Forum Moto-GT

à Tous !
je vais avoir besoin de vos conseils concrets pour m'aider à faire mon choix.
Je suis très interresé par une Deauville et je voudrais vérifier quelques points avec vous.

Je roule tous les jours par tous temps. Je fais 30 kms aller (et donc 30 retour) découpés comme ceci : 4 sur Départementale, 15 sur Autoroute, 4 sur Périf' et 6 dans Paris intra muros. J'ai donc desoin de me "faufiler" dans la circulation.
- la Deauville correspond-t'elle à cette utilisation ?

- La plage optimale d'utilisation des tours moteurs évoquée souvent sur le forum permet-elle le "remonte file" de voiture ou il faut souvent relancer la machine ?

Je mesure 1,84 m.
- la position sur la Deauville convient-elle à un pilote de ma taille ou la hauteur de selle est-elle trop basse ?
- la hauteur de bulle permet elle la protection du pilote de ma taille ?

Pluie, vent, et tenue de route
- équipée d'un tablier et de surbotte, serais-je OK pour la protection pluie ?
- la Deauville est-elle sensible au vent latéral ? (j'ai actuellement ce problème sur le Burgman 400, ou quand le vent s'additionne à la pluie je serre les fesses sur l'autoroute !!!)
- que pensez-vous de la tenue de route de la Deauville sur route mouillée ? si pas terrible, y'a t'il des solutions en changeant la chausse et avec quel résultats ?

Avant de poser ces questions j'ai evidemment parcouru un max de discussions sur le forum, et je pense que pour le reste la Deauville conviendrait parfaitement à mon utilisation.
:mrc:des réponses que vous pourrez m'apportées.

J'ai essayé une 850 RT que j'ai trouvé adaptée à mes trajets, mais moins à mon budget (en fait pour le prix du 850 RT avec 50000 kms de 04 je peux avoir une Deauville de 09 avec 5000 kms). Mais cela je ne suis pas le seul à faire ce constat sur le forum ))
Je me demande aussi accessoirement ce que peut donner le Burgman 650 en terme de tenue de route.

Mon Burgman 400 est en vente et je vais bientot devoir "basculer".
Je vais prendre RV pour un essai chez Honda cette semaine.
Je vous tiendrais informé de la suite de "l'évènement" !

Ricou a écrit :suis resté discret

En effet !
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Mais revenons à tes questions.
- Pas de problème pour se faufiler entre les voitures, la moto se conduit comme un vélo. La preuve: j'en ai une.
- La souplesse du moteur est suffisante en solo. En duo il faut jouer de la boîte.
- En ce qui concerne la taille : je mesure 1m83 la hauteur de selle me convient. Par contre, j'ai une bulle Givi 7 cm plus haute que la bulle d'origine. Mais si tu prend un modèle 700, la bulle est réglable : problème résolu.
- Ma Deauville est relativement sensible au vent latéral, lorsqu'elle est équipée du top-case, sinon pas de problème.
- Sur sol mouillé, je trouve que le comportement est plus sain avec mes pneus précédents (Michelin PR2) qu'avec la monte actuelle (Dunlop Roadsmart).

Tu as raison par rapport à la 850RT, mais pourtant une fois dans ton garage tu ne t'en sépares plus contrairement à la Deauville qui est généralement une premiere moto en attendant de passer à autre chose.

Pour un budget de 8/10000€ tu trouves des 850RT de 2005 ou 2006 (dernière année de production...) avec 10/20000 km ce qui n'est pas énorme.

aucun soucis avec la dov je fais 30 km sur l A1 et le perif lillois

attention a toi vla les concessionnaires bm

La Deauville 700 est une moto actuelle, fonctionnelle, économique, increvable, bonne en tout mais qui n'excelle en rien. Ce n'est pas une machine qui fait tourner les têtes sur son passage.
La BMW R 850 RT, plus typée haut de gamme, n'est plus fabriquée depuis 3 ans, elle devient une relique, un objet de collection vendu, compte-tenu de l'aspect spéculatif, à prix souvent déraisonnable par leurs propriétaires.

Tu sais ce qu'elle te dit ma relique !!!!

lpascalon, ich verstehe sehr schlecht deutsch, mon apprentissage scolaire de l'allemand date de longtemps donc il y a donc peu de chance que je comprenne ta bavaroise si elle s'adresse à moi:rire: :rire:
Ce que je peux dire, c'est que la 850 RT m'a fait les yeux doux à une époque, je l'ai essayée, appréciée et je n'étais pas loin de l'adopter mais la raison l'a emporté et aujourd'hui, rien, non rien, rien de rien, je ne regrette rien. . .

C'est pareil pour moi en 2007, j'ai essayé la 700, j'ai essayé la 850 et je en regrette pas mon choix.
Maintenant j'avais une 650 avant donc ca explique peut etre la raison de mon choix.

Maintenant il ne faut pas rejeter cette solution puisque notre ami l'envisage dans son texte.
A coté de ca, il m'arrive souvent de conseiller la Deauville autour de moi qui reste dans mon coeur comme ma première moto, donc ?!

vu une 850 avec plus de 70000km
a plus de 7000 euro les boules quand meme

je trouve cela tres cher