probl?mes d'alternateur. Moi m?me j'ai d? changer le mien (uniquement le stator). Pour le redresseur qui chauffe beaucoup, je l'ai mont? sur un refroidisseur du style processeur d'ordinateur.

[Invité]

Rien ? dire de plus.

Sur les transalp, les bo?tiers cdi d?gageaient rapidement, mais c'etait d? au bris des cosses, par le poids du pilote.

Par contre, je confirme qu'une batterie faiblarde fait tourner le d?marreur, mais bof pour la bobine.

[tilt_s]

Forcement, si une fois d?marr?, le moteur tourne comme une horloge, le CDI n'a aucune responsabilit? dans ton probl?me. La batterie ou le d?marreur s?rement, ? moins que le circuit de charge soit d?ficient au point de ne pas suffisament charger la batterie (cellule redresseuse peut ?tre).Tu aurais d? le dire en premier.

[Steinwayson]

? tous, c'est sympa de pouvoir ?changer en commun sur ses probl?me.

Le redresseur a ?t? chang? d?j? 2 fois (mon m?cano il s'emm.... pas, quand y a un bl?me il change les pi?ces une par une en se basant sur son exp?rience du mod?le sans vraiment tout tester, j'ai horreur de ?a, je le gardais parce qu'il est ? c?t? de chez moi !). L'alternateur a ?t? chang? ? 35000 comme pour tout le monde.

La yuasa est pr?te, je l'installe demain apres midi et je laisse la b?cane dehors jusqu'au soir on va vite savoir.

Ce qui m'emb?te un peu, c'est que tout ca (l'auto-allumage en marche ? chaud - mais ca peu aussi ?tre d? ? mon pot tr?s fatigu? - et les probl?mes de d?marrage) a commenc? (il me semble) quand j'ai chang? les bougies indice 8 par des standard lors de ma derni?re r?vision. J'avais aussi chang? le filtre ? air et d?mont? la bo?te du FAA pour la nettoyer (elle ?tait pleine d'huile remont?e par le reniflard). Ma vieille exp?rience de la loi de murphy me ferait dire qu'il y a une relation de cause ? effet, si j'ai encore des probl?mes, je red?monte tout pour v?rifier si y aurait pas un tuyau d?branch? par hasard ou une prise d'air dans la carburation (m?lange pauvre implique auto-allumage).
Pour une b?cane qui couche au chaud dans un box, je vois pas pourquoi le bo?tier d'allumage se d?glinguerait d'un jour ? l'autre (y a quand m?me pas de capa chimiques dedans !).

Je vous tiens au courant samedi, ?a peut servir ? quelqu'un d'autre qui aurait les m?mes probl?mes.

[tilt_s]

Qu'entends tu par auto allumage en marche? D'ordinaire, l'auto allumage se produit ? l'arr?t du moteur, et est d? ? un moteur trop chaud, avec rapport de cause ? effet par un exc?s d'avance, un indice thermique inapropri? des bougies, un exc?s de calamine, des soupapes qui ferment mal etc etc........... Donc, il convient de v?rifier un ? un tous ces ?l?ments.

[Steinwayson]

Oui tu as raison, le terme est impropre disons plut?t que du fait vraisemblablement de mon pot d?faillant, j'ai des explosions durant la phase d'?chappement et ? la d?cell?ration (donc soupape ouverte et donc qui s'entendent comme des explosions) et non plus comme le simple echappement des gaz br?l?s. Mais en fait quand je coupe le moteur, il n'y a pas d'auto allumage. On pourrait mettre en cause une mauvaise avance (donc le bo?tier cdi) mais je penche plut?t pour le pot tr?s fatigu? (dixit le m?cano mais physiquement je ne vois pas trop le rapport du silencieux avec les explosions inopin?es, si quelqu'un peut expliquer) j'ai aussi lu ?a quelque part. Le probl?me c'est que ?a ne le faisait pas pendant 20 ans et que ?a commence maintenant mais il faut bien un d?but ? tout !

Ceci ?tant j'ai chang? la batterie et bross? les cosses, quelle gal?re sur cette moto mais bon, les bons conseils du site m'ont ?vit? de d?poser le coffre comme indiqu? dans le manuel technique. Elle d?marre maintenant comme une fleur sans starter (je ne le mets jamais car elle couche en box).

Demain je vais faire des tests ? chaud, donc rouler un peu avec les codes allum?s pour faire travailler le r?gulateur et l'alternateur (et v?rifier les tensions batterie) puis je vais la laisser 5 ou 6 heure dehors (devant chez moi on ne sait jamais !!) refroidir et je vais refaire un test de d?marrage.

Si tout se passe bien, la batterie pr?c?dente sera en cause (mauvais comportement ? froid)
Et j'aurai ?conomis? 675 euros !!!

[tilt_s]

Les p?tarades sont dues ? l'auto inflamations des gaz imbrul?s ? la d?c?l?ration, ? l'int?rieur du silencieux. La cause en est souvent, une fuite au collecteur ( exc?s d'oxyg?ne ) , ou des soupapes d'?chappement qui ne ferment pas bien ( ou les deux ).Donc, le mauvais ?tat d'un ?chappement peut en ?tre la cause.