Panne de compteur sur 700 Deauville ABS de 2007
Publié : 22 juin 2014, 14:17
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Je jette une bouteille à la mer.
Il y a quelques jours, au cours de mon dernier périple professionnel, j'ai eu la surprise de constater que le compteur "déconnait".
Tout d'abord, il s'est bloqué au niveau de tous les cadrans : Compteur bloqué à 48 km/h (donc pas en infraction !!!...
), compte-tours... je ne me souviens plus puisque lui il a eu des sursauts à plusieurs reprises, jauge tout en haut (normal j'avais le plein à raz) et température quasiment à mi-graduation.
J'ai continué ainsi et j'ai eu l'occasion de voir de temps à autres le compte-tours osciller à la manière des anciens compte-tours des vieilles F1, de façon saccadée.
De temps à autres, il restait bloqué à un régime fantaisiste (à fond de zone rouge !...) et sur un coup de gaz il remontait parfois un peu pour redescendre en dessous de sa précédente zone stabilisée.
Toutes les autres aiguilles n'ont jamais bougé (mis à part un tremblement de l'aiguille de température et du compte-tours lors du "reset" lors de la remise du contact)
J'ai essayé plusieurs choses et plusieurs fois.
Couper le contact et rallumer. Seules comme indiqué ci-dessus les aiguilles de température et du compte-tours ont un très léger spasme à leur exacte position de blocage.
Débrancher la batterie et la rebrancher (courts et longs moments), au reset, IDEM.
J'ai démonté l'entourage de compteur afin de "vérifier" autant qu'on puisse le faire la connection... en vain.
Avez vous une idée ?
J'ai vu à vendre des compteurs, mais ce qui m'inquiète c'est qu'au repos, certaines aiguilles ne sont pas redescendues... et de mémoire, il me semble qu'elles redescendent toujours, qu'elles remontent toutes à fond lors de la mise du contact pour se mettre dans la position exacte du contenu du réservoir, 0 pour la vitesse, 0 pour le régime moteur et la position exacte de la température moteur au moment de la remise en route. (Me trompe-je ?)
Par contre, sur mon compteur, si tout déconne, mes totalisateurs kilométriques (cumul et journaliers) fonctionnent parfaitement, tout comme la conso instantanée et moyenne.
Je dois repartir demain pour 6 jours de missions et je ne vais pas pouvoir m'en occuper... je vais devoir rouler en "aveugle" sans les infos des manos (heureusement que j'ai le GPS pour la vitesse), et la semaine d'après j'ai au moins une mission de deux jours.
A l'issue, moto chez le concessionnaire pour remettre cela d'équerre.
J'espère que vous allez pouvoir me renseigner.
Je jette une bouteille à la mer.
Il y a quelques jours, au cours de mon dernier périple professionnel, j'ai eu la surprise de constater que le compteur "déconnait".
Tout d'abord, il s'est bloqué au niveau de tous les cadrans : Compteur bloqué à 48 km/h (donc pas en infraction !!!...
), compte-tours... je ne me souviens plus puisque lui il a eu des sursauts à plusieurs reprises, jauge tout en haut (normal j'avais le plein à raz) et température quasiment à mi-graduation.J'ai continué ainsi et j'ai eu l'occasion de voir de temps à autres le compte-tours osciller à la manière des anciens compte-tours des vieilles F1, de façon saccadée.
De temps à autres, il restait bloqué à un régime fantaisiste (à fond de zone rouge !...) et sur un coup de gaz il remontait parfois un peu pour redescendre en dessous de sa précédente zone stabilisée.
Toutes les autres aiguilles n'ont jamais bougé (mis à part un tremblement de l'aiguille de température et du compte-tours lors du "reset" lors de la remise du contact)
J'ai essayé plusieurs choses et plusieurs fois.
Couper le contact et rallumer. Seules comme indiqué ci-dessus les aiguilles de température et du compte-tours ont un très léger spasme à leur exacte position de blocage.
Débrancher la batterie et la rebrancher (courts et longs moments), au reset, IDEM.
J'ai démonté l'entourage de compteur afin de "vérifier" autant qu'on puisse le faire la connection... en vain.
Avez vous une idée ?
J'ai vu à vendre des compteurs, mais ce qui m'inquiète c'est qu'au repos, certaines aiguilles ne sont pas redescendues... et de mémoire, il me semble qu'elles redescendent toujours, qu'elles remontent toutes à fond lors de la mise du contact pour se mettre dans la position exacte du contenu du réservoir, 0 pour la vitesse, 0 pour le régime moteur et la position exacte de la température moteur au moment de la remise en route. (Me trompe-je ?)
Par contre, sur mon compteur, si tout déconne, mes totalisateurs kilométriques (cumul et journaliers) fonctionnent parfaitement, tout comme la conso instantanée et moyenne.
Je dois repartir demain pour 6 jours de missions et je ne vais pas pouvoir m'en occuper... je vais devoir rouler en "aveugle" sans les infos des manos (heureusement que j'ai le GPS pour la vitesse), et la semaine d'après j'ai au moins une mission de deux jours.
A l'issue, moto chez le concessionnaire pour remettre cela d'équerre.
J'espère que vous allez pouvoir me renseigner.
