Forum Moto-GT

oui je te comprends
certes en accompagnant le selecteur le passage se fait mieux ( du moins avec un claquement moins fort )
mais bon si la boite fonctionne ainsi pas de probl?me pour moi
je voulais juste avoir confirmation
avant de me lancer dans un d?montage du carter d'embrayage pour voir les disques .... (ma moto etant d'occasion tu ne peux savoir vraiment comment elle ?tait men?e ..... ) mais sur les ?l?ments que j'ai regard? :freins bougies filtres RAS entretien OK
pour etre sur j'ai fais quelques verifications basique
v?rif par d?montage et soufflage puis graissage des coulisses des ?triers de freins ,changement de l'huile de fourche des liquides de freins , de l' eau refroidissement , de plus j'ai regarder filtre ? air ( neuf ) vidange faite juste avant achat par garage bougies idem
alors un carter de plus ou de moins ......
mais bon il faut que je roule aussi ......

en te remerciant pour cette r?ponse rapide

C'est le sympt?me que j'avais sur ma deauv de 58000km r?sultat : ma cloche et mon volant moteur marqu?s mais pour savoir il faut demonter. Par contre mes disques sont comme neuf dit le pied ? coulisse. Moi j'ai demont? car je supportais pas ce bruit ; du point mort ? la premi?re ou du point mort ? la deuxi?me un claquement assez fort ; si tu veux demonter il faut pr?voir p?te ? joint et un ?crou ? l?vre pour une cl? de 27.

j'ai d?ja vu sur des cloches d'embrayage ce type de marquage
provoque comme des encoches ou les disques se bloquent un peu ( mauvais glissement )
mais sur des kilom?trages bien sup?rieurs
je ne vais pas d?monter de suite voir ? l'usage et aviser
parfois juste un coup de toile et hop les disques glissent mieux
apres comme je le dis sur mon premier post , certaine boite fonctionne ainsi ( claquement important au passage de la 1 er ) sans probl?me sur le long terme ( ma dayto par exemple )
les autres vitesses passent tres tres bien sans claquement
et bon 44000 bornes , c'est si peu .....

Philippe, patiente encore un peu....

""j'ai d?ja vu sur des cloches.... ""

T'en veras d'autres le week-end prochain.. m?me un peu f?l?e...

je compte bien attendre et en trouver , m?me des cloches f?l?es
mais bon dans mon carter je pr?f?re en trouver une bien lisse ......

Ce "clong" est bien pr?sent sur la mienne aussi, quelle que soit la mani?re de la passer, accompagn? d'un petit accoup. Le r?glage de l'embrayage avec une garde quasi nulle, n'y change rien, m?me en d?brayant 10 secondes avant. Donc, retour ? la garde normale, et ............oreilles ?corch?es ? chaque passage de cette foutue premi?re. C'est tr?s d?sagr?able.:-

je vois que la chose est pr?sente et pas que sur ma deauville
alors je ne vais pas chercher plus loin , la conception de la boite doit etre ainsi
rien de bien m?chant , mais juste desagr?able ? entendre
si la deauville ?tait fragile de la , vous le sauriez ...
bonne nuit

Moi depuis mon intervention plus de bruit et les vitesses passent en douceur.
Bonne route ? tous.

bon en d?composant bien RAS
pas grand chose ? dire de plus !
je me suis pos? des questions pour rien .....
j'ai juste besoin de prendre l'habitude des bruits, vibrations etc..... de cette m?canique
en changeant de machine mes sensations me font percevoir les choses avec un peu d'?xag?ration
les vitesses passent tres tres bien en y regardant ? deux fois
point mort tres facile ? trouver cool ?a
alors avec un peu d'habitude je n'y penserais m?me
merci pour vos r?ponses rapides

je ne peux pas savoir pour la fluidit? de l'huile (vidange par conces avant la vente )
je regarderai le r?gime de ralenti, mais rien de choquant ? l'oreille