Deauville 700 cale à chaud

[Sips]

J'ai regardé les prix des sondes

la sonde lambda c'est très cher (à voir si j'en trouve une dans une casse ???)
potentiomètre des papillons: si il est mort ça devrait me faire quoi comme conséquence (avant quelle soit bien chaude) ??

[Kawakasi]

Voir l'éclaté sur bike parts et le clapet de commande d'air de ralenti

[Sips]

@kawakasi: à la révision il a nettoyé les arrivées d'air pour le ralenti

Je vais regarder si les bougies de quelle couleur elle sont
Quand je les ai changé il y a deux semaine elles étaient un peu noires
à voir si elle le sont de nouveau ..Si elle le sont de nouveau

[Sips]

Bon alors en effet bon embouteillage et j'ai calé à plusieurs reprise c'est chiant
Le ralenti descend à 1000tr des fois entre 6 et 800 et ca revient vers 1000 mais pas stable petit coup sur l'accélérateur et je cale (solution garder les gaz à 2000 2500)
)
chiant de caler dans les embouteillage

Je démonte les bougies vendredi pour voir leur couleur si elle sont noir mélange trop riche c'est qu'il y a surement un problème d'arrivée d'air au ralenti ...
mais je pense que elle va repasser au garage..
ou une sonde

[Kawakasi]

Bon pas d'énervement, après investigations tes bougies non rien a voir la dedans.
Par contre capteur de pression atmosphérique et température d'air ( pièces 8 et 9 sur l'eclaté bike parts FILTRE A AIR) à vérifier de toute urgence.

[Sips]

Oui oui les bougies n'ont pas de problème
mais ce que je veux dire par la c'est que si les bougies sont noires c'est certainement qu'il y a un problème de la gestion de l'air lors du calcul de l'injection....

Toute manière ça dépasse mes compétence je vais l'amener au garage la semaine prochaine

[Kawakasi]

Les capteurs dont je t'ai parlé plus haut influent directement sur l'injection.
Le concessionnaire me semble être une sage décision par contre ne lui donne pas de consignes laisse le chercher.
Il a une obligation de résultat.

[Sips]

oui oui j'ai bien compris que ces capteurs influent sur l'injection je vais la ramener la semaine prochaine mais un des deux élément dont tu parles coute un bras ...

j'espère que ce sera que le capteur de température...

[Sips]

En fait quand j'ai fait la révision le mec ma dit que il y avait des erreurs enregistrées
plutôt que de chercher à savoir ce que c'était il les a effacé

en regardant bien je pense que ca peut être le capteur de position de papillon

quelqu'un sait comment déclencher les flash de code d'erreur FI
j'ai vu que sur la VFR il faut faire un pont entre deux broche qui permettent de ce connecter à l'unité pgm-fi

si je peux avoir le code je serais fixé sur la panne

merci

[Discret]

Un manoeuvre simple en cas de problème avec l'injection consiste à débrancher la batterie de la moto pendant quelques heures .Cela fait un reset de l'ECU.Bien sur cela efface aussi les codes erreur.
Ensuite on rebranche la batterie,remet la moto en route au ralenti environ 15mn pour que la ré initialisation se fasse seule .
Ensuite test pour voir si les défauts ont disparu.
J'avais fait cette manip sur une Suzuki qui tournait mal après un passage malencontreux et contraint à l'E10 .Cela avait tout résolu.
Cela m'avait été conseillé par un mécano de concession.