Forum Moto-GT

Si tu veux des conseils sur cette BM, demande
<br>La 850RT est un pur bonheur, et encore tu roules moins que moi.

J'opte plut?t pour la 1150 car je compte l'acheter en Allemagne, et l?, elle co?te 1500 ? 2000 ? de moins q'en France (pas de 850 hors France). Ce qui fait qu'? la revente, je devrais mieux m'en sortir. Je pense prendre un mod?le 2002 avec peu de km (il y a par exemple en ce moment sur w.mobile.de une 2002 avec 4500 km, ? 8500?)
<br>Merci de ta proposition de conseils. Peux-tu me dire quels sont les points ? regarder particuli?rement sur cette machine ? A quels kilom?trages sont les r?visions couteuses ?

1150 ou 850 peu importe, c'est la m?me moto.
<br>L'achat en Allemagne est bien sur une bonne id?e.
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<br>Le fonctionnement des r?visions :
<br>- visite de controle obligatoire tous les ans si pas faite en m?me temps qu'une r?vision
<br>- r?vision ? 10 000 puis tous les 20 000
<br>- entretien ? 20 000 puis tous les 20 000
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<br>Donc si tu roules beaucoup, tu alternes entre une r?vision et un entretien tous les 10 000 km... Pas de
<br>r?elle r?vision couteuse car ils font presque tout ? chaque passage... Il faut savoir que sur les motos
<br>encore sous garantie et/ou en n?gociant, les gros soucis sont soucis pris partiellement ou totalement
<br>en charge par BMW (principe du prestige de la marque).
<br>Une BMW a un cout d'occasion artificielle les concessionnaires reprenant les motos au dessus de la
<br>cote, donc c'est pour ca qu'il n'y a pas de r?elle ?conomie ? faire.
<br>Il faut choisir un mod?le 2002 ou plus r?cent, l'id?ale ?tant une 2004/2005 car ils ont chang? pas mal
<br>de choses. Il vaut mieux donc prendre un mod?le 2004 avec 20 000 km par exemple qu'un 2002 avec
<br>4500 km.
<br>A savoir surtout sur les 1150 : ca consomme de l'huile, c'est pas un mythe, il faut g?n?ralement
<br>compl?ter entre 2 r?visions par 1 voir 2 litres.

Attention aussi aux tromperies sur le kilométrage. En matière d' automobile, c' est notoire, pour les motos, je n' ai pas d' informations fiables. 4500 km en 5 ans, pour une BM, c' est surprenant.
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Il faut simplement v?rifier le carnet d'entretien qui doit quand m?me avoir les 5 visites annuelles ? d?faut
<br>des r?visions.

Il y a 1 an j'avais trouv? une rst 1000 qui avait 5ans et qui n'avait que 900kms oui oui 900 kms, l'ancien proprio l'avait achet? en 2001 en m?me temps qu'il d?cidait de se mettre ? son compte, donc pas le temps de faire de la moto. Inutile de vous dire que la moto ?tait comme neuve. En 2006 une fois son commerce bien en place il d?cide de se faire plaisir et de s'acheter une teutonne.

Pour r?pondre ? mon annonce : la MP ne fonctionne pas : utiliser ma messagerie thierry.tauran"arobase"msn.fr ou mon t?l 06 86 43 94 50
<br>N.B. : pour ceux qui ont r?pondu ? cette annonce, j'ai r?pondu, mais c'est parti dans la nature, et je ne meux pas retrouver vos adresses alors, merci de me t?l?phoner ou m'?crire directement sur thierry.tauran"arobase"msn.fr

Ca y est, elle est partie ce matin. Snif !
Mais bon, c'est un "voisin" : le nouveau propri?taire habite ? 500 m de chez moi. Alors, je le reverrai certainement. Je lui ai signal? TDI. Peut-?tre en sera-t-il membre ?
Ceci ?tant, on ne se d?barrasse pas de moi comme ?a. Je ne quitte pas TDI pour autant.
Je vais maintenant regarder s?rieusement ce qui se passe du c?t? de la R1150RT. Je ne suis pas press?.

Salut, pour info, si tu ach?te en allemagne , y a t'il comme sur les voitures des frais pour pouvoir l'immatriculer et l'assurer en france?

A priori, le seul co?t serait l'obtention du certificat europ?en de conformit?. Il est ? demander chez BMW qui le facturerait. Ce ne doit pas ?tre une fortune. Je suis en train de me renseigner.
Mais il est peut-?tre possible de le n?gocier ? l'achat.