Forum Moto-GT

:-/bonjour, lorsque j'ai acheter ma dov, le garage a monter deux conti road attack, quelqu'un peu me dire ce qu'il en pense, j'ai 3500km avec.

HenriXX a écrit :en roulant dans le Périgord lors des derniers MotoGT days, j'ai eu la surprise de "bouffer" autant de gomme...

C'est sans doute que chez toi, dans l'Ouest, c'est mieux lubrifié...

La "consommation" de pneus ne peut-elle pas être influancée par la température (la gomme devenant plus souple avec la chaleur) ?
Cela pourrait être un début d'explication à la consommation plus importante dans chez le père Igord qu'en Bretagne (même du sud)...

En effet, l' usure des gommes dépend de tellement de facteurs que chacun ressent son expérience différemment . Pour ce qui est de la température, on doit de toute façon attendre une température adéquate pour profiter de la meilleur adhérence, de la à dire qu' un pneu accroche mieux quand il fait chaud, c' est pas sûr! Qu 'il s' use plus, Par conséquent je dirais : non

Je demanderai au mien, quand il passera pour le calendrier.

Meme probléme que toi en faisant beaucoup de routes de montagnes avec les PR2 usure principalement sur les cotés (gomme tendre)alors que la bande de roulement pouvait faire encore pas mal de kilométres:pleur:
donc mon concessionaire ma conseiller de ne plus mettre de bigomme et ma conseillé le Pirelli diablo Strada qui à environ 3000 kms et n'a pas bougé,à suivre

Je me disais
- que si le pneu accroche mieux quand il est chaud, c'est qu'il devient plus souple,
- que s'il devient plus souple, c'est peut-être parcequ'il est plus mou,
- et que s'il est plus mou, il s'use plus ...
Mais ce ne sont que des suppositions !

Je [s]conseille[/s] suggère la consultation de ce site et particulièrement du graphe de tread wear visible à cette adresse :

usure pneu delta temperature

Je réponds à lectusis en ce qui concerne les continental "road attack". J'ai fait 15000 bornes avec cette monture sur ma deuxième deauville il y a quelques années et plus récemment 22000 avec la RT. Ils n'étaient pas complètement finis, mais bien usés (usure en facettes). Je n'ai jamais aimé ces pneus sous la pluie, et même si objectivement, je ne peux pas en dire trop de mal, je suis bien content d'être à nouveau en Michelin... Me font un peu penser aux Dunlop.

Donc si je comprends bien ce praphique,
- la durée de vie normale (100%) du pneu est respectée à 15°.
- à 5°, la durée de vie est allongée de moitiée,
- à 40°, elle n'est plus que de 40%.
Ca confirmerait mon intuition.