Forum Moto-GT

Voil? une question qui ne concerne pas nos "p?trolettes" qui atteignent 55 CH ou 65 pour les plus r?centes de 680 cm3 : on parle toujours de puissance pour les motos limit?e dans notre beau pays ? 100 CH ; or les donn?es constructeurs de beaucoup de machines sont souvent 105 - 106 CH. Qui peut m'expliquer ? Y a t-il une tol?rance de 6% ? Est-ce une question de puissance ? la roue ? Cela a t-il qqc ? voir avec les KW (je doute car 100 CH correspondent ? 78,76 KW . . .)

Les 106 chevaux correspondent ? la puissance moteur, et les 100 ch ? la puissance ? la roue AR, moindre ? cause des watts absorb?es par la transmission. Selon le mode utilis?, cardan, chaine ou courroie, cela varie en fait de tr?s peu.

Merci Tilts pour l'explication. Ce qui veut dire que le l?gislateur n'est une fois encore pas en phase avec la r?alit? du terrain. Que ce soit en auto ou moto tout le monde parle de puissance moteur, non ? Par exemple (toi qui est de la partie) ma Laguna 1,9 Dci qui fait 120 CH, c'est la puissance moteur ou aux roues avant ? Moteur probablement. . . Z'avaient qu'? limiter ? 106 CH puissance moteur les technocrates et basta ! Cela aurait ?t? plus compr?hensible.

heureusement l 'E.N.A. n'existait pas quand Papin (Denis) regardait d'un œil incr?dule le couvercle de sa marmite.
Quand on voit les performances des motos actuelles, bridage ou pas, on peut se poser la question de savoir si la s?curit? est une question de chevaux (a la roue ou au moteur) ou de formation et de responsabilit? comprise et accept?e par le conducteur.
Un ou deux circuit par d?partement pourraient servir de d?fouloir, a condition que tous les champions laisent leur tunique sur les ciscuits.

c est comme toutes les 49.9 qui doivent rouler a moins de 50km/h:rire: