Forum Moto-GT

<p>Interess? par la Deauville, je suis all? voir mon concessionnaire qui me propose une Deauville neuve de 2004 jamais immat, avec les extensions de valises et le top-case (adaptable peint ? la couleur de la moto) pour 7 400 €. </p>
<p>Cela correspond d'apr?s lui au prix d'achat T.T.C de l'?poque. Une occase 2004 cote sur ce site en moyenne 6 956 €. Pour info, je ne suis pas fan de nouveaut? ou d'injection, ma question porte plut?t sur le fait de savoir si, selon vous, c'est une affaire. <img height="22" src="http://deauville.ntv650.free.fr/image/e ... nocent.gif" width="18" alt="" /></p>
<p>Pour info, il fait aussi une des derni?res Transalp Travel Edition 2005 (bagagerie compl?te Honda, sacoches et t-case) pour 7200 €.</p>
<p>Merci d'avance pour vos avis et conseils.<img height="21" src="http://deauville.ntv650.free.fr/image/e ... e/w00t.gif" width="20" alt="" /></p>
<p>P.S : belle BM ? vendre, ABS, tr?s propre r?vis?e, 5400 € avec pneus neufs.<img height="18" src="http://deauville.ntv650.free.fr/image/e ... iggrin.gif" width="18" alt="" /></p>

Sachant que pour les motos comme pour les voitures... le mill?sime ne compte plus pour la valeur mais la MEC (mise en circulation)...
A titre d'info, j'avais pay? la mienne (neuve) en 2004, 7500€ (millesime 2003).
Difficile pour l'avis, moi pour quelques centaines d'euros suppl?mentaires, en neuf, j'opterais plutot pour la New...
Bon faut tenir compte aussi de l'?quipement suppl?mentaire de l'ancienne... sachant qu'en plus elle est sans "surprises" ce qui pourrait ne pas etre le cas avec la New... (exemple de divers soucis avec la Pan1300 par rapport ? la 1100 qui est aboutie).
En final j'opterais peut etre pour l'offre de ton concessionnaire.
Cot? moteur,?a va te changer de la 1100...!
Bon choix ? toi.

Venant d'une BM je pense aussi que la Deauville 2006 sera plus adapt?e pour toi. La 2004 ?tait bien, mais
les "d?fauts" ont ?t? corrig?s sur la 2006.

<p>Merci pour vos r?ponses rapides ! Sympa les deauvillistes !</p>
<p>Pour info, je connais la Deauville actuelle, mon meilleur ami en a une et il me l'a d?ja pr?t?e : plus placide que la BM, moins de couple mais quel v?lo ! Comme quoi tout est relatif ! La BM est g?niale sur grand route, grand tourisme charg? etc... Le top. Mais mon orientation actuelle va vers des ballades plus courtes mais plus fr?quentes (une journ?e) sur des petites routes viroleuses (j'habite ? la limite des Vosges). Dans ce sens, j'ai ador? la GS 800 des ann?es 80 : 55 cv, 200 kgs, un cardan, un couple tr?s bas. Personne n'a jamais refait ?a. Ce qui s'en approche le plus pourrait ?tre la Deauville ou la Transalp (pfff, une chaine...). D'o? ma question.</p>
<p>La BM est un peu lourde ? manoeuvrer (je roule beaucoup en duo) et ? balancer sur petites routes. Pour l'aspect perf, peu m'importe, le plaisir que je prends est ailleurs. Enfin, je pr?cise que j'aime rouler sous la pluie <img height="18" src="http://deauville.ntv650.free.fr/image/e ... stling.gif" width="19" alt="" />  ou quand il fait froid <img height="18" src="http://deauville.ntv650.free.fr/image/e ... crying.gif" width="18" alt="" />  (le salut motard a une autre dimension, non ?) par tous les temps. Merci encore pour vos r?ponses.<img height="20" src="http://deauville.ntv650.free.fr/image/e ... /laugh.gif" width="20" alt="" /></p>