Forum Moto-GT

<p>Chose promise chomdu....(Coluche)</p>
<p>Pour l'instant je ne pense que du bien des Continental. Pas de r?actions sur les stries longitudinales, impecs sur d?partementale et sur  (ou sous) le mouill?. Seul truc on ressent un peu plus les raccords d'autoroute transversaux (c'est uniquement au point de vue confort) ex: A6 du cot? de Villab?. Reste la grande inconue combien de temps? le profil triangulaire me fait craindre en long?vit? mais on verra bien.</p>

Revision de jugement aprés quelques kilométres( j'est 42 000 donc ces pneus ont 18 000). Les pneus sont encor bons donc bonne résistance mais dégradation de la tenue de route et impression de flotement bizard. Je pense que le profil triangulaire suporte mal l'usure et tend vers un profil en trapéze incompatible avec la deauville. Bref ma prochaine monte sera différente car l'agrément n'a été que sur 3 ou 4 000 km puis dégradation.<img height="20" src="http://cyclurba.fr/image/emoticone/huh.gif" width="20" />

Moi j'ai mont? les "continental sport attack", ?a fait maintenant 1000 bornes, pour l'instant j'en suis hyper hyper content, je dirai m?me que ce sont les meilleurs pneus que j'ai jamais eu, super adh?rence dans toutes les conditions, quand ?a glisse, ?a le fait progressivement, pareil quand ?a raccroche, un pur bonheur.
J'vous tient au parfum de l'?volution du produit dans le temps.
Et ?a m'a cout? 300? le train.

Ca fait longtemps que je n'ai pas mont? des pneus tout neufs sur ma moto mais je les ai toujours ?quilibr?s. Michel, tu nous dis : ""Moi j'ai mont? les "continental sport attack", "" Tu ne nous parles pas de cette op?ration, importante ? mes yeux, Est-elle toujours n?cessaire ou tu sautes la case ? Il faut reconna?tre qu'?quilibrer la roue arri?re d'une NTV n'est pas du plus facile.

L'?quilibrage des roues est essentiel apr?s le changement de pneus.
Si tu zappes cette op?ration, la tenue de route risque d'?tre d?grad?e (vibrations, guidonnage, louvoiement).

Papyyves, les pneus ? profil triangulaire, c'est pour angler, pas pour faire de l'autoroute, ?a rend les pneus carr?s.

C'est pas le bl?me, le profil triangulaire augmente l'instabilit?e sur autoroute mais surtout la gomme a vielli de fa?on bizard: pas d'usure mais la gomme se fendille et la tenue de route se d?grade. Pourtant je ne laisse pas aux pneus le temps de viellir:-

C'est peut-?tre tout simplement un d?faut de s?rie, j'ai eu le cas une fois avec un sportmax dunlop, j'en ai eu qu'un comme ?a, ceux que j'ai repris derri?re, les m?mes, ne m'ont jamais refait ce coup l?, j'en ai d?duit que j'n'avais pas eu de chance.

petit retour d'exp?rience sur le conti road attack...

c'est un excellent pneu ? gomme tendre, peut ?tre un peu mieux sur le mouill? que le michelin pilot road... mais bien mieux que le BT 20 qui m'a toujours fait quelques surprises sur surface glissante...

je pense que c'est un pneu qui fera moins de kms que le pilot road de michelin... a voir !

faudrait peut etre comparer aussi avec le pilot road 2...

J'en suis presque à 7000 bornes avec mes sport attack, l'avant en est à 70, 80% d'usure, l'arrière est à changer, je viens d'arriver aux témoins d'usure.

En gros je suis hyper satisfait de leur performance en terme de tenue de route aussi bien sur le sec que sur le mouillé (ils assèchent la route), je n'ai pas ressentis de dégradation au fur et à mesure qu'ils s'usaient (contrairement à d'autres montes), même usés, ils collent encore à la route et je n'ai jamais réussi à les prendre en défaut, y compris cet hiver particulièrement rude.

Niveau longévité, ils restent équivalents à la plupart des pneus que j'ai monté auparavant, donc je ne suis pas surpris de devoir les changer au bout de 7000 kms. C'est la rançon à payer lorsque l'on est adepte des gommes hyper tendres (à savoir que les sport attack sont les plus tendres de la gamme à être autorisés sur route ouverte, après on passe aux slicks).

Bref, je confirme mes premières impressions en affirmant que ce sont les meilleurs pneus que j'ai eu en 20 ans de bécane, sans hésiter, je reprends les mêmes pour ma prochaine monte.