Forum Moto-GT

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Je regarde pour acheter une deauville 650 de 1999 - 2005.
Et je suis à la recherche de quelques informations.
- Fréquence de la vidange moteur : 6000 ou 12000km..
Et toutes autres information qui pourrais m'aider à voir le coût d'entretien.

Les programmes d'entretien sont sur Honda.fr
Un gros entretien tous les 12000, avec une vidange intermédiaire (que tu peux facilement faire toi-même) tous les 6000.

Salut,

Curieusement, le manuel d'atelier Honda (la bible,quoi...) ne parle pas de vidanges (intermédiaires) tous les 6000km... mais bon, ça ne peut pas faire de mal.

@+

bonsoir,

sur la 700 c'est vidange tous les 6000km , étrange...

A+

Ben oui, si comme par ici, les motards font maxi 6000 km/an, faut une vidange tous les 6000, ce qui me fait 4 vidanges par an ! Non, j'rigole, j'le fait tout seul (comme un grand ) et tout les 12 000. Pas une goutte qui manque et bon état

C'est comme les bougies, des discu ont déjà été ouverts pour cela, elles tiennent largement 24 000 km .......................... comme quoi, la Dov, c'est une histoire de raison, manque plus que la passion

effectivement on peut tenir 10000km sans pb entre chaque vidange , il suffit de surveiller le niveau régulièrement...
avec remplacement du filtre à chaque fois biensur )))

Salut,

Je pourrais faire un "copier-coller" de la 650:

"Curieusement, le manuel d'atelier Honda (la bible, quoi...) ne parle pas de vidanges (intermédiaires) tous les 6000km... mais bon, ça ne peut pas faire de mal."

Car même pour la 700, la bible "originale" préconise une vidange moteur tous les 12 000km...

Honda France préfère prendre des précautions.

@+

Avec les huiles modernes ça devrait même être plus de 12000, mais là ce sont les concessionnaires qui feraient la tronche.

C'est sûr que quand je vois ma Fiat Panda qui a une vidange tous les 30 000km ou tous les 2 ans, pour 2.5 l d'huile, ça laisse perplexe sur la vidange de la Deauv tous les ans ou tous les 6 000km ...

@+

Les vidanges comme une bonne partie de l'entretien sont calculées plus en fonction du kilométrage moyen de l'utilisateur afin de le revoir en concession à minima une fois par an que de la nécessité en fonction du manuel atelier constructeur. A cela on rajoutera une liste de contrôles aussi longue qu'un contrôle de pré vol sur un Airbus A380 pour faire professionnel. Comme cela, le motard ou client de base est rassuré sur le rapport coût/contrôles. Il se dit ce sont des pros. Mais ma pétoire mérite-t-elle autant de considérations? A moins que l'on s'intéresse à mon porte feuille
C'est avant tout une approche spychologique qui permet de faire casquer un max le lampiste. Un commerçant se pose toujours la question suivante avant d'afficher un prix: l'acheteur est prêt à payer combien? et j'ajuste mon prix ou ma prestation en fonction.
Voir pour le prix des fringues, de l'électroménager, des meubles, des téléphones, forfaits, pinards, ...et pour les NaNa (c'est pire)................... alors on rajoute: vous pouvez payer en 3 fois sans frais.
Enfin vous avez tous et toutes compris, on se fait bien .......... au choix en fonction de ses préférences .......... mais en général on en redemande

La bonne blague, on nous prend vraiment pour des cons. Mais c'est la vraie vie.

Alors la vidange, elle peut attendre 12000km, l'huile moto à 50 Euros le bidon de 4 litres: de l'arnaque totale surtout sur des bécanes classiques. Ce qui compte c'est la norme mais c'est écrit en tout petit.

Pour compléter mon message, depuis plus de 40 ans, j'ai toujours fait tout l'entretien sur les engins motorisés et amené à des kilométrages avant changement de plus de 350000/400000 km et avec des huiles "Pasclair" "Barrouf" "LuLU" et j'en passe. Jamais eu le moindre problème. Par contre on ne met pas d'huile minérale à 1 euro/litre sinon autant mettre de la Lesieur ......