Forum Moto-GT

Celle là à un vrais moteur.

Nouvelle Gold chinoise

https://www.youtube.com/watch?v=/SfcFlf ... 8zRCFWN3_W

Tas de copieurs !

A copieurs,copieurs et demi! Les nippons (ni mauvais!) ont été ,eux aussi,en leur temps,de fins copieurs de la motocyclette européenne!Honda,Kawa,Suz,yam sont viendus ,pris des milliers de tofs,achetés tous les modèles existants st sont repartis chez eux avec...

Ils ont copié,et...bien amélioré leurs produits qu'ils ont quasi tué la moto européenne...Alors les chinois copient les japonais qui ont copié les européens :qui doit on blamer?

Quand Suze a eu besoin du savoir-faire d'Ernst Degner ,pilote et ingénieur chez MZ,ils ont carrément acheté le gars et l'ont emmené ,lui et sa famiille pour les tirer des griffes du rideau de fer...Alors les bridés se paient une Gold et lui ajoutent une paire de...cylindres en plusse:on verra bien ce que ça donnera;une chose est certaine:les nippons doivent rire...jaune! Ils ont trouvé leur maître à copier!:-D:coucou:

Sans oublier que les patrons eux-mêmes s'empressent de délocaliser en Orient ou vers le tiers monde, leur production (avec tout leur savoir faire), afin de réduire au strict minimum les coûts "main d'oeuvre" !
Les entreprises deviennent juste des boites d'import/export, après faut pas qu'ils s'étonnent du retour de bâton quelques décennies plus tard !

C'est certains, les japonais font fabriquer en chine depuis des décennies et maintenant les sous-traitants sont devenus constructeurs. jialing fabrique même pour BM et KTM fait aussi venir des moteurs de chine. Quand ce n'est pas des marques à consonnance européenne qui appartiennent en fait à des constructeurs chinois. Ils sont devenus incontournables. Regardez la gamme Cf moto c'est pas mal

Pour ne parler que des autos et motos :
les Japonais dénigrés il y a 50 ans font maintenant les produits les plus fiables du marché,
les Coréens snobés il y a 25 ans ont pignon sur rue,
les chinois dont on riait il y a 10 ans se vendent comme des petits pains
et au prix des petits pains, mais c'est une autre histoire...

En Belgique, qui n'a plus de marque depuis les années 50, on avait des usines Citroën (Forest), Opel (Anvers), Ford (Genk), Renault (Vilvorde), VW (Forest) et Volvo (Gand).
Il reste Volvo, propriété chinoise et Audi, qui a remplacé VW, et qui va bientôt très probablement fermer.

Les aciéries ont fermé, on a démontré les usines pièces par pièces, on les a vendu à la Chine, on est même allé les remonter là-bas et puis on s'étonne...

Notre "ami" "Ali" est aussi un bon nexemple :on trouve sans chercher quantité d'aaccessoires moto directement ''pompés'' sur les articles fabriqués en Neurope et à un prix ""bridé" toujours beaucoup plus bas que celui pratiqué en Europe.

Pour les chinois,copier n'est pas voler,c'est une pratique coutumière chez eux et donc ils pratiquent sans aucne gêne ni remords.

Côté voitures,les règles concernant la sécurité freinent encore l'importation de véhicules chinois mais pour combien de temps? Sinon ils ont en stock des 4X4 bien pourvus pour moins de 15000 roros:aucune firme européenne ne peut aligner un 4X4 à ce prix là...

Si l'on nouvre toute grandes les portes de l'importation,ils vont inonder le marché de ces 4X4 là mais aussi de leurs voitures électriques et là ,bonjour la cata pour l'industrie automobile européenne...
Pour la moto ,les marques japonaises,clones suréquipés des marques japonaises commencent à percer sèrieusement le marché et ça ne fait que commencer...

Anecdote :tu te souviens,gamin,d'un ''vrai français'' qui regardait une petite voiture Honda C360 (je crois!) garée dans ta rue.Il a rigolé bien fort et s'est exclmé''ça ne marchera jamais''...
Et maintenant,il dirait quoi?

De même les motards européens ne voulaient pas croire que la "petite" 450cc de chez Honda était aussi puissante que leurs "grosses" 650 britanniques, italiennes voir germaniques et pourtant ils se trompaient bien lourdement :en 68/69 arrivait la 750 quatre pattes et adieu ou presque l'industrie moto européenne ou ce qu'il en restait.Cette même industrie moto européenne qui n'a dû son salut qu'à des firmes auto européennes (Audi pour Ducati par exemple) ou à de richissimes citoyens (John Bloor pour Triumph) pour renaître de leurs cendres avec le succès que l'on sait.

Alors good luck aux nippons,ils ont devant eux un adversaire à leur mesure!Et la bagarre économique,technologique et commerciale sera ,sans nul doute,sanglante! Il y aura des morts.

Allez je vous donne un autre exemple, aux vacances de Pâques, mon petit fils m'envoie gentiment son ballon de basket dans les lunettes: pas de problèmes pour les lunettes de vue mais le clip solaire a été cassé.

Je fais le tour de deux grandes chaines d'optique (dont je tairais le nom) les plus proches, qui m'ont proposé des clips solaires entre 40 et 45 €.

J'ai commandé sur ces deux sites Internet:
VisionClub pour 14.90€, (FDP inclus).

Aliexpress 1.60 € plus 0.49 € de FDP que j'ai rajouté.

Pour les quatre modèles, clip solaires en plastique polarisant relevables de couleur grise.
Quelques différences minimes, vis ou rivets, peinture brillante ou mate pour la structure.
Mais dans tous les cas, c'était Made in China (ou Made in PCR) !

Qu'est ce qui justifie la différence de prix de 1 à 20 ?

La différence de prix tient à beaucoup de critères: En Europe et en France tout particulièrement la protection sociale des travailleurs renchérit le prix des produits manufacturés,le montant des charges patronales pèse aussi son poids,.Les travailleurs chinois ont un salaire très bas en comparaison du salaire moyen européen et une protection sociale très en retrait.

Sur le plan de la production de petits objets tels ton clip solaire ,ils sont donc imbattables en prix.Même problème et même résultat que chez Ali:ils font de la production de masse et s'y retrouvent en prix de revient qui doit rester très bas.