Forum Moto-GT

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Il semble que je doive changer ou nettoyer les bougies de ma ntv revere de 1990. Seul problème, j'y connais rien!

Donc mes interrogations sont vastes.

D'abord, quelle clé à bougies utiliser?
Doit on démonter le réservoir pour accéder aux deux bougies qui ne sont pas visibles?
Combien de temps il faut compter pour faire cette manipulation?
Et enfin, est-ce raisonnable quand on est mauvais en mécanique de se lancer dans cette manipulation?

J'avoue que j'attends vos réponses avec impatience.

Merci

Franck

Franck
As-tu fait quelques recherches sur le forum? Plusieurs discussions parlent des bougies et de leur remplacement.
Il y a déjà l'article "[article=11]" qui te donne un début de piste
Et une surprise: il y a 4 bougies

Oui j'ai fais quelques recherches mais je n'ai pas trouvé ce que je cherchais??
J'ai vu quelques discu sur la deauville mais rien sur la revere, peut être est-ce la même technique. En outre je n'ai rien vu sur le type de clé à bougies et sur le démontage du réservoir...

Si tu sais où ça se trouve je veux bien le lien.

merci

Pour la NTV, je sais pas, mais pour la Deauville 650, je sais.
Pour la clef, il faut utiliser celle fournie avec la machine.
Oui, le démontage des bougie du cylindre AR nécessite la dépose du réservoir.
A mon avis, il faut être averti en mécanique pour réaliser le changement des bougies (il faut notamment "sentir" les filet au remontage, sans les voir) et avoir des mains de fées.
Question temps (pour un particulier), il faut compter près de deux heures (il faut surtout pas se précipiter),
Si tu le fais toi meme, il faut que le moteur soit froid (sans être gelée).

J'ai une NTV de 1997. Pour démonter les bougies, ça parait compliqué mais cela devient facile dès la 2eme fois.... à condition de prendre son temps (compter une demi-heure à une heure) :
-enlever la selle
-enlever le réservoir:2 petites vis sous la selle et une à l'avant.
-fermer le robinet d'essence et débrancher la durite ;
-3 bougies sont accessibles facilement : 2 sur les cotés et 1 cachée sous le réservoir.
-reste la 4eme : utiliser impérativement la clé fournie dans la trousse (clé assez fine avec un caoutchouc pour retenir la bougie.
Débrancher le fil ; pour faciliter, on peut aussi enlever le cache en plastique fixé sur le cadre (3 clips en plastique ..... à ne pas perdre).
ensuite, reste à introduire la clé à tâton, trouver la bougie à l'interieur du "puits" et
dévisser en tournant avec une clé plate. Sortir la bougie délicatement : elle est fixée dans le caoutchouc de la clé. ATTENTION pour la revisser : bien chercher en tâtonnant, pour la remettre comme il faut dans le filtage ! bon courage.
En même temps, profites en pour démonter le filtre à air et l'aspirer ou le changer. bon courage.

Le gros avantage de la 700 par rapport à la NTV et la deauville 650 est qu'il n'y a plus que deux bougies facilement accessibles. . .

Merci pour vos conseils, en particulier à duch pour le détail. Maintenant ça me parait envisageable d'effectuer cette manipulation.

Une dernière question, étant donné que je n'ai pas la trousse à outils qui va avec la machine, où puis-je trouver son équivalent? au moins la clé à bougie?

je suis dans le meme cas que toi , pour changer les 4 bougies j'ai du devisser les caches ....pas ttres facile a faire...le mieux commander la clee chez honda!

Franck-L a écrit :Une dernière question, étant donné que je n'ai pas la trousse à outils qui va avec la machine, où puis-je trouver son équivalent? au moins la clé à bougie?

Ceci est le contenu de la trousse à outils de la Revere (91)
www.bike-parts.fr\

environ 20€