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L\' INSPIRATRICE

Publié : 30 oct. 2008, 19:46
par tilt_s
Allez, avouons le, si la production motocycliste n'avait pas profit? du formidable essor Nippon, o? en serait le ph?nom?ne moto aujourd'hui, et serions nous toujours motards, pour peu que nous le fussions devenus ?
Les autres constructeurs se seraient ils donn?s les moyens d'exister encore ? ce jour ?
Les grises productions Europ?ennes auraient elles pu perdurer en l'?tat ?
Ce petit "come back " pour se rapeller une page de cet ?pisode transitoire vous ?voquera s?rement des souvenirs. Racontez les nous, et donnez nous vos r?ponses ? ces questions.
C'est ici. www.750four-lefilm.fr :coucou: :coucou:

Re: L\' INSPIRATRICE

Publié : 30 oct. 2008, 19:57
par Papaours
Eh oui, la 750 four ...impossible d'oublier cette "bouille". Pour ma part, dans mes premiers souvenirs de gamin l'image de la Honda est ind?l?bile et vient en premier, avec les BM.

Re: L\' INSPIRATRICE

Publié : 30 oct. 2008, 20:26
par Zavant
En 2002 pour mes 40 ans (argh) un pote est mont? de Marseille a Limoges en 750four, la moto de sa jeunesse qu'il venait de remettre ? neuf. Magnifique b?cane. Mais apr?s un pareil p?riple, lui qui roule par ailleurs sur des motos modernes, ses commentaires ?taient en gros les suivants: Ca freine pas tr?s bien, ?a saussissone dans les virages, c'est vraiment pas tres confortable... Quand il est arriv?, on l'a mis au lit illico tellement il ?tait crev?. Tout ?a pour dire que les standards ?voluent drolement, et que la moto de r?ve des ann?es 70 n'a rien ? voir avec ce sur quoi on roule aujourd'hui.
Mais quand on est fan, voir une 750 four quasi neuve, ?a a une sacr?e gueule!

Re: L\' INSPIRATRICE

Publié : 30 oct. 2008, 20:29
par Zavant
Tilt's a écrit :Allez, avouons le, si la production motocycliste n'avait pas profit? du formidable essor Nippon, o? en serait le ph?nom?ne moto aujourd'hui, et serions nous toujours motards, pour peu que nous le fussions devenus ?
Les autres constructeurs se seraient ils donn?s les moyens d'exister encore ? ce jour ?
Les grises productions Europ?ennes auraient elles pu perdurer en l'?tat ?
Ce petit "come back " pour se rapeller une page de cet ?pisode transitoire vous ?voquera s?rement des souvenirs. Racontez les nous, et donnez nous vos r?ponses ? ces questions.
C'est ici. www.750four-lefilm.fr
Allez, allons y: Y'a pas une voxan, ici? Une GT sur une base Voxan, c'est pour quand? Perso, je serais tr?s tent? si ?a existait!

Re: L\' INSPIRATRICE

Publié : 31 oct. 2008, 11:37
par Invité
ce qu'il faut dire aussi, c'est le nombre de marque de moto non japonaises qui ont disparu...

Certes l'arriv?e des japonaises dans les ann?es 70 a donn?e une impulsion ? la moto, mais a aussi condamn?e le monde motocycliste ? la pens?e unique nippone.

Ce n'est que dans les ann?es 90 qu'on a vu la r?sistance s'organiser pour proposer autre chose.

Et les japonais n'ont pas manqu? de copier, et continuent de le faire (SV650 inspir?e de la mostro, W650 copie de la triumph, ...)

L'europe produit aujourd'hui de tr?s bonnes motos (Triumph, Voxan, Ducati, Guzzi, Aprilia, Gilera...) mais ne b?n?ficie pas du m?me acquis commercial lui permettant d'?largir ses gammes.

ps: si tu savais la tol?rance de fabrication d'un cadre de 750 four ... On faisait mieux ? l'?poque, d'o? le succ?s de Martin, GG...

Re: L\' INSPIRATRICE

Publié : 31 oct. 2008, 13:02
par Michel_95
Et pourquoi qu'elles ont disparues?
Comme le dit la vid?o, les japs proposaient plus fiable pour moins cher.:oui:

Les constructeurs europ?ens proposent aujourd'hui des motos aussi fiables mais aussi et toujours plus ch?res.
Donc merci aux japs de permettre aux moins riches de pouvoir ?tre motards.:super2:

En tout cas, sympa la vid?o, ?a me rappelle ma 1?re b?cane, une CB400T de 78, T comme twin, bon ce n'?tait pas une 4 pattes, mais j'ai toujours con?us la moto avec 2 cylindres, d?j? ? l'?poque.

Pis bin ?a n'a pas chang?. :cool:

Re: L\' INSPIRATRICE

Publié : 31 oct. 2008, 19:16
par tilt_s
Et bien moi, ? l'?poque de la bombe Honda Four, j'avais 12 ans, et m'?veillais peu ? peu ? la moto, ?tant depuis l'age de marcher, un fondu de la bagnole. J'ai su dire "toto" avant de savoir dire maman, et je connaissais TOUT de la production automobile en vigueur d?s l'age de 7 ans.

Ma chambre d?gueulait des revues sp?cialis?es auto. Peu ? peu, les revues auto r?servant 4 ou 5 malheureuses pages ? l'actualit? moto, en fin de magazine, ce fut LE CHOC. L?, devant mes yeux, s'?talaient des merveilles m?caniques, aux doux noms de Gus Khun, Norton, Triumph, BSA, Royal Enfield, Ducati, Benelli, Moto Guzzi, Aermacchi, Laverda, BMW (pas joli, mais j'?tais d?ja admiratif devant le cardan et le c?t? "police"), beaucoup moins MZ, CZ, Sanglas, Bultaco, Ossa, Montesa et toutes celles que j'oublie et qui survivaient d?ja.

Aux revues auto, s'ajout?rent les Motocyclisme, Moto Revue, Moto Journal, Motorama etc etc.

Peu ? peu, quelques marques aux parfums exotiques et aux consonnances rauques tels Kawazaki, Suzuki, ou plus douces comme Yamaha, et Honda, (ma marque f?tiche, car principalement consacr?e aux moteurs 4 temps que j'affectionnais beaucoup plus que les cylindres ? trous) ont jou? les sir?nes. Avec leurs peintures candy, leurs chromes ?tincelants, leurs moteurs, v?ritables pi?ces d'orf?vrerie, aux performances endiabl?es, les japonnaises ont su s'imposer au travers du tissage d'un r?seau de concessionnaires fonceurs, et de la construction d'une image de fiabilit? inconnue alors.

Mes parents me refusant l'autorisation de m'acheter une 125, alors que je r?vais de K4 couleur vieil or, j'ai acquis en cachette une 125 motobec "lat?rale", puis une 175 "culbut?e" de la m?me marque. C'est tout ce que mes maigres ?conomies rabiot?es sur l'argent de la qu?te, des carambars, et des enveloppes des mamies m'avaient permis de m'acheter. Elles ?taient entrepos?es chez un copain, puis un jour je les ai sorties au grand jour, sans m'attirer les foudres parentales, puisque sans carte grise, je me cantonnais ? labourer la vaste pelouse familiale en esp?rant que ma m?re me sommerait d'aller jouer ailleurs.......... ce qui ne vint jamais bien que je m'?vadais quand m?me sur route en leur absence. Toujours en r?ve inassouvi, la quatre pattes hantait mes nuits.
Ensuite, arm?e, fianc?e, mariage, petit retour avec une Honda CB 350 vieil or achet?e d'occasion (qui tourne toujours) puis pr?t fr?quent par un ami d'une 400 four avec t?te de fourche qui, malade du dos ne pouvant s'en servir, voulait qu'elle roule r?guli?rement (tu parles).

Ensuite, enfants, maison, et........... silence pendant 22 ans. Entre temps, il s'est pass? ce que nous savons sur le march? moto, mais JAMAIS le r?ve de quatre pattes ne m'a quitt?.

C'est pourquoi, ce soir, je voulais lui rendre hommage, et la remercier d'avoir entretenu ma passion ? l'?tat latent.

Je lui dois ce retour ? ma marque f?tiche, et ma deuxi?me vie.:super: :super: :super: :super:

Re: L\' INSPIRATRICE

Publié : 01 nov. 2008, 19:23
par Papaours
Je n'ai jamais eu la chance de rouler sur une 750 Four, mais j'ai pass? le permis sur une Kawa 650Z, et mon beau fr?re en a poss?d? une quelque temps. C'?tait un peu le m?me type de motos, mais bizarrement je crois que la Z n'a jamais d?clench? le m?me engouement chez les motards, sans doute parce qu'elle est arriv?e plus tard que la Honda.

J'ai eu l'occasion avant l'?t? de voir une 900Z totalement remise ? l'?tat neuf par un professionnel, c'?tait ?tonnant ! On se serait cru remonter le temps, et m?me si la technologie a ?norm?ment ?volu? en 30 ans, la magie des lignes et des coloris de l'?poque est encore totale. Le moins qu'on puisse dire est que les machines avaient de la gueule, avec tous leurs chromes et les carters polis. Aujourd'hui, quand elles n'ont pas une couleur ? chier on ne distingue rien de la m?canique la plupart du temps peinte en noir.
Ouais, c'?tait quand m?me mieux avant quand c'?tait moins pire !

Re: L\' INSPIRATRICE

Publié : 02 nov. 2008, 05:17
par Jean-marie50
J'ai eu 15 ans au moment du renouveau de la moto. Il faut dire ce qui est : en 69, la moto ?tait en train de mourir. Que restait-il ? Quelques anglaises, italiennes et allemandes. Qui achetait encore une moto europ?enne neuve ? Personne ou presque : les mordus se comptaient sur les doigts de la main. J'avais eu une Jawa "Californian" : dr?le de Californie : un 2 temps "agricole" qui te donnait plus de soucis que de plaisir. et une 500 BSA A50, un twin ex police rachet? aux domaines et us? jusqu'? la corde : que de gal?res... Heureusement que les japs sont arriv?s sinon j'aurais s?rement fini par l?cher le morceau. J'aurais peut-?tre achet? une BMW R50 ou 60 pour ?tre tranquille mais, sans les japs, la moto elle ?tait archi finie.

J'ai achet? une 750 Four d'occase et j'ai retrouv? la banane. Seulement elle ?tait gr??e "sport" : guidons bracelets, commandes recul?es, etc... alors je me suis pris pour un pilote... ce que je ne suis toujours pas. J'ai viss? la poign?e sur une longue ligne droite "pour voir" et j'ai vu, l?-bas, au loin que qqc traversait la route, ma route : c'?tait un p?p? en v?losolex. J'ai frein? tout ce que j'ai pu, merci le double disque install? depuis peu, et je me suis arr?t? ? moins d'un m?tre du p?p?. Je suis rentr? direct chez le cons, j'ai pos? la moto et lui ai dit : c'est trop pour moi, revend-l?, je monte plus dessus ; avec l'argent de la revente, j'ai achet? une CB360 G, moto bien plus calme qui m'a permis de m'ouvrir les portes du grand tourisme ? moto. Je suis r?st? fid?le ? cette marque depuis.

Re: L\' INSPIRATRICE

Publié : 02 nov. 2008, 07:22
par tilt_s
Merci Jean Marie de ce t?moignage, qui r?pond bien ? ma question. Sans cet essor "brid?", nous ne serions s?rement pas ici en train d'en parler.:coucou: