Forum Moto-GT

Les symptômes: beaucoup de mal à démarrer et surtout, la moto tient très mal le ralenti, même starter à fond @ 4500tr/min, et cale au bout de quelques secondes. Je me suis dit que c'était la météo (temps humide et gris mais pas pluvieux) mais la moto a calé au bout de 300 mètres.

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le texte du dessus est pour le petit aperçu du menu du forum
merci de votre compréhension


bjr,

je prends ma moto chaque jour, le matin et le soir, pour 5 minutes de trajet en ville.
C'est ma première moto.

Je l'ai acheté à 54.000km, j'ai fait depuis une vidange moteur+boîte et une vidange du cardan, le truc le plus facile en fait. C'est un modèle de 1998 et elle a maintenant 61.000km

J'ai acheté 4 bougies mais n'ai pas trouvé le temps (courage) de les monter.

Je précise que j'en suis à 280km depuis le dernier plein. Et comme un collègues me dit que les symptômes font penser à un problème d'arrivée d'essence. Ca me dit que la pompe est peut-être morte. Où le filtre à essence bouché, mais la moto ne démarrerait pas, si?

Elle dort dehors sous un porche la nuit, la journée et le week-end dans un parking souterrain. Besoin du starter systématiquement, sauf lorsqu'elle a roulé quelques heures avant. La moto démarrait jusqu'à maintenant direct lorsque je la sortais du parking souterrain. J'avais besoin de rester appuyé sur le bouton d'allumage 5 secondes pour qu'elle démarre le matin, starter à 90%. Lorsque je mettais le starter à 100%, ça explosait... puis démarrait au 2ème essai.

Ce matin, beaucoup de mal à démarrer et surtout, la moto tient très mal le ralenti, même starter à fond @ 4500tr/min, et cale au bout de quelques secondes. Je me suis dit que c'était la météo (temps humide et gris mais pas pluvieux) mais la moto a calé au bout de 300 mètres.

J'ai poussé la deauv (c'est du sport) jusqu'au parking souterrain du boulot, je pourrai faire mes entretiens là. J'y ai déjà fait mes vidanges.

La moto est immobilisée pour un moment selon moi, je vais donc en profiter pour changer les bougies, ça sera fait.

à votre avis, que devrais-je vérifier/faire également pour qu'elle démarre et pour qu'elle tienne le ralenti?

Un motard sympa s'est arrêté ce matin et m'a dit de nettoyer le carbu.

Un collègue m'a dit que c'est peut-être la bobine d'allumage qui merdoie.

En tout, cas, ce n'est pas la batterie car le démarreur entraîne.

Je précise que j'en suis à 280km depuis le dernier plein. Et comme un collègues me dit que les symptômes font penser à un problème d'arrivée d'essence. Ca me dit que la pompe est peut-être morte. Où le filtre à essence bouché, mais la moto ne démarrerait pas, si? Je vais creuser de ce côté-là. Je vais aller acheter un bidon d'essence.

EDIT: c'était bien un problème de carburant, en rajoutant 5 litres de SP98, et en mettant plusieurs coups de démarreur, la moto démarre, tient le ralenti et ne cale pas.
Pourtant; hier, elle a bien tourné, sans problème. La pompe aurait-elle pu décéder ce matin au démarrage? Comment la tester et être bien certain que je vais devoir la changer ou supprimer?

La honte....


merci de vos idées les aminches

Arnaud

V

Bonjour à tous, je soupçonne ma pompe à essence d'être en panne.
Comment la tester sans y passer trop de temps?

@+

Salut Arnaud,
Tu fais le plein et tu shuntes les tuyaux pour passer en direct...
Si ça marche normalement, la pompe est hs.
@+
PS : y'a d'autres contrôles à faire pour confimer, mais là, tu fais au plus simple et rapide.

Merci philippe,

j'ai été victime d'une panne sèche?
ou bien ma pompe est-elle en cause?

car quand j'ai ramené 5 litres d'essence ce midi, la moto a démarré.
Je suis allé faire le plein ce soir, je suis rentré en roulant comme d'habitude, en jouant même un peu. Comportement parfait de la moto.

J'ai donc mis 5 litres ce midi + un peu moins de 12 litres ce soir, c'est compatible avec la panne sèche. Le réservoir fait 16 litres, sans compter la réserve, c'est ça?


Pourtant hier soir, en rentrant, je n'ai eu aucun problème de raté ou de signes de panne d'essence. Et ce matin en démarrant, si.
:-/:-/:-/:-/


Dois-je tout de même virer la pompe? Comme si je retirais les dents de sagesse en prévention...


pffff, quel gland!!!!!!




Je rigolais moins ce matin

Essaie un by-pass de la pompe.
Cela prend quelques minutes et ne coûte rien
L article ici : [article=460]

Merci Philippe,
j'ai vu ce super sujet.

Est-ce la pompe le souci? J'ai peut-être été victime d'une panne sèche classique...

car quand j'ai ramené 5 litres d'essence hier midi, la moto a démarré.
Je suis allé faire le plein hier soir, je suis rentré en roulant comme d'habitude, en jouant même un peu. Comportement parfait de la moto.

J'ai donc mis 5 litres ce midi + un peu moins de 12 litres ce soir, c'est compatible avec la panne sèche. Le réservoir fait 16 litres, sans compter la réserve, c'est ça?


Pourtant avant hier soir, en rentrant, je n'ai eu aucun problème de raté ou de signes de panne d'essence. Et ce matin en démarrant, si.




Dois-je tout de même virer la pompe? Comme si je retirais les dents de sagesse en prévention...

de toutes façons, je vais essayer ce matin, sans shunter, avec mon plein à fond depuis hier soir, on verra bien.

Discussions fusionnées

merci

Bon,
hier midi, je mets 5 litres, ça démarre et tourne nickel.
Hier soir, je mets le plein, ça roule parfaitement, même quand je fais des accélérations franches.
Ce matin, aucun souci, démarrage au 1/4 de tour, avec le plein depuis hier soir. J'ai roulé 15 minutes depuis que j'ai fait le plein à ras bord.

Ma pompe était-elle en cause?
Ai-je tout simplement eu une panne d'essence?

Une pompe en panne bloque l'arrivée d'essence, non?

Salut Arnaud,
Tu devais être limite avant la reserve...
Donc, ta pompe est bonne.
@+