Fuite de liquide sur durites de frein

[Invité]

j'ai proc?d? ? un nettoyage grossier au liquide vaisselle, puis s?chage.

Clef de 12, j'ai serr? un peu plus la vis de durite cot? ?trier, ainsi que (clef de 11) celle qui se trouve juste un peu au dessus sur la durite. Les 2 joints en cuivre sont bien l?.

J'ai fait une vingtaine de km; Heureusement qu'il y a un frein arri?re !

Inspection de retour: c'est sec. Par contre, n'ayant pas d?mont? la roue, je n'avais pas pu nettoyer l'arri?re des ?triers; il faut que je le fasse.

Les plaquettes sont bien grasses: sont-elles r?cup?rables ?

[Invité]

j'avais pens? les faire tremper dans un d?graissant genre kerdane. Je dois aussi v?rifier l'?paisseur de garniture.

[jac]

Pour les plaquettes, il existe dans tout bon magasin auto des bombes de d?graissant sp?cialis?es. J'ai utilis? sur les freins ? disques des v?los (asperg?s de liquide frein suite rupture durite et diverses vidanges) et sur ma deauv : j'avais une grosse fuite huile de fourche car joint spy mort (mais chang?s depuis !!).
Pour la moto il m'a fallu recommencer l'op?ration de nettoyage 3 fois avant que cela soit Ok. Soit trois fois "pchiiiiiiiiiittttt" !!! La bombe vaut dix euros. Cela vaut le coup pour r?cup disque et frein. Non ???

[hippocampe34]

Si tu en parle a un m?cano, il te dira s?curit? change les plaquettes.
En ce qui concerne la fabrication des durites, le garage du coin n'a certainement pas la sertisseuse pour ce genre de produit, les fournisseurs d'hydrologique industrielle ( moteur hydrolique, pelleteuses..) ne sont g?n?ralement pas ?quip? pour non plus. Seul les sp?cialiste du freinage dispose de cet outillage bien particulier.
Mauvais serrage, c'est ce qui parait vraisemblable. Ou une rondelle d'?tanch?it? ?cras?e qui n'a pas ?t? chang?e.
Un truc qui ?t? utilis? par les anciens pour freiner : un fagot de bois attach? au v?hicule et qu'on laiss? trainer dans les d?centes.

[Invité]

J'avais nettoy? les ?triers face externe et durites; ils sont toujours propres, ca ne vient donc pas des durites.
Par contre, Claudius avait remarqu? qu'ils ?taient plus gras en fin de voyage sur la remorque, alors que la moto n'a pas frein?.

J'ai d?pos? la moto chez moto-expert, pour remplacement des spi.

Ils m'ont appel? pour me dire qu'ils avaient bien du mal ? d?monter la fourche, je suis donc bien content de ne pas m'y ?tre lanc? moi-m?me ;
Ils se demande si ce n'est pas l'huile de la fourche qui beurrerait ?triers et pneus...

Tilt ! mais oui, c'est ?a ! Sur la remorque, les amortisseurs ont g?n?reusement pomp?, et asperg? les etriers.

Et le niveau de liquide de frein etait ok; de plus, la peinture des ?triers et du bas de car?nage ne semblait pas avoir souffert. C'est donc la fourche qui est en cause !
Un probleme de r?solu.

[Claudius_antiquus]

JC, le pb de durites de frein et de nettoyage de plaquettes que tu ?voques concerne toutes les NTV du site, ? qui le m?me probl?me peut arriver. Il faut que tu pr?voies un article, nous n'avons rien sur le sujet.

[jac]

Faite comme moi : Une petite bombe, et maintenant je passe un petit coup de pchiiittttt tout les 3 mois. Je vous garanti que, quoi quand dise les m?canos, mes freins sont plus agressifs.
Hippocampe34, la bombe je ne l'ai pas trouv? tout seul... C'est mon m?cano voiture qui m'a fait le premier nettoyage avec cete bombe et m'a dit de recommencer l'op?ration jusqu'? parfaite r?action.

Et comme en plus de m?cano voiture, il a un salari? ancien m?cano moto et que les deux roulent en 2 roues (une varadero 1000 et des enduros), je leur fait confiance.
J'y suis r?guli?rement pour leur emprunter des outils.... !!!! Mais les chien me laissent me d?merder seul dans mon coin quand je bricole.

[Invité]

dans l'annonce,

Je viens de montrer la moto a un motard plus expert que moi: Voila ses conclusions: Durites a changer, pneus a changer, legere fuite au joints SPI. Compteur kilometrique align?, donc kilometrage fiable. La cote actuelle de la moto d'apres lui est de 3000 euros (ca me semble beaucoup). je la laisse a 1500 euros, sachant qu'il y a des frais dessus. Si elle n'est pas vendue a ce prix, je fais faire la revison complete et la remet en vente a 1500 + les frais de la revision. Voila je pense avoir ?t? clair, et aussi sincere que possible. Bonnes encheres.

En r?alit?, les spi ?taient compl?tement us?es, et la fuite de fourche importante au point de huiler etriers, plaquettes, disques, jante, pneu et car?nage...
Freinage avant totalement inefficace, m?me pas un ralentisseur !

Donc aucune fuite cot? freins; les durites, "aviation", sont nickel. En nettoyant au kerdane les plaquettes, j'ai retrouv? un freinage acceptable.
Quelle est la marque de cette fameuse bombe ? J'irais voir en boutique auto si je ne trouve qqc.

En inspectant la machine, j'ai meme vu que la durite d'embrayage est aussi "aviation" !

[Geo]

JC, Si je te lis bien, tu dis: durite d'embrayage... il est donc hydraulique ? Quand tu pousses un peu le plastique, fait une image, ?a me semble int?ressant. ?metteur / r?cepteur. Merci.

[Geo]

Les manetons d?cal?s...
""Une invention g?niale sign?e Honda.""
Renault l'emploie sur les vilos d'Alpine depuis un certain temps (d?but de ma VT)
Qui est le retardataire ?