Alors je me présente motard de 54 ans, 15 ans que j’ai le permis moto et je vis en Suisse.
J’ai eu plusieurs motos. Ma première Honda VFR 750 de 1996. Moto extra seul soucis po7r les longs trajet un peu inconfortable ma8s quel bécane c’était la moto de mes rêves. Bref passé ensuite sur Susuki GSx 1400 magnifique bécane également que, moteur … mais soucis toujours po7r les longs voyage pas de bulle bon je suis quand même allez en Norvège avec …
Puis comme je fais chaque année de long voyage je suis passé sur Kawasaki Versys 1000 tout d’abord que j’ai gardé 4 ans moto merveilleuse pour les longs court et l’année dernière je me suis lâché pour la nouvelle Versys 1100 SE. Et la j’ai fait une bêtise, j’en parlerai dans le forum adequate.
A h ou8 j’allais oublié j’ai également investis dans l’Aprilia Tuareg 660 pour le TT
VoilĂ voilĂ
Salutations
Shad
et bienvenue Shad62 
et le shifter qui est que du bonheur … mais j’ai maintenant 9000 km et je regrette le confort de l’ancienne la selle était tout simplement exceptionnel sur la 1100 bah j’ai investit dans un coussin… ensuite le moteur est plus bruyant quand même plus aiguë et sur de long trajet un peu fatiguant. Enfin le problème majeur que je rencontre je viens de l’amener au service des 1 ans. (8200 km) qui m’a couter 550€ … pour me dire que je devrais le refaire au 12000 avec les bougies en plus bref.. mais j’ai signalé un petouillage entre 2000 et 3000 tr/min à basse vitesse elle broute un peu .. il m’a mis du produit dans l’essence au service (40 balles) sans me demander mon avis en me disant que c’était peut-être encrasser … depuis j’ai fait 1000 bornes toujours le même problème. Apparemment certains modèle de la 1100 on des soucis avec l’enrichissement air/essence pour passer la norme Euro 5… et apparemment mon concessionnaire pas au courant …
La révision annuelle m'a couté 470 € : vidange, filtres, liquide de refroidissement, bougies, contrôles divers etc.... A noter que j'avais 12000 km lors de cette révision annuelle .