Nos anciennes quatre roues
Re: Nos anciennes quatre roues
Les vapeurs d'essence contiennent une grande quantité de benzène,donc quand vous faites le plein ne restez pas assis le nez sur le réservoir comme je le constate si souvent mais le plus éloigné possible du trou de remplissage.
Gerard, 78 ans, VFR 1200X DCT
Re: Nos anciennes quatre roues
Je confirme... On a enlevé le plomb et ajouté du benzène... Et le benzène est une saloperie cancérigène, donc on évite de renifler ce qui sort du réservoir quand on fait le plein... Bon, là dessus, je vais fumer une clope, ça déprime de penser à tout ça...
Pat, 63 ans, Honda CTX 1300 Enfield classic 350 , Daelim Daystar 125
Re: Nos anciennes quatre roues
Pierre, 79 ans, Deauville 650 , Pan euro 1100 et pour finir Virago XV 750
Re: Nos anciennes quatre roues
1/2 heure de bonheur.Pierre a écrit : Pour les fanas d'anciennes
Roland, 79 ans, On part, on verra, on avisera et on s'amusera.
Re: Nos anciennes quatre roues
Beau retour dans le tremps, celui où Renault fabriquait des autorails, des tracteurs, des camions, des autos, des moteurs d'avion, tout en assurant la production de tous les composants de ces véhicules (pneus, roulements, sellerie, et même huile). il est bien loin ce temps.................... Comment ne pas s'indigner sur les conditions de travail des ouvriers dans ces usines. Le modernisme, est un bien pour un mal, car aujourd'hui, ce sont des robots qui les remplacent, et bien souvent dans des pays étrangers.

Michel 69 ans
CB 350 1973 - Deauville 650 2001 - CTX 1300 2014- BMW GS Lc 2015 - Road-King 107 ci 2017 - Moto-Guzzi V85tt 2021
Peu importe d'oĂą tu viens, l'important, c'est oĂą tu vas
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- Scrambler68
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Re: Nos anciennes quatre roues
:coucou:michel , si tu vas visiter dacia tu ne verras pas de robots mais des gens au travail, comme dans nos usines jusqu'aux années 80/90 un robot ca coute tres cher, ca demande de l'entretien, u nenvironnement propre , et un specialiste a ses cotes qui lui coute aussi cher
Pierre, 66 ans, VOXAN SCRAMBLER -BMW 1200GS 3B-HONDA 650FX
Re: Nos anciennes quatre roues
As tu été à Pitesti, Pierre?
Michel 69 ans
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Re: Nos anciennes quatre roues
non mais je connais bien le monde automobile
Pierre, 66 ans, VOXAN SCRAMBLER -BMW 1200GS 3B-HONDA 650FX
Re: Nos anciennes quatre roues
Le salaire moyen mensuel d'un ouvrier roumain culmine à environ 350 € après la forte hausse de ces dernières années.
Alors il est vrai qu'il vaut mieux payer de la main d'oeuvre que des amortissements et de la maintenance. La présence pléthorique à Pitesti de toutes nos grandes enseignes de distribution atteste d'ailleurs de main d'oeuvre humaine en grand nombre.
Je ne sais pas comment ils peuvent vivre quand le carburant, la viande, les oeufs, ... sont à des prix proches de ce qu'ils sont chez nous (plein de gasoil justement à Pitesti fin juin aux environs de 1.25 €/l).
Alors il est vrai qu'il vaut mieux payer de la main d'oeuvre que des amortissements et de la maintenance. La présence pléthorique à Pitesti de toutes nos grandes enseignes de distribution atteste d'ailleurs de main d'oeuvre humaine en grand nombre.
Je ne sais pas comment ils peuvent vivre quand le carburant, la viande, les oeufs, ... sont à des prix proches de ce qu'ils sont chez nous (plein de gasoil justement à Pitesti fin juin aux environs de 1.25 €/l).
Thierry, 67 ans, ex Deauv98, ex 1150RT 2004, 1200RT 2013
Re: Nos anciennes quatre roues
Super ce film ! Effectivement, les conditions de travail de l'époque (aux forges, aux chaines de montages, aux bancs d'essai, etc...) montrent le chemin parcourus en la matière en France et plus généralement en Europe de l'Ouest. Malheureusement, nous n'en dirons pas tant des vielles usines du bloc Soviétiques, encore en service de nos jours, et des "hangars" qui servent en majorité d'usine en Chine et en Asie en général, sans respect des ouvriers, ni des normes sanitaires et écologiques les plus minimes. Même si on constate l'implantation de complexes industriels très modernes dans certaines régions, comme j'ai pu le voir au Viet-Nam, dans la région d'Ho Chi Minh. La mondialisation n'a pas que du bon... Mais on le savait déjà .
Eric, 58 ans, AFRICA TWIN 750 1990 / CROSSTOURER 1200 2012