Retour d'expériences - Versys 1000
Publié : 01 mars 2017, 12:51
Après avoir fait 110000 bornes en Deauv 650, puis 10000 en K13GT, et encore 8000 en R12RT, avant de passer sur VERSYS 10000 - en 11 années - je me permets de dire que la plus agréable de toutes est certainement la Kawa.
1 mois, avant d'essayer cette moto, je n'aurais pas misé un kopeck sur elle. Et quand je roulais en Deauville, je ne rêvais que des BM et pourtant...
La Deauv, nous a emmené partout et nous a toujours ramené, et quand nous rentrions, nous étions heureux, heureux d'avoir fait de la moto tout simplement.
Avec la K13GT, j'avais un monstre, elle était en full 160 CV, toutes options, bref la grande classe et le grand luxe, mais elle était lourde - tout au moins trop lourde pour moi et mes petites lombaires.
Alors on a acheté LA 12RT, j'en avais rêvé et salivé pendant des années de cette moto. Elle est classe, sobre, élégante, bien finie, bref elle était pour moi. Mais sitôt le mariage consommé, nous nous sommes regardés de travers. Nous nous sommes emmerdés avec elle. Oui, la 12RT, est confortable, oui elle freine bien (et même très bien), oui elle tourne facilement, elle penche, elle ne s'écrase pas au freinage, oui elle a plein de qualité, mais NOUS NOUS SOMMES FAITS CHIER.
Sur autoroute, c'est plaisant, on est bien protégé, les poignets chauffantes marchent bien ainsi que la selle chauffante, la bulle est efficace, mais rien, il ne se passe rien puisque tout est feutré.
Et finalement, on s'emmerde à bord, y a rien d'exaltant.
Quand nous rentrions de balade, nous étions heureux de nous être promenés, mais nous n'avions finalement pas la Banane d'avoir fait de la moto.
Et maintenant, nous avons la VERSYS 1000....
Et bien, à chaque fois que nous rentrons au garage, j'ai un sourire fendu jusqu'aux 2 oreilles. Heureux d'avoir fait de la moto et non plus du canapé roulant.
Sur la Kawa, la bulle haute protège, mais il reste de l'air sur le haut du corps, les bras et les jambes aussi sont protégés mais moins que sur les allemandes.
Le moteur est un vrai plaisir, IL VIT, cela n'a rien à voir avec le FLAT asthmatique de la RT.
La moto est joueuse, elle prends facilement de l'angle, et se relève sans problème.
Le freinage freine et même très bien, MAIS c'est vrai que la fourche s'enfonce et qu'il faut ré-apprendre à freiner, alors que les BM freinent en laissant la moto à plat. Le freinage allemand est beaucoup plus efficace, mais c'est insipide. Avec la Kawa, on sait que l'on fait de la moto et quand on freine dur, il faut se tenir (mais on est en moto, pas en voiture)
La consommation varie de 5l à 6l en fonction de la vitesse.
En ville, y a pas photo. Les grosses Berta restent des grosses Berta....Alors que la Kawa se faufile beaucoup plus facilement. (Je sais en ville, y a plein de BM et de GOLD, mais y a aussi des mobylettes), il n'empêche, la Versys est plus facile en ville.
Les valises et le top case, sont correctes, mais de moins bonnes factures que les BM, leur prix est aussi beaucoup plus faible...
Le confort japonais est au standard des japonais, y a pas de superflu.
Les suspensions ne se règlent pas en roulant, mais est ce bien utile d'avoir un système complexe pour régler les suspensions en roulant????? Personnellement, je n'ai pas vu grande différence de comportement entre les 3 réglages proposés sur les BM!!!! par contre, j'ai vu le prix et entendu l'argument marketing, qui dit que pour la revente, il vaut mieux avoir l'ESA. OK. Mais sur la route, et sur les nombreux dos d’âne de nos villes, la Versys est bien plus gentille avec mon petit dos.
ALORS ?????
Et bien , je peux vous dire que je ne regrette pas d'avoir perdu mon cardan (quoi que) et que si c'était à refaire, y a longtemps que j'aurais acheté une VERSYS et économisé quelques milliers d'Euros en évitant de rouler avec une Teutonne.
Conclusion personnelle: Les BM, sont des motos efficaces, mais froides, alors que la Versys est pétillante et pleine de vie. On fait moins de choses avec elle, mais c'est plaisant.
Un peu comme pour les amours de jeunesse, on fait pas grand chose, mais c'est super, alors qu'avec La Berta, on peut tout lui faire mais c'est chiant et cela ne laisse pas de souvenir impérissable.
ET maintenant, les beaux jours arrivent et l'avantage de la protection allemande ne va plus trop être utile; alors YOUPI et vroummmm
Je ne touche rien sur les ventes de Kawa, mais si ça peut éviter à quelqu'un de regretter son achat, alors tant mieux. Et que ceux qui sont contents de leur RT le restent.
1 mois, avant d'essayer cette moto, je n'aurais pas misé un kopeck sur elle. Et quand je roulais en Deauville, je ne rêvais que des BM et pourtant...
La Deauv, nous a emmené partout et nous a toujours ramené, et quand nous rentrions, nous étions heureux, heureux d'avoir fait de la moto tout simplement.
Avec la K13GT, j'avais un monstre, elle était en full 160 CV, toutes options, bref la grande classe et le grand luxe, mais elle était lourde - tout au moins trop lourde pour moi et mes petites lombaires.
Alors on a acheté LA 12RT, j'en avais rêvé et salivé pendant des années de cette moto. Elle est classe, sobre, élégante, bien finie, bref elle était pour moi. Mais sitôt le mariage consommé, nous nous sommes regardés de travers. Nous nous sommes emmerdés avec elle. Oui, la 12RT, est confortable, oui elle freine bien (et même très bien), oui elle tourne facilement, elle penche, elle ne s'écrase pas au freinage, oui elle a plein de qualité, mais NOUS NOUS SOMMES FAITS CHIER.
Sur autoroute, c'est plaisant, on est bien protégé, les poignets chauffantes marchent bien ainsi que la selle chauffante, la bulle est efficace, mais rien, il ne se passe rien puisque tout est feutré.
Et finalement, on s'emmerde à bord, y a rien d'exaltant.
Quand nous rentrions de balade, nous étions heureux de nous être promenés, mais nous n'avions finalement pas la Banane d'avoir fait de la moto.
Et maintenant, nous avons la VERSYS 1000....
Et bien, à chaque fois que nous rentrons au garage, j'ai un sourire fendu jusqu'aux 2 oreilles. Heureux d'avoir fait de la moto et non plus du canapé roulant.
Sur la Kawa, la bulle haute protège, mais il reste de l'air sur le haut du corps, les bras et les jambes aussi sont protégés mais moins que sur les allemandes.
Le moteur est un vrai plaisir, IL VIT, cela n'a rien à voir avec le FLAT asthmatique de la RT.
La moto est joueuse, elle prends facilement de l'angle, et se relève sans problème.
Le freinage freine et même très bien, MAIS c'est vrai que la fourche s'enfonce et qu'il faut ré-apprendre à freiner, alors que les BM freinent en laissant la moto à plat. Le freinage allemand est beaucoup plus efficace, mais c'est insipide. Avec la Kawa, on sait que l'on fait de la moto et quand on freine dur, il faut se tenir (mais on est en moto, pas en voiture)
La consommation varie de 5l à 6l en fonction de la vitesse.
En ville, y a pas photo. Les grosses Berta restent des grosses Berta....Alors que la Kawa se faufile beaucoup plus facilement. (Je sais en ville, y a plein de BM et de GOLD, mais y a aussi des mobylettes), il n'empêche, la Versys est plus facile en ville.
Les valises et le top case, sont correctes, mais de moins bonnes factures que les BM, leur prix est aussi beaucoup plus faible...
Le confort japonais est au standard des japonais, y a pas de superflu.
Les suspensions ne se règlent pas en roulant, mais est ce bien utile d'avoir un système complexe pour régler les suspensions en roulant????? Personnellement, je n'ai pas vu grande différence de comportement entre les 3 réglages proposés sur les BM!!!! par contre, j'ai vu le prix et entendu l'argument marketing, qui dit que pour la revente, il vaut mieux avoir l'ESA. OK. Mais sur la route, et sur les nombreux dos d’âne de nos villes, la Versys est bien plus gentille avec mon petit dos.
ALORS ?????
Et bien , je peux vous dire que je ne regrette pas d'avoir perdu mon cardan (quoi que) et que si c'était à refaire, y a longtemps que j'aurais acheté une VERSYS et économisé quelques milliers d'Euros en évitant de rouler avec une Teutonne.
Conclusion personnelle: Les BM, sont des motos efficaces, mais froides, alors que la Versys est pétillante et pleine de vie. On fait moins de choses avec elle, mais c'est plaisant.
Un peu comme pour les amours de jeunesse, on fait pas grand chose, mais c'est super, alors qu'avec La Berta, on peut tout lui faire mais c'est chiant et cela ne laisse pas de souvenir impérissable.
ET maintenant, les beaux jours arrivent et l'avantage de la protection allemande ne va plus trop être utile; alors YOUPI et vroummmm
Je ne touche rien sur les ventes de Kawa, mais si ça peut éviter à quelqu'un de regretter son achat, alors tant mieux. Et que ceux qui sont contents de leur RT le restent.
Sympa de lire un texte enthousiaste sur ta nouvelle moto, enjoy.
:-/:-/ C'est une dimension?:out:
Kiki 
0 mIMI