Forum Moto-GT

,<br><br><br>est-ce qu'on peut aider une NTV dont la batterie est à plat à partir, comme on le fait pour une voiture (avec des câbles branchés sur la batterie d'une voiture en marche) ?<br><br>Sinon, quelle est votre meilleure solution si jamais vous êtes en rade au fond du sous-sol du bureau (je prévois pour dans quelques temps ) ?

on peut recharger une batterie sans la debrancher -->on peut donc à venir en secours à un NTViste en branchant une autre batterie

c'est sure que c'est mieux de defaire la cosse du plus. <br><br>Quant à pousser, je l'ai souvent fait en 3ou 4ème avec la Transalp, qui partait au quart de poil, mais jamais je ne tenterait avec la deauville, trop lourde.<br><br>A signaler : les batteries de Deauville ont changé à partir de 2002 (?) pour etre sans entretien, mais deviennent beaucoup plus cheres. Une batterie sans entretien, scellée, est plus durable.

<br>Oui, il vaut mieux défaire les bornes de la batterie, sauf si tu utilises un chargeur type Optimate3, qui envoie un courant si faible qu'il est inférieur à la charge admise en roulant. Les gars qui ont des batteries inaccessibles, style TDM, n'en agissent pas autrement. Sur certaines Ducate, il est même prévu par construction de recharger la batterie en place, sans rien défaire. En revanche, tu grilles ton régulateur si tu emploies un chargeur trop fort, ça c'est inévitable (style voiture).<br>Quant à démarrer avec une batterie de voiture, aucun problème dès lors qu'il s'agit d'une 12V. Et cela peut-être très utile... C'est vrai que, dans ce cas-là, le démarreur "crache". Mais aucun risque à ma connaissance et selon l'avis de professionnels.

aucun probleme a partir d'une batterie de voiture a condition que le moteur de la voiture soit arreter(alternateur trop puissant pour ntv)<br>en poussete je n'est jamais eu de probleme en 2eme en embrayant lentement (pour ne pas bolquer la roue) je l'ai meme demmarer plusieurs fois en marchant a coté ,mains au guidon et doigts sur l'embrayage

sans probleme je l'ai realisé il y a un mois j'ai ete moi aussi surpris ,il faut dire que le moteur etait chaud

j'ai souvent ponté ma batterie avec celle de ma voiture (ben oui ya des fois je la laisse un mois sans tourner.....) donc si on le fait pas tous les jours aucun probleme<br><br>pour la charge, en débranchant la baterie, les deauville vont perdre l'heure..... tant qu'il n'y a pas trop d'électronique embarquée (ABS ESP Navigation et clim (je rigolle)) il n'y a pas trop de danger de laisser tout branché (c'est ce que je fais avec ma NTV et mon chargeur de voiture...)<br><br>De toute façon tous les équipements sont éteints quand tu charges (clé off) et la batterie représente une ENORME capacité de filtrage qui casse les pics qui pouraient être genants<br><br>Pour la poussette le cardan n'aide pas (irreversibilité) j'ai des graviers chez moi, et faut que j'aille jusque sur la route et encore!!!

J'ai finalement testé plus vite que prévu sur ma Revere (il est vrai qu'elle avait subi une véritable douche pendant plusieurs heures et qu'elle moisissait au sous-sol depuis) : branchement des câbles en 2 s sur la batterie de ma 806 (moteur éteint). Démarrage de la moto au quart de tour.<br>Très pratique de surcroît, les 2 batteries étant très accessibles.

2.8A c'est trop<br>en fait plus une batterie est usée moins elle tient la charge<br>si tu veux la charger il faut un chargeur moto ou scooter qui delivre 0.3A/h (300mA) et 5 h de charge pour une batterie de NTV(14a/h)<br>il serait peut etre judicieux de lui offrir une nouvelle batterie car quand la batterie lachera ce serra d'un seul coup et n'importe ou<br>a toi de voir<br>mes batteries durent en moyenne 4 ans avant de lacher

oui mais c'est un peut empirique comme methode et je ne sais pas combien de temps cela prendra