Forum Moto-GT

Projet Benelli : une moto GT 1200 cm3 bientôt en Europe ? A priori oui MAIS c'est une "chinoise" . A suivre ...
Benelli

Le prix sera sûrement déterminant! Si elle part à + ou - 13 000 euros de Chine ,à combien sera-t-elle arrivée en concession?

Autre chose:les concessions Benelli et assimilées sont quasi inexistantes,les distributeurs des motos chinoises ou italiennes sont rares et cela sera aussi un frein à la commercialisation de ce modèle.

Enfin,la grande inconnue:la fiabilité,le réseau de ventes,la dispo des pièces,tout est à construire...Bon courage ,les gars...

En face,il y a BM ,avec une certaine RT,le double du prix mais concessions,réputation,fiabilité et classe premium.La bataille du luxe contre le made in China...Est-ce que le quadra aisé échangera sa grosse teutonne à 27 000 boules contre la grosse bridée à 16 000 environ? Intéressant, à suivre...

Jolie moto mais copie conforme sur le plan visuel de la BMW R 1250 RT : ça c'est très très mauvais en terme d'image.
Et puis une transmission secondaire par chaîne ! Et puis un poids lourd, d'autant plus lourd pour une moto sans cardan.
Question réseau, moi, j'ai de la chance avec un concess Benelli à 50 kms. . .

avec les propos de Jean-Marie 50.

Alain a écrit : avec les propos de Jean-Marie 50.

pareil

caradisiac a écrit : Seule ombre au tableau, un poids relativement conséquent annoncé à 338 kg.

!

Vous avez vu ces hideux commodos ?

https://www.youtube.com/watch?v=gAkXbSGDGwQ

Mmmmouai...
Pour le peu que je vois, il y a quand même beaucoup de choses déjà courantes sur d'autres motos qui circulent tous les jours chez nous.
Mais, je vais vous parler d'un temps que les moins de 8-)8-)8-) 60 ans ne peuvent pas connaître.
On disait les mêmes choses des japonaises, motos et voitures. Pas de réseau, pas d'expérience, et des moulbifs qui tournaient à 5000 tours. Comment voulez vous, mon pôv' monsieur, que ça tienne le coup, j' voudrais bien voir ça.
Et bien on a vu, et on voit tous les jours.
Ont suivi, plus récemment les coréennes et la Chine a déjà un grand pied en Europe. Déjà Taiwan a son réseau....et ce n'est pas loin de la Chine.
Quant à la fiabilité des beumeus, tant mieux pour ceux qui n'ont pas de problème, mais je connais de nombreux possesseurs qui sont régulièrement en concession, et encore quand on peut ou on veut les dépanner.
Pour preuve j'en ai discuté avec des douaniers équipés en BM qui me confiaient qu'ils feraient tout leur possible pour que les futures dotations ne se fassent pas en BM, ils l'ont fait et aux dernières informations ils vont retourner chez Yam (si ce n'est déjà fait).
La fiabilité allemande est un mythe dont les vieux, très vieux comme moi:-D, parlent dans les veillées au coin du feu.
En conclusion, s'il y avait un cardan plutôt qu'une chaine, je serais assez séduit.
A suivre...

Et j'oubliais de dire que la nouvelle citroën haut de gamme C5X sera entièrement produite et distribuée en Chine 6 mois avant l'Europe...

Ce que tu dis à propos des motos et auto japonaises des années 60/65 est vrai.J'ai moi-même entendu ce genre de propos:on sait tous ici ce qui est advenu.

Seulement,ici,le cas est sensiblement différent:l'industrie chinoise s'attaque à BM et BM ,via sa RT,c'est le bastion de la GT! Même les nippons s'y sont cassés les dents (de même pour la GS,beaucoup ont essayé,personne n'y est franchement arrivé!) .

Alors ,sur ce coup-là,les chinois jouent effectivement gros!

Bon,ils ont quand même bossé le sujet,ils sont allés chercher Benelli pour le moteur,Brembo pour les freins etc:du bon matos,pas vraiment chinois tout ça!

Mais le marché moto est un truc de niche,un monde plutôt conservateur voire traditionaliste! Alors vont-ils faire leur trou dans le marché? La baballe est dans leur camp!:oui:

Une anecdote sur la méthode japonaise:quand les nippons n'ont pas la technologie nécessaire,soit ils copient,soit ils l'achètent,soit...les deux à la fois!