Forum Moto-GT

Pas de panique. sur route , la vitesse de la moto suffit a maintenir une temp?rature correcte, m?me en ?t? dans le midi,j'en ai fait l'experiance. Si tu bricole un peu, tu peut tirer un fils depuis le + de la baterie, jusqu'au ventilateur s'il d?mare, tu a d?ja r?par? s'il bloque, tu peut le d?poser et n'ammener que le ventilateur au cons. Avis il faut pauser le car?nage pour y arriv?. Tu verra, c'est simple surtout quand tu l'aura fait une dizaine de fois.

Jeannot, je pense que ton probl?me venait effectivement de cailloux qui bloquaient ton ventilo, personnellement cela ne m'est pas arriv? mais je sais, pour l'avoir d?j? lu sur le forum que d'autres membres ont eu ce probl?me. Quand tu auras un fusible, si ton ventilo tourne normalement ? la main, essaye de court-circuiter le contacteur, tu pourras v?rifier le fonctionnement sans avoir ? faire tourner la moto, si c'est bon tu pourras ensuite normaliser pour tester ton contacteur.
@+

<p>Merci Hyppocampe et Christian,</p>
<p>J'essaierai demain, (je ne bosse pas demain matin) et vous dirai si ?? marche ! au fait le contacteur du ventilo se trouve plac? ? quel endroit ; j'ai bien vu la sonde sur la radiateur mais n'ai pas repr?r? le contacteur .</p>
<p>Merci les gas et ? bient?t !  </p>

Perso j'ai entendu le ventilo 1 fois : en ?t? ? Toulouse dans les bouchons... Donc tu penses bien qu'en ce
moment, c'est pas un soucis

<p>Merci les gas pour ces conseils</p>
<p>Ce matin j'ai mis un fusible (10 A) et fait chauffer la moto et le ventilo s'est mis en marche, donc panne r?solue... et l? je m'adresse ? tous les deauvillois, faites attention et v?rifiez de temps en temps si des gravillons ne bloquent pas ce ventilo :je pense qu'une bavette aurait l? toute son utilit? m?me si certains trouvent cela inesth?tique</p>
<p>Et j'en profite pour dire ? Charlie avec qui je n'ai pas encore eu d'?changes sur ce forum, toutes mes f?licitations pour la qualit? de ce site ... Chapeau bas Mr JC<img height="18" alt="" src="http://deauville.ntv650.free.fr/image/e ... iggrin.gif" width="18" /></p>

Merci bien mister Jeannot. J'apprecie.

<p>Jeannot, Ton souci m'est arriv? 2 fois. De plus c'est ce qui a permi le percement de mon radiateur d'eau (voir article). Si tu n'es pas ?quip? de bavette (sur roue avant), il faut v?rifier de temps en temps (moteur ? l'arr?t et contact coup?) ? la main que ton ventilo tourne librement. L'id?al c'est de d?monter (de temps en temps) le ventilo afin d'?tre s?r qu'il n'y a rien entre son carter et le radiateur (manip assez simple) </p>
<p>De plus, la sonde de temp?rature (contacteur de la led rouge) se trouve sur le petit r?servoir du calorstat (situ? au dessus du radiateur). Le thermo-contact du ventilateur se trouve sur le c?t? gauche du radiateur (bien visible).</p>

a titre info , en se pla?ant ? droite de la moto, en passant 2 doigts juste derriere le radiateur, en bas, vous avez acc?s aux pales du radiateur que vous pouvez faire tourner en s'assurant que rien n'accroche; ? faire par exemple ? chaque vidange ou apr?s passage dans zone gravillonn

La sonde de temp?rature, celle qui vous allume le petit voyant, se trouve a un endroit quasiment inaccessible. Le mein a eu l'id? stupide de rendre l'ame de nuit en pleine nature sur une de ces route ou il ne passe personne quand on a un probl?me. Un truc pour savoir si le refroidissement du moteur se fait, bien que cette maudite lampe rouge s'allume, s'assurer que, moteur tournant, les durites soient souples

je me pose une question : les pannes (gravillons ) c est uniquement sur deauville? car je n entend rien de semblable sur ntv