NOEL avant l'heure pour Papaours
Publié : 19 nov. 2017, 09:36
Bon, j'ai tranché sur le choix de moto. Je sais, ça ne va pas être original...
Routière, à cardan, avec capacité d'emport, le meilleur confort possible, et quelques options au niveau sécurité (dont le régulateur), bah j'ai trouvé une 1200RT...
C'est plus le choix de la raison, mais comme elle est super propre pour ses 80 000km j'ai sauté le pas. Modèle 2011.
C'est un peu différent de ma K1100 au niveau conduite, bien sûr tout est moderne. Mais malgré tout, elle n'est pas si nulle que ça ma 'vintage' machine. Elle disposait déjà en 1995 de l'ABS, pare-brise électrique, radio avec commande au guidon, poignées chauffantes, jauge d'essence électrique (pas trop précise quand même), injection totalement réglée électroniquement. Sans parler d'une très bonne protection (surtout quand il ne fait pas chaud) et d'un bon confort.
De toutes façons, je vais garder la K1100, et travailler un peu dessus pour remettre à niveau quelques points, et je suis certain de continuer à prendre du plaisir à rouler avec.
Il faut maintenant que je roule avec la RT pour me familiariser au plus vite avec son comportement, car déjà de passer du 4 cylindres au 2 pattes impose de modifier un peu la conduite. Çà reprend moins bas par exemple, donc il faudra que j'apprenne à conserver des tours, ce serait con de caler à une intersection...
Je vous donnerai mes impressions une fois plus à l'aise.
Routière, à cardan, avec capacité d'emport, le meilleur confort possible, et quelques options au niveau sécurité (dont le régulateur), bah j'ai trouvé une 1200RT...
C'est plus le choix de la raison, mais comme elle est super propre pour ses 80 000km j'ai sauté le pas. Modèle 2011.
C'est un peu différent de ma K1100 au niveau conduite, bien sûr tout est moderne. Mais malgré tout, elle n'est pas si nulle que ça ma 'vintage' machine. Elle disposait déjà en 1995 de l'ABS, pare-brise électrique, radio avec commande au guidon, poignées chauffantes, jauge d'essence électrique (pas trop précise quand même), injection totalement réglée électroniquement. Sans parler d'une très bonne protection (surtout quand il ne fait pas chaud) et d'un bon confort.
De toutes façons, je vais garder la K1100, et travailler un peu dessus pour remettre à niveau quelques points, et je suis certain de continuer à prendre du plaisir à rouler avec.
Il faut maintenant que je roule avec la RT pour me familiariser au plus vite avec son comportement, car déjà de passer du 4 cylindres au 2 pattes impose de modifier un peu la conduite. Çà reprend moins bas par exemple, donc il faudra que j'apprenne à conserver des tours, ce serait con de caler à une intersection...
Je vous donnerai mes impressions une fois plus à l'aise.
Je te souhaite beaucoup de plaisirs, Thierry. 
, c'est une machine très agréable à piloter... ce que je ne suis pas prêt de faire, un pitit accident domestique (un doigt ---> une scie circulaire) 8-)8-):goutte: 
qui c'est bien terminé...
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