Forum Moto-GT

Moi non plus !!! :non:

Je suis hors sujet poss?dant une 650, mais ? part quelques fourmillements dans le guidon, vers 6800 tr/mn ? r?gime continu, jamais rien de g?nant.

moi quand je l'ai achet?,elle vibrait ? mi r?gime ,apr?s r?vision bougies-filtre a air- soupapes r?gl?es et disparition des vibrations g?nantes
bonne route a tous

C'est vrai qu'on minimise l'influence de la synchro.
Elle est primordiale pour l'?quilibre entre les deux cylindres, m?me si comme l'a soulign? Manu, elle agit surtout aux bas r?gimes.

Moi je connais trop bien les vibrations g?nantes sur la 700. j'ai achet? la mienne avec un peu moins de 6 000kms, elle doit je ne sais pas en fait peut ?tre ? 8 800 maintenant et c'est toujours pareil, m?me apr?s la r?vision des 6 000 chez mr honda. Ca devient tr?s g?nant ? partir de 5 500 tours et franchement c'est pour moi LE probl?me de MA Deauv qui me fait vraiment douter d'avoir choisi la bonne moto. A aujourd'hui je n'ai pas du faire plus de 100 kms d'une traite et sur route donc r?gime pas trop haut mais j'envisage plus que difficilement de partir faire un long trajet par autoroute, les vibrations dans les mains (aussi les pieds) sont vraiment tr?s d?sagr?ables. Et n'allez pas dire que j'ai les carpiens qui vont pas bien ou que je suis crisp? sur les poignets ! ce probl?me semble r?current sur beaucoup de 700 mais pas sur tous et la disparition du ph?nom?ne quelque peu pas clair...L'ancien proprio roulait ? priori tr?s tr?s cool, aucun exc?s de vitesse.

Mouais, autant conduire sans les pieds en voiture ne me g?ne pas, sans les mains ? moto sur de bonnes distances et avec de la circulation c'est hors de question, je tiens juste un peu trop ? ma peau. Et puis j'ai deux mains, deux pieds et une paire de fesses en contact avec la moto donc c'est tout mon corps qui vibre, du calme les filles !

Bon! Je sais! En Charente on a la réputation de ne pas être très rapide ( d'ailleurs ne parle-t'on pas du 1/4 heure charentais?!) mais - m'intéressant aux systèmes de cruise control - j'ai, avec patience, consulté tous les sujets et suis tombé là, donc avec plus d'une année de retard.
En ce qui concerne les vibrations : la Dov 700 que j'ai maintenant depuis 15 jours ( mod 2009 d'expo achetée à 1000km ) vibre effectivement aux environs de 5500-6000 tours. Mais je me demande bien en quoi un cruise control peut changer qqc ?!
Des retours d'expérience chez les anciens???

Cruise controle ou pas (du reste indisponible sur les Deauville), si tu es au régime de fourmillement de ta machine, tu les ressentiras de la même manière. Sur nos V twin, on ne peut pas parler de vibrations, mais de fourmillements, et ils s'estompent au fur et à mesure du rodage. En ce qui me concerne, je les cherche encore, à part de façon très transitoire, en accélération autours des 6500 tr.

Merci pour ta réponse Tilt.
Cependant, pour l'instant, je ne parlerais pas de "fourmillements" mais vraiment de vibrations ( inconnues sur mon ex CBF 600 ). Si tu mes dis que tout ceci doit disparaître au fur et à mesure du rodage : OK. Je verrai à l'usage.
Tu me dis :Cruise controle ou pas (du reste indisponible sur les Deauville),
Ceux qu'on trouve sur les sites ( Maxagaz...etc...) ne sont pas adaptables sur la Dov????

Moi, j'ai toujours dans le vide-poches mon bracelet en caoutchouc, gratuit, merci la Poste. Trois tours entre la poignée et la cocotte, et voilà la régulation. En plus, l'élastique peut servir de frein de parking en cas de besoin...Il est certain que sur de longues étapes, le besoin de se dégourdir la main droite est bien réel, que la machine vibre un peu, beaucoup, ou même pas du tout. Si je ne me retenais pas, je ferais un article...