80000 km et plus en Deauville

[tilt_s]

Comment définis tu "un bruit typique de distribution" ? Comment et quand apparaît il ?
Ce kilométrage est effectivement souvent cité pour d'autres motos, mais à priori, pour l'avoir lu ici, ne concerne pas nos moteurs pour lesquels, on entend plutôt 200000 km, voire plus.
Sur la mienne (650 de 80500km), il y a un cliquetis un peu plus prononcé qu'avant, et qui s'apparente à un cliquetis d'allumage, lors des accélérations à partir de 3200 tr, ou lorsqu'on maintient une charge (ouverture des gaz) importante dans une cote, même si la vitesse n'augmente pas de concert. Est ce cela?

[Alain_69]

Ouais Michel, en fait, à mon avis j'ai 2 bruits :
-au ralenti : un chuintement qui disparaît lors de l'accélération : chaine de distrib' ?
-dès la montée en régime : un cliquetis dû à un jeu sur les queues de soupapes (que j'ai pu vérifier et confirmé par mon concess : jeu maxi autorisé, mais acceptable). Sur la mienne , je ne pense pas que cela vienne de l'allumage.
A mon avis ton cliquetis proviendrait d'un jeu aux soupapes. Avec le temps les jeux "mécaniques" ont tendance à changer mais pas l'allumage électronique (sauf si tu as un PB d'isolation sur les fils haute tension des bougies), non ?

Mais c'est plutôt le chuintement qui me pose question.
Chez Yam (pour 1 FJR) il est conseillé de changer la distrib' à 80 000km.

Changer soi-même une distrib' sur une Deauv' me paraît pas facile.
Dans ma jeunesse je l'avais fait pour une mono 125 Honda : fastoche.

[Kawakasi]

Va vérifier le rattrapage de jeux automatique du pignon de démarreur , j'avais aussi ce chuintement au ralenti à froid et qui disparaissait en accélérant un peu ou a chaud.
Rien de grave et résolu rapidement

[Alain_69]

Ok, merci pour l'info. A vérifier.
Mais le phénomène est aussi présent à chaud ... Mais bon, à voir quand même.

[tilt_s]

J'ai écrit

il y a un cliquetis un peu plus prononcé qu'avant, et qui s'apparente à un cliquetis d'allumage

J'aurais du dire qui ressemble à un cliquetis d'allumage.