Forum Moto-GT

les plus difficiles sont les plus belles

Euh,certes...Mais Régisse se souvient avoir eu des japonaises(tu parles de motos...) et ben,elles ne m'ont laissé que de bons et loyaux souvenirs lumineux ! Sur les trois dernières,environ 15 ans de routes,tu ne savais meme pas comment changer l'ampoule :elles n'ont jamais claqué! Sur la teutonne,la première à 9500,la seconde à 22500,et c'est pareil sur toutes ses consoeurs ,tu parles d'une fiabilité!
Le Régisse reste perplexe face à la légendaire fiabilité BM...Sa Deauville,sur ce plan-là,était nickel chrome! En 7 ans de bons et loyaux services,une batterie au bout des 4 ans et un système de fermetures de sacoches pris sous garantie au bout de cinq ans ;Régisse aimerait que son Angela fasse aussi bien...

euh....ça c'est pas gagné...

Et moi aussi...je me suis séparé d'une japonaise que je n'arrivais plus à allumer !:-p:-p

saké H2t

Alors ce matin,(heureux retraité!) après zavoir emmené fiflle au lycée ,tu rentres vite fait à la casa,te voilà botté,ganté,casqué,tu démarres Angela directionne Caen ousque le concess ''Optimum Moto'' (ça s'invente,un nom pareil?) il habite!
Tu as le choix de rouler en plein phare au risque d'éblouir les ceusses d'en face ou en rieng au risque de te faire pourrir par les bleus si t'en rencontre de levés ce matin !
Allez,zyva,à l'ancienne,ni phare,ni code ,zyva!
Un p'tit 130 à peine,pas la peine de charger la mule surtout si les perdreaux picorent au bord de la route!
Bon,ça roule,persone ne te fait d'appel de phare pour te dire que ta lumière marche pas.Tu arrives à Caen dans les temps,jsute après l'ouverture,y a déjà 3 persons devant toi,ils veulent quoi,à cette heure-là,ces gens-là chez BM?
Dans le showroom,plusieurs...BM ,dont la moitié de vendue! Qui ka dit que c'est la krise?
Bon,tu passe en deux et tu expliques ton cas,tout gentil.Ils vont te prendre de suite alors que t'as pas de rendez-vous ,sympa!
En plusse,c'est le mécano de ta dernière viste des 10000 qui te reconnait et tu le reconnais,c'est un bon!
Tu lui expliques ton blème et ton diagnostique :ergot en plastique qui maintient le ressort cassé.il démonte le capuchon,passe le doigt:diagnostique OK,verdict:ergot pété,bloc phare à changer!

Voyant ta gueule qui vire au vert, le gars te tape sur l'épaule et dit qu'on va démerder! Ils vont pas te faire casquer une fortune pour un bloc phare alors que l'ergot en plastique ,il est si fragile qu'il casse dés qu'on le regarde!
Il sait quoi faire et comment le faire. Faut démonter le bloc phare(BM détaille pas, c'est le bloc phare complet ou rien, phare +code!) ,démonter le bloc compteurs, ça prend 30 minutes si t'es un bon ,quand t'as tout sorti, sans rien casser de plusse et sans crise de nerfs, tu dévisse la vis à droite, celle qui est sensée tenir l'ergot et tu lui colles une rondelle de 3mm que tu tords de la façon qu'elle tienne le ressort sans qu'il se tire, le tour est joué, tu viens d'économiser environ 300 roros et tu es sûr et même certain que l'ergot ne cassera plus !
Dire que tu achètes une tomo à presque 17000roros et qu'ils osent installer un ergot que tout le monde pète dés qu'il y touche ,c'est quand même fabuleux, le monde de la tomo,nein?
Des zannées qu'ils mettent à concevoir un truc fait pour rouler partout et ils lui collent un ergot qui pète de peur dés qu'on y touche !
Après, il y a le gus qui vient et qui, avec sa rondelle et sa pince ,te remet le tout en ordre pour rieng ou presque!
Après faut tout remonter sans rien oublier, les rondelles ici et les circlips là ,cayé,tu en as pour 32 roros dont 17 d'ampoule et la tranquillité de savoir que tu peux toucher sans casser!

Le bloc phare de la GS,c'est une noeuvre d'art,tu comprends? D'abord,il est étanche,des fois que ta GS voudrait apprendre à nager ,donc le verre est scellé et les trucs autour aussi,donc tu touches pas sinon gare au larfeuille! Tu touches à un truc,tu le casses ,tu peux faire un crédit !
C'est même pas une pièce d'usure,cet ergot de merde,ça coute rieng à produire,ni en plastique,ni en fer,le coût d'une rondelle ! Tu crois qu'ils l'ont changé? Nein,les GS sont comme ça jusqu'à 2013! Pourquoi changer un truc qui casse quand on vend des motos telles quelles?
Pour le coup,tu as filé la bonne pièce au mécano qui t'a laissé zyeuté ce qu'il faisait ,comme tu sais le refaire au cas où mais,là,avec ce qu'il a mis,tu es tranquille,Emile!

Vois tu clair au moins maintenant Jean Marie ???

yawhol,Kamarade américain! Toi,avec ta belle rouge qu'elle est ricaine,tu as une moto de glace qui peut se permettre de rester en nhibernation pendant des siècles,bien planquée au fin fond de son iceberg en nattendant des siècles meilleurs et de ressortir ,comme ça,après trois glaciations,deux guerres nucléaires et de repartir,comme si de rien n'était,au premier coup de kick! C'est bô ,la Mérike!
Dis moi,eskil la font en bleue?:super: !!!