Forum Moto-GT

Pour me consoler de n'avoir pu assister à l'AbracadaBrax de Jean-Max , j'ai été essayé la nouvelle 1200GSA chez BMW , une éventuelle remplaçante de ma 12RT.

Un essai réalisé sur route en cartographie moteur "ROAD" donc et en ESA standard.

C'est une moto tout a fait surprenante, son gros réservoir, et sa selle haute sont assez impressionnants mais une fois installé au guidon, elle se laisse conduire très facilement .
Le train avant est beaucoup plus dynamique que celui de la RT. Il faut dire que le guidon est bien plus grand.

Côté protection pas de différence notoire lors de l'essai , beaucoup de vent sur Marseille et la région aujourd'hui ( rafale à 80km/h ). La GSA comme la RT y sont toutefois assez insensibles ...

Le nouveau moteur est assez pêchu et couplé au nouvel embrayage et à un accélérateur très sensible çà donne une moto assez nerveuse comparée à ma 12RT 2011. Il faut y aller calmement au début

Le son est aussi bien différent, bruit métallique au ralenti et gros son à l'accélération . La GS - Adventure d'essai était pourtant équipée du pot standard.

Pour accompagner Roy dans ses balades qui finissent souvent par un peu de Off-Road c'est une bonne candidate ...

Y'apluska signer le bon de commande:super:

Une photo de la bête

:super:Ca m'irait bien, on y retrouve les valeurs simples de la moto. de toute façon pour rouler à 50, 80 bientôt et 130 c'est bien suffisant. Mais pour mes oneshot vers le Sud ou Sud/Ouest c'est peut être pas suffisant ou je devrais partir bien plus tôt.

Pourquoi pas la nineT R alors , de la technologie avec un look ancien .
Au retour de mon essai, après leur avoir rendu -avec regret- la GSA , il y avait un motard qui partait tester ce roadster au look rétro , avec ses deux pots sur le même coté

c'est plus les sensations que le look que je recherche, et avec la technologie il y en a de moins en moins:pleur:

pourtant de ce que j'ai entendu, ya de la sensation avec la 9T.
bon j'ai pas essayé mais j'ai entendu les commentaires d'un gars qui en revenait.
maintenant il faut aligner quelques chandelles pour l'avoir.
on se rabattrait facilement sur une occas 1200 R kit à l'alléger, parce que les 100 RT collector qui ont 100 000 ou plus à 3/4000 roros, je passe moi

pour les sensations tout dépend de quelle moto tu descends, j’enlève la bulle de la GS, et je dois avoir les mêmes sensations que sur une 9t le look et la plongée de la fourche en moins.

Après un second essai de la GSA-LC , d'une durée un peu plus longue (2h) sur les petites routes du Gard, je m'interroge sur le bruit métallique assez présent à bas et moyen régime.
Aux possesseurs de GS (Scrambler68, DomiSyl) et GSA (La Marmotte Nationale ), ce bruit est il présent sur les modèles antérieurs ?

Salut Philippe,
Oui. quelques bruits métalliques mais mélangés a ceux du moteur (le 2010, bien moins loti que le nouveau ! ) lors de certaines prises de tours, de l'échappement lors de certaines décélérations...
... du vent et des multiples parfums de la nature dans le nez...
N'hésites pas et tu sera Mistral... gagnant !