broute et cale a chaud

[Jluc77]

à tous, je me présente: Jean-Luc, 58 ans, j'ai acheté ma deauville 700 en 01/09, elle avait 16000 kms. Je me suis régalé et bien mis en selle jusqu'à l'automne dernier où elle a commencé à me faire de drôles de trucs que je mettais sur le fait de ne pas avaler suffisamment de kms. Je viens de l'apporter à une sortie d'hivernage chez Honda à Mouroux (77) mais ne suis pas satisfait du résultat, je pense qu'il n'a pas mis le doigt sur la panne que je vous décris : A froid, démarrage impec, tourne rond et relance sans broncher. A chaud (ventilo en route) elle cale aux feux, relance en broutant voire refuse toutes montées dans les tours (comme si elle se noyait en ouvrant les gazs).
Puis-je avoir votre avis pour reprendre du plaisir au guidon ?? Merci

[Papaours]

Jluc77, bienvenue sur MotoGT.

Je te propose de compléter ton profil pour que ta ligne bleue soit à jour, cela fait partie des règles de ce forum, et ensuite tu verras arriver les potes au secours. Pas mal l'idée de la photo

Modalités pratiques ici : [article=565]

Pour la 700, je laisse la place aux spécialistes du modèle...

[tilt_s]

Ce problème n'a jamais été évoqué auparavant. Tu parles de la survenue du problème lorsque le ventilo se déclenche. Est ce à ce moment précis que le moteur cafouille, et est ce que ça disparaît au moment précis où le ventilateur s'éteint?
Si oui, je ne vois qu'une seule raison. Merci de ces précisions, pour mieux t'aider.

[Claudius_antiquus]

Si c'est ça, c'est un problème électrique ?

[tilt_s]

Soit moteur du ventilateur qui consomme trop de courant (entrefer insuffisant suite usure des paliers), et perturbe le fonctionnement du calculateur d'injection, soit le circuit de charge ne permet pas de fournir la tension suffisante, lorsque le ventilo se met en route, faute à une mauvaise régulation de tension,ou batterie défectueuse. N'oublions pas que la puissance de l'alternateur est notoirement insuffisante sur nos Deauville.

[Jluc77]

, Merci pour votre intérêt, Je tente de modifier le profil mais tout n'a pas l'air d'être bien clair .. En précision à vos réponses, je citais le moment de mise en route du ventilo pour signifier la température du moteur mais il n'y a pas de relation directe avec ce dernier. En revanche après avoir causé avec le concessionaire il semblerait que les bougies n'aient pas été changées depuis 18000 km, je vais donc en acheter cet après-midi et les essayer demain.
a toutes

[Jluc77]

, Je me suis mis en oeuvre pour remplacer les bougies mais après avoir déposé le carter droit pour tenter d'atteindre une des deux bougies (mes grosses mains ont du mal à se frayer un chemin pour ne serait-ce que retirer l'antiparasitage), j'ai vu que pour l'autre il fallait carrément déposer le réservoir, un gros courage m'a pris pour appeler le concessionaire et lui amener la moto dans l'après-midi. J'attends maintenant qu'il me phone pour venir la chercher. Je dirai ensuite si c'est efficace... a bientôt

[Zavant]

Ben oui... Moi j'ai compris depuis longtemps... Faire l'entretien d'une Deauv soi même, faut être mécano moto, ou gynécologue... N'étant ni l'un ni l'autre, c'est Monsieur Honda qui s'en charge... EEt c'est très bien comme ça...

[tilt_s]

A 18000 km les bougies doivent encore être en excellent état, et je doute de l'amélioration significative, à moins d'une fêlure de la porcelaine.

[deauv76]

Ce ne serait pas encore un coup de pompe ?