Forum Moto-GT

tout à fait d'accord!

quand on dit qu'il vaut mieux patienter et ne pas acheter dès la sortie ... c'est un bon exemple avec cette CTX1300,
au risque "d'essuyer les plâtres" et d'avoir payé le prix fort!

salut
j'aime bien la façon qu'a jean marie de voir les choses et je le rejoins sans problème .
mais aussi , il aura fallu qu'un membre en achète une pour que l'on vois fleurir tant de commentaires positif sur cette machine .......on se réveille un peut tard je pense .
aujourd'hui markéting oblige , faut que sa marche et tout de suite , sinon poubelle et au suivant .

j'avais soulever quelques questions il y a un moment sur se model , n'avais pas eu tant de réaction positives que sa !!!....et pourtant c'était la première fois que j'en voyais une.
j'avoue avoir eu un sacré coup de cœur sur se style de voir les choses .
sacrait bon compromis entre la gt et custom je trouve .

Le Prix des moto HONDA en France et en particulier de la CTX 1300 n'est l'affaire que de HONDA France


Depuis le 1er juillet 2014, Fabrice Recoque est le nouveau directeur de la division Moto chez Honda en France sous la responsabilité Christophe Decultot, récemment promu vice-président de la filiale française.


Prix USA
2014 CTX 1300 Deluxe $ 17 499 = 15 330 euros
2014 Honda CTX 1300 $ 15 999 = 14 016 euros

Panpacific

tilt_s en date du 2 Févier a écrit : Pourquoi, 338 kg, Roland ?

Parce que j'avais compris assez rapidement que celle que tu allais acheter serait une CTX 1300 !:-p
et maintenant que tu as avoué , je voudrais savoir :
comment tu te sens avec ses 338 kg ?

Comparer un prix USA avec un prix français est compliqué: il faut y ajouter les taxes différentes selon les états etc...La comparaison prix-prix n'est pas directement possible.
Ceci dit, les motos aux prix USA sont moins chères que les mêmes en Europe, sans compter le prix du jaja!
Mais nous vivons de ''ce côté-ci de la mare'' et c'est aux importateurs qu'il revient de fixer la barre: pour la CTX 1300,mon avis est que ce prix neuf (presque 17000) était nettement trop élevé si l'on voulait du volume de vente. Résultat des courses :on a tué la CTX300 à sa naissance :too much,mister Honda! àGg62: !

s'est quand même dingue !!!!
que se soit en moto ou en bagnole il suffit qu'un constructeur sorte un truc qui marche pour que toutes les marques se jettent dessus aussitôt et copie en délaissant le reste .

depuis un moment , on ne croise plus que "des haut perché avec bec de canard et des caisses alu en guise de valise ".
la cerise sur le gâteau , est de lire dans les mag qu'elles seraient aussi confortable qu'une GT ...........et aller un coup de pousse en plus !
certes elles sont sympa ses motos mais ne conviennent pas forcement a tous .

moi qui m'y voyait déjà dans quelques années sur ma ctx 1300 me voila bien refroidi
les occaz se feront rare et cher .
aussi je dois l'avoué pas trop envie d'acheté un produit qui sera déjà arrêté depuis un moment d'ici la .
bref le boulles .
du coup, plus du tout envie de vendre ma deauville avant d'avoir un nouveau coup de foudre

j'envie michel d'avoir pu se faire se plaisir actuellement

Il est certain que, dans quelques années, il sera peut-être difficile de trouver une CTX1300 pas trop kilométrée à prix décent: c'est le lot de tous les collectors!
Si tu en veux une, c'est plutôt maintenant ou dans quelques mois, après...
Certains se sont mis à rechercher des 500XT bien après sa période de vente, idem pour les R 80GS,les Pacific et autres F6C,je le sais, j'en ai eu une. Rouler avec une Honda qui n'est plus au catalogue depuis quelques années n'a rien d'ennuyeux, les pièces sont dispo et la fiabilité est là!
Ma F6C,que je revois de temps à autre, est devenue un vrai collector ;boudée à sa sortie car trop chère et considérée comme un custom alors que c'était une vraie routière avec une géométrie de routière, elle s'est fort mal vendue...Maintenant, on la recherche et on accepte de payer bien plus que la côte normale! Comme la moto était béton, c'est pas trop grave mais fallait y penser avant, quand elle ne valait que sa cote!
L'occasion fait le larron, comme on dit, l'expérience de Tilt a fait le reste ,c'est dans les bons pots qu'on fait la bonne soupe!

Bonne vision des choses de la part de Jean Marie, et incompréhension partagée au sujet de la politique commerciale de Honda, qui n'en est pas à ses premières bévues. Surprenant pour un constructeur de cet acabit, et que dire en effet de l'irrespect du client qui a acheté plein tarif...........
Pour ce qui est de spéculer, n'exagérons rien, il ne faudra rien attendre de ce coté ci, sinon, que la rareté lui donnera (peut-être) une certaine facilité à trouver un acheteur.
En ce qui me concerne, je suis de ceux qui conservent longtemps leur monture, et sauf insatisfaction, ma CTX est bien partie pour dépasser les 100000 km.
Le positionnement du prix (50 % du prix catalogue) pour une moto de 1 an, a un peu joué sur ma décision, en ce sens que ne voulant pas laisser passer cette occasion la moins chère de France, je me suis décidé prestement, là où j'aurais pris une ou deux semaine avant d' acheter une démo à 11500 €.
J'ai plaisir à rouler avec, et m'habitue très bien à tous les changements important vs la deauville.

Schreko13 a écrit : Je voudrais savoir : comment tu te sens avec ses 338 kg ?

Beaucoup mieux que je ne l'imaginais, en fait, car hormis les manoeuvres à l'arrêt un peu plus "viriles", dont le béquillage sur la centrale, le fait d'avoir les jambes plus fléchies, donne d'avantage de force pour reculer et sortir de mon garage est plus facile qu'avec la Deauville.
La conduite est surprenant de facilité, au point même des fois de me dire ohhh!!!tout doux l'ami, dans les démarrages en angle droit, les ronds points à faible rayon, notamment .
Le roulage à allure très réduite (quasiment à l'arrêt) est plus facile qu'avec la Deauville, surtout en duo, on peur faire du sur place et repartir sur un coup de gaz sans zigzaguer d'un poil.
Donc, après 1000 km dans la semaine, je pense être sur la bonne voie concernant la maîtrise de la bestiole.

Tilt's a écrit : je pense être sur la bonne voie concernant la maîtrise de la bestiole

je confirme. Je ne t'ai pas senti à "la ramasse" sur nos petites routes. T'étais beau sur ta moto. Mais ça... ça m'a un peu irrité.

Roy a écrit :T'étais beau sur ta moto. Mais ça... ça m'a un peu irrité.

Eh oui, mais le plus beau, c'est bien toi, Roy.