Forum Moto-GT

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Je suis toujours à la recherche de mon mouton à 5 pattes (plateau mardi), et si je balançais un peu pour une Dov au départ, je suis un peu perplexe sur les prix des modèles abs...

J'ai cherché quelques infos sur le modèle Ultima de la K75 pour laquelle penche mon choix en ce moment !!

Est-ce que vous connaissez la différence avec le modèle classique ? Une idée de l'éventuelle surcôte ?

Meric par avance...

Byby

Les séries "Ultima", désignent les fins de la production. De ce fait, elles sont mieux équipées que les versions classiques ( valises, top case ABS bulle électrique, et des choses que j' ai oublié). Il doit être difficile d' en trouver à des kilométrages (réels) corrects. Elles sont très surcôtées par rapport à leur valeur Argus, et ne le justifient pas toujours. Se méfier des centrales ABS HS,(très cher), des fuites au joint spi entre le moteur et l' embrayage, aux distributions bruyantes ( à refaire autour des 120000 km), aux supports de phare cassés sur carénage (noyés dans la masse) et aux disques de freins assez "fusibles" ( 80000 km maxi). Comme le reste est en béton, elle est souvent surestimée ( comme les Deauville d'ailleurs), et de ce fait négligée sur ses points faibles. Plus fiable cependant que les séries R . Bonne pioche.

Merci pour la réponses précises !!

Bah, là clair qu'elle est surestimée ! 4100 roros et 85000 km... J'ai trouvé une normale (sans bulle électrique) 75000km et 3000 roros...

3000 euros je trouve ça bien pour une première moto histoire de pas trop pleurer si jamais j'esquinte tout !

Il faut être très vigilant sur les K75, nombres d'entre elles sont issues des domaines (nos amis gendarmes, policiers ou douaniers).
Mais c'est un modèle qui n'a pas son équivalent aujourd'hui, moi j'aimais bien les K75S.
Bonne route

Quel est le problème si elles sont "issues des domaines" ?
Doivent-elles aller toujours par deux ?

Elles n'ont pas forcément la carte grise 2 places...

Quand j'envisageais l'achat de ma RT, j'avais posé la question à des gendarmes motocyclistes de l'opportunité de l'achat d'un véhicule des domaines. Ils me l'avaient fortement déconseillé argant du fait que celles qui sont vendues en priorité ne sont pas les meilleures, et/ou on souvent servi de stock de pièces de rechange (les pièces en état satisfaisant étant démontées et remplacées par de plus usagées). Mais je n'ai jamais eu l'occasion de le vérifier.
Ceci étant, s'il s'agit d'un véhicule des domaines qui est ensuite passé entre les mains de particuliers, les éventuels problèmes se sont certainement déjà déclarés.

C'est surtout comme toute machine si elles ont eues plusieurs propriétaires entre la vente des domaines et ton achat, le kilométrage indiqué peut en être largement faussé. Evidemment si tu as la paire pour le prix d'une:-)

Il y a des spécialistes de revente de BMW ex domaines. Il s' agit de Tony Motorrad dans les 79, d'EXAD dans le 16. Ces spécialistes reconditionnent des Flat et des K, car d'une manière générales, les machines abandonnées par nos administrations sont à bout de souffle, et nécessitent presque une reconstruction complète. Il y a eu un article sur le sujet vdans le N° 10 de Box'R magazine.