Forum Moto-GT

bjr,

enfin je viens de realiser un reve vieux de plus de 25 ans: passer mon permis moto!!
ca y est depuis hier !
Il faut que je vous avoue que c'est en parcourant moto-gt que j'ai trouve l'envie de realiser ce projet.

Depuis ce matin je roule en Deauville 700 de 2007 avec 33000km au compteur... le bonheur..

Maintenant il faut que je dompte la bete car ce n'est pas un cbf 600 de l'auto ecole.

Alors je vous dit a bientot sur le forum ou sur les routes du 77 ou du 60

Grand V
Charles

Bravo Charles
Maintenant y'a plus qu'à rouler pour se faire de l'expérience ! C'est bien l'hiver pour cela.

Super Charly, la 700 une bonne et brave bête,
Seul le poids te gênera par rapport a la 600 CBF.
Mais tu trouvera la différence en confort et protection.
Bonne et longue route jeune motard:coucou:

Bienvenue à toi Charly sur MotoGT et Bravo pour ton permis et ton acquisition, qui te permettras de faire de super balades avec les copains et Dieux sait s'il y en a des copains, des sages et des moins sages parfois un peu dissipés chez MotoGt mais tous Tu auras l'occasion de faire connaissance avec bon nombre d'entres eux aux prochains MotoGt Day au printemps prochain

Bienvenue Papa Tango. La valeur n'attend pas le nombre des années, et le plaisir sera décuplé. Une seconde jeunesse en quelque sorte.

Bienvenue Charly, le permis tout neuf, la moto d'occasion mais quel plaisir, n'est ce pas ?
Alors profite de ces derniers bons jours d'automne et roule tout partout.....

Merci a tous pour votre message de bienvenue.

Je viens de trouver sur le forum la cause d'une petite frayeur que j'ai eu cet aprem en doublant un camion, la moto est devenue tres instable et presque incontrolable pour un jeune dèbutant comme moi.
Apparemment j'avais les pneus mal gonfles (2,2 av/ar) je les ai passe a 2,5 av et 2,9 ar et j'ai enleve le top case..
J'essayerai ca demain matin...

Une mine d'or ce site !

Encore merci a tous...

Quelle que soit la moto, les turbulences générées par les poids lourds, sont ressenties. Nos Deauvilles y sont très sensibles, sans que ce soit jamais dangereux.
Il faut surtout laisser faire, et ne pas tenter de corriger quoi que ce soit, ce serait dix fois pire, et au contraire, au lieu de te cramponner au guidon, reste "souple".
La solution, sur autoroute principalement, car sur route, tu doubles toujours en franche accélération, c'est de ralentir un peu quand tu déboites, et de dépasser sur l'accélération maxi, et en t'éloignant le plus possible du camion. Tu supprimeras quasiment toutes ces secousses. Tu as bien compris ensuite la nécessité d'une bonne pression des pneus. Les autres facteurs concernent la marque et le modèle des pneus BT020= catastrophe tous les autres = mieux et pour mon expérience personnelle: PR2 = très bien, PR3 = le top, du moins pour cela (pression, + 0,1 bar).
Ensuite, essaye plusieurs réglages de dureté de l' amortisseur, et fais toi ton idée.
Je suis le seul ici à trouver que c'est en assouplissant au maxi que ça ne bouge plus (je roule quasi tout le temps en solo et toujours avec le top-case). C'est particulièrement vrai depuis les PR2 et encore mieux PR3, il faut vraiment qu'il y ait du vent + camion citerne + vitesse supérieure à 160 pour qu'on sente de petites oscillations.
Du reste en duo, le phénomène est divisé par deux. Tu apprendras aussi à te méfier du vent, mais là, rien n'est prévisible lorsqu'il souffle en bourrasques, avec les mêmes consignes.

:coucou:Salut Charly et bienvenue et toutes mes félicitations de cet acquisitions..A+:coucou:

Filippo, merci pour ton message.

Merci Michel pour tes conseils, effectivement ca va mieux avec une bonne pression des pneus
je vais attendre avant de changer de chaussures (PR3) pour le moment elles sont quasi neuve: BT021 AV et BT023 AR