Papier rose en poche!!!

[Trebor-13]

salut adrien bienvenue et surtout
maintenant
a plus

[Patrice67]

Félicitations Irving
Sur ma 700 la 2 ne claquait pas, il faut attendre l'avis des proprios de 650 qui ne manqueront pas de d'aiguiller.
Dans un précédent post il me semble que notre ami Tilt's préconnisait de passer la 2 sans décomposer mais à la volée .

[Mango]

bravo breton
c'est cool en ce moment avec un temps du....SUD
kenavo

[pito]

Bienvenue Irving et félicitations.
Ne t'en fait pas pour ta boîte, elle est différente de la Yam, c'est tout. Tu t'habitueras. La Dov est la moto idéale pour entrer dans le monde des GT, alors profites.....
Bonne route et bon surf.

[Irgalan]

à tous,
quelques nouvelles du vieux jeune motard!!!
Une ballade quotidienne , histoire de m'habituer à la moto!!!
cela vient petit à petit...je commence à m'habituer au passage des vitesses qu'il faut apprivoiser pour passer en"silence".
De plus en plus d'assurance mais encore très prudent...avec les virages négociés en toute sécurité...
Bref que du plaisir...pris en toute zénitude...
Par contre j'ai pas mal de turbulences , de bruits au niveau du casque et je me demande si la bulle Givi qui est en place sur la moto n'y est pas pour qqc...Il faut dire que je mesure 1,85m tout en torse (les pieds touchent quand même par terre )
J'ai essayé la bulle courte d'origine Honda mais c'est pire car ce sont les épaules qui prennent...
Je me demande si avec une bulle haute Honda , ermax ou je ne sais trop quoi, cela me permettrait de gagner en confort...
A voir !!!
En tout cas mes quelques promenades de mises en confiance avec mon destrier Honda me comblent de joies!!!
A bientôt ...
Cordialement,
Irving.

[Bird28]

bonjour,

toutes mes félicitations , moi je suis derrière à bientôt 51 ans , ça y est je suis inscrit et je potasse à fond le code et les fiches, vivement la première leçon de conduite.... et le papier rose

encore une fois toutes mes félicitations et il me tarde moi aussi de pouvoir annoncer le précieux papier:-) tout comme toi

en atendant sois prudent dans tes premiers kilomètres et peut être à un de ces jours sur les routes.... en Deauville :-D

Philippe

[Papaours]

Félicitations pour le permis, cher voisin !!!

Pour les bruits de boite, c'est normal. Tu verras qu'avec l'habitude cela ira tout seul car il faut apprivoiser la boite. Les 2 premiers rapports sont assez courts, et si tu n'est pas à la vitesse moteur optimale cela "klongue" un peu.

Avec quelques semaines d'utilisation, tu les passera effectivement à la volée en montant les rapports. Pour rétrograder, cela est aussi différent de la XJ6, il n'y a pas de chaîne et donc moins d'élasticité dans la cinématique.
Mais là encore l'habitude viendra vite, et tu trouvera bientôt le point mort à l'oreille, sans regarder le témoin vert !!

[tilt_s]

Content que tu apprivoises la bête en douceur.
La boite chante, (ou siffle) principalement en 2° à faible régime, donc à faible allure, c'est à dire principalement en ville, et c'est donc là, qu'on l'entend le plus. Ca fait effectivement un peu " agricole", mais ne traduit pas de défaillance, du moins, tant que le volume du bruit reste dans le raisonnable.
Le passage des vitesses autant à la montée qu'à la descente, doit répondre à un mode opératoire, que j' ai essayé moi aussi de trouver pour ne pas "m'écorcher les oreilles".
Ne pas oublier que les boites motos ne possèdent pas de synchros, comme les voitures, (dispositif de frein conique pour aligner la vitesse des arbres primaire, et secondaire)
A la montée, surtout entre 1 et 2, il faut au minimum 3500, mais plutôt 4000 tr/mn, avant de ne plus entendre le fameux "klong", et à condition d'être très simultané sur l'action de l'embrayage et du sélecteur, qui doit être de plus extrêment brève, quitte à ne pas débrayer complètement.
Idem pour les autres vitesses, concernant le régime et la rapidité.

A la descente, la même rapidité est tout bénéfice, et un coup de gaz au moment où tu débrayes, et acion sur le sélecteur au moment précis où le régime redescent, fait rentrer le rapport, comme dans du beurre.

Plus tu décomposes les actions sur le sélecteur et l'embrayage, plus la vitesse différentielle augmente entre l' arbre primaire, et secondaire de la boite, et plus les dents des pignons ont du mal à s'engrener.

Fais des essais, et livre nous tes résultats.

[maxbeer47]

Bienvenue Irving et félicitations pour ton permis