Forum Moto-GT

Evidemment le Dakar est une superbe épreuve.
Malheureusement endeuillée cette année encore par la mort d'un motard.
Je pense que les organisateurs pourraient faire un effort supplémentaire (un de plus) pour que cela ne se reproduise plus jamais.

Un décés étonnant : Le motard est mort d' hyperthermie:-/:-/:-/

Le pilote français Xavier Moreau avait eu le même problème d'hyperthermie dans une autre épreuve
http://www.dakar.com/dakar/2013/fr/pilote/061.html
Il s'en était heureusement sorti

Domisyl a écrit :160 motos au départ une bonne centaine de Katoches ( pas une BM)

Ben elle est ou la mythique GS ? Serait ce seulement une moto pour barouder dans les champs (Elysées)???

Ben y a pas de Guzzi non plus Quoique l'on en ai peut être jamais vu dans ce genre de compétition

Momo40 a écrit :Ben y a pas de Guzzi non plus Quoique l'on en ai peut être jamais vu dans ce genre de compétition

peuvent pas elles sont trop performantes, ils ont trop peur:super:

Zavant de la Panzer Division a écrit :Ben elle est ou la mythique GS ? Serait ce seulement une moto pour barouder dans les champs (Elysées)???

"En 1983, Hubert Auriol, puis en 1984 et 1985 Gaston Rahier emmènent leurs BMW sur la première marche du podium du rallye Paris-Dakar." (source Wiki)

Bon maintenant c'est sûr avec les nouvelles versions , au bout de cinq minutes de ce régime, tous les ordinateurs de bord sont en vrac

Les GS actuelles n'ont qu'une centaine de kilos de trop comparées aux 450 KTM (120 Kg)
Mais sur l'étapes d'hier les GS air s'en seraient mieux sorties,toutes les Katoches ont surchauffées et calées radiateurs bouchés par le sel détrempé du solar

La cylindrée des moto serait limitée à 450 cm3

Ceci expliquerait l'absence des GS ....................

Pacific

Panpacific a écrit :La cylindrée des moto serait limitée à 450 cm3 Ceci expliquerait l'absence des GS .................... Pacific

Pourquoi que l'absence des GS Bon, ok, je m'en vais