Forum Moto-GT

La Ainecé est resté à l'arrêt ,
il y a peu ,
environ une quinzaine de jours de cela .
Cela a duré une dizaine de jours ,autant dire une éternité .
Vous savez le temps qui nous a fait passé sans transition ,de cet été indien de début octobre ,
à la saison des pluies, que l'on sait indispensable pour fertiliser ce terroir ,
pour le joli mois de mai ,où l'on fera ce qu'il nous plaît ,n'est-ce pas ?
Mais qui en attendant nous oblige à porter ces vêtements de pluie ,
dont on aimerait tant pouvoir dire ,que l'on en a rien à cirer !

Nous prîmes la route ,
par un beau matin ensoleillé ,qui ne dura guère ,
et c'est sous une pluie d'orage ,que nous atteignîmes Roscoff,
en ce midi de début juillet..
Les motos embarquèrent les premières sur le ferry.
Le personnel nous presse ,pour ne pas rester près des véhicules ,
et prennent en charge ,le sanglage des motos .
Le voyage est très agréable ,comme toujours sur cette compagnie..
Pour le débarquement à Plymouth ,
Les possesseurs de moto sont appelés en dernier ,
et c'est sur un parking complètement déserté,
que l'on retrouve notre Ainecé ,en grande souffrance .
J'ai beaucoup de mal à défaire le sandow beaucoup trop serré !
La manip a du être exécutée par un débutant ,car aucune vitesse n'est enclenchée.
Nous quittons le ferry ,sans pouvoir faire constater ,
combien la selle ,et le moral du conducteur sont fripés !
Fort heureusement ,et ce fût une belle surprise ,
les quelques kilomètres nous séparant de l' hôtel ,
suffisent pour redonner forme et éclat à tout l'équipage .

Eric a écrit : combien la selle ,et le moral du conducteur sont fripés !

Quel con, ce gus !!!

Vous étiez les seul à avoir une selle aussi sanglée, étranglée, compressée, à la limite du sanglant etc....

Ils ne connaissent pas le bout de moquette sous la sangle chez Britany Ferries??.... :pleur:8-)

Si,si il y avait bien le coussin qui va bien, heureusement !

Dès la 1ère journée de roulage à gauche ,à deux chargés,
sur des routes détrempées et défraichies , avec des pneus détrempés et défraichis ,
Ohlins semble plus mou que d'habitude . On sert deux clics et cela va mieux .
Mais ,c'est provisoire ,et l'on renouvellera l'opération plusieurs fois pendant le séjour .

Trois semaines plus tard , de retour à la maison ,
après un gros nettoyage de la moto ,je dépose l'amorto .
Pas de fuite ,aucune trace .
Cela m'embête de me priver de moto ,le temps de la réparation.
Aussi , je le remonte dans l'état ,espérant qu'il puisse finir la saison .
Pour info ,ce n'est pas le composant d'origine ,qui avait craché son huile aux environs des 55000 kms .
On touche là ,clairement les limites d'une moyenne cylindrée ,utilisée surtout en duo chargé.

Plus tard ,début septembre ,
nous découvrons les routes magnifiques du Puy de Dôme ,
la Ainecé nous surprend ,en jouant les dévergondées ,
ondulant de plus en plus du train arrière ,
sur un terrain de jeu ,qui aurait nécessité plus de retenue .

Avec tout ça, Eric, on change l'amorto ou la bécane ???? :siffl:

A force d'essayer: on ne sait plus quoi choisir? C'est ça??

Ah ! mon bon Pépito ,
le remplacement de la Ainecé ,
c'est une question que je me suis posé début octobre ...
mais pas début septembre vois-tu ,
où je pensais encore qu'une NC ,c'était limite indestructible , presque inusable ,en fait !
Quand au Gilou , pour m'avoir accompagner dans quelques uns de mes essais ,
il sait mieux que quiconque ,que ce choix est, oh combien cornélien