Forum Moto-GT

étant une vraie cruche en mécanique mais plutot de nature curieuse!!!

à quoi ça sert???

nos durites d'origines ne sont elles pas bonnes ou suffisantes?

quelqu'un en a t'il deja pose sur une deauville 700???:-/:-/

merci

Y a des trucs qui peuvent mesurer 10 cm et être allongés à 20 , mais pas les durites !!!:-/. bon OK :rire:

:confu:pas compris!!:confu:

Les durites aviation ont un avantage sur les durites classiques : elles ne se déforment pas sous la pression hydraulique. Le freinage s’en trouve donc amélioré. Le feeling est meilleur au levier, le mordant est supérieur.
Ici un article de motorevue

Tu n'as pas non plus l'air d'utiliser souvent les moteurs de recherches sur internet

ben disons que nous sommes sur un forum ou les gens connaissent bien ma moto puisqu'ils ont la même moto que moi.

en outre certains sont des puits de science sur la deauville.

je pourrais effectivement me rapprocher des moteurs de recherche mais je n'aurais ni les impressions ni le retour d'expériences des heureux propriétaires de deauville!!!

bref j'aime les échanges mais si cela doit gonfler je m'abstiendrais de poser des questions sans avoir chercher au préalable!!:clindoeil:

non tu ne gonfles personnes

flammechant a écrit :pas compris!!

Mille excuses, c'etait une plaisanterie de carabins. (que je fus... et ça m'est resté ).:coucou:

Pose toutes les questions que tu veux.
Si je sais, je te repondrai... :oui:et , si je sais pas, Y en a sur le forum qui sauront et qui te repondront.

Mais ça m'empechera pas de DKonner un peu de temps en temps ! Sinon la vie serait trop tristounette !:-D:coucou:

j'avais entrevue la pompe à croissance mais j'etais etonne d'en avoir une de 20:clindoeil:

Avec ses durites d'origine et malgré ses deux disques avant, ma Pacific Coast freine comme avec des sabots de bois. Avec des durites avia, elle freine moins bien qu'une Deauv d'aujourd'hui, mais elle freine bien.

Moralité, la durite avia, c'est l'arme secrête pour donner du frein aux grand mères.