Forum Moto-GT

a tous oups et a toutes lolll.
Voila, comme je le dis dans ma présentation je suis jeune motard, et je trouve que le phare de ma Deauville est faiblard, car je roule régulièrement à la nuit tombante et de nuit, a t'il une possibilité d'arranger cela sans trop de frais. :mrc:a vous tous.

Tu peux essayer de monter une ampoule Philips - E-treme Power - H4 XP 60/55W - Homologuees. Les lampes X-treme Power fournissent jusqu’à 80 % de lumière en plus sur la route...!

X'trem power, comme j'utilise (les 80% en plus sont très largement surestimés, compter plutôt sur 30% en croisement, et 40% en route). Mieux encore est la Moto vision du même fabricant, d' après les tests Moto Magazine.
Au lieu d'ouvrir une nouvelle discussion, cherche donc dans les profondeurs du forum, tu y trouveras des infos enrichissantes. Pour cela, utilise l'onglet recherche forum en haut d la page. Si un modo peut faire la fusion?:coucou:

Pour la Dov 650 tu peux avoir um Kit H4 Xenon pour +/ 65 Euros. Super lumiere.

peux tu me dire ou je peux trouver cela en belgique

J'ai acheté un kit Xénon en novembre 2008 chez Moto House à Jesus-Eijk, mais des tas de magasins d'accessoires en ont.
Ils coûtaient à l'époque 135 EUR mais le prix a sûrement diminué. Vois par exemple sur ebay.

Il existe plusieurs types de kits pour remplacer les ampoule H4. Celui que j'ai pris a une seule ampoule Xenon. Un électoaimant déplace l'ampoule pour passer de code à longue portée.

Plusieurs membres de Moto-GT sont résolument opposés au xénon, car en théorie, il est nécessaire que l'optique soit prévue pour, et il faudrait aussi un correcteur d'assiette, ce que la Deauville 650 n'a pas.
En pratique je constate (au pifomètre) une luminosité 3 fois plus importante qu'avec une ampoule conventionelle.

Après placement, il faut quand même vérifier la hauteur du phare.

PS : je vois que tu habites Gouvy. Je ne connais pas de revendeur dans la région, mais regarde sur Louis.de ils ont un magasin à Aachen

En Belgique je fais acune idée. Au Portugal ons as un acord avec un importateur de Kit Xenon. Beaucoup de membres du Clube Deauville Portugal ons mit l Kit est il sont (suis aussi) trés content. 65 roro.

j'ai trouver sur internet le site suivant www.bc-elec.com mais la on propse H4 xenon et H4bi xenon c'est quoi la difference? je sais pour certain peut etre question idiote!!!!!!!! lollll

Ok, je me lance pour répondre à Wappy.

H4 xénon, ça veut juste dire que ton ampoule ne dispose que d'un mode d'éclairage. T'es dans l'illégalité la plus totale avec ce type d'ampoules parce que le pinceau lumineux arrose tout le réflecteur de l'optique (en haut et en bas à la fois) quelque soit la commutation codes/phares. T'as donc pas : feux de croisement OU feux de route, t'as tout le temps les deux à la fois.

H4 Bi-xénon, l'ampoule est équipée d'un système électromagnétique qui déplace très rapidement le pinceau lumineux derrière un écran partiel pour obstruer la réflexion vers le bas quand t'es en position feux de croisement. T'as donc, dans ce cas, un fonctionnement feux de croisement OU feux de croisement+feux de route. T'es aussi dans l'illégalité la plus totale avec ça, mais... Moins !

Pour l'instant, les bleus ferment un peu les yeux sur ces xénon (de crainte d'être aveuglés, sûrement ! :rire: )... Mais je suis quasiment certain que ça va pas tarder à sévir, pour peu qu'on leur remonte des stats sinistres mettant en cause ces équipements. Il faut admettre que, du fait de leur puissance, les feux xénon (sans les correcteurs automatiques d'assiette qui sont légalement exigés) sont une gêne importante pour les autres. De plus, à moto, l'inclinaison (à gauche ou à droite) peut jeter des faisceaux lumineux très intenses et très haut, ce qui peut être franchement très aveuglant pour les usagers d'en face.

Si tu veux rester strictement légal, remplace l'ampoule H4 standard par une Philips Xtrem Power. Elle donne de bons résultats, même par temps de pluie et sans risque de se faire aligner.

Tu peux également tester la Philips Moto Vision dont parle Tilt's. Je ne la connais pas, mais elle est annoncée avec des caractéristiques comparables à l'Xtrem Power avec, semble-t-il une meilleure résistance aux vibrations. Celà dit, l'Xtrem Power a, même sur moto une longévité irréprochable : J'en avais installé sur ma vara 125, il y a bientôt 4 ans et elles fonctionnent toujours après plus de 50000km!

Mais c'est une vraie lumière, question éclairage, notre Baladero !!!
Ca me change, j'entends rarement des trucs intéressants quand je suis en Réunion...