Forum Moto-GT

Ah,enfin,une moto qui roule et qui raconte!

Après les vacances ,vient le temps de la rentrée ,et des revisions .

La Ainecé affectionne les multiples de 12000kms ,
et la semaine passée, on a travaillé sur la 96000.

C'est la même que pour la 48000kms:
Vidange moteur et filtres huile et air
Vidange 4 saisons et réglages soupapes
Purge des freins

et une première pour moi ,avec la vidange des tubes de fourche.
Je ne m'attendais pas du tout à trouver une huile hydraulique aussi noire .
Heureusement bagues ,joints et ressorts sont clean .

NB Les bougies ont été remplacées un peu plus tôt dans la saison ,
elles auraient pu faire les 48000 préconisés ,
mais je trouvais que je perdais un peu de souplesse .
et j'ai préféré les remplacer plus tôt.

Si tu n'as pas secoué ton tube de fourche contre les parpaings : elle est prête pour les 100 000 km

Non ,c'est vrai que la photo écrase la perspective ,mais j'ai fais gaffe à ne pas rayer les parpaings

Je n'en doute pas: Tu fais attention à ton [s]matos[/s] habitation
Pour l'huile j'avais été surpris de l'état aussi sur la Pan

Te reste un p'tit 4000 pour remettre le compteur à zéro(foto!) ,lui payer le champagne (méritée,la boutanche!) et ainsi démontrer qu'on a nullement besoin de 1000cc ,100 cv et plusse pour rouler loin et longtemps à moto et en duo.

De plusse ,tu pourras démontrer,preuve roulante à l’appui,que les motos nippones sont fiables sur le long terme et qu'on ne doit pas avoir peur de faire du kilométrage,les japonaises et notamment les Honda sont faites pour être utilisées et pour durer...

Que du bonheur de vous lire, les amis.

Bonjour et merci Roland,
Nous sommes pourtant de moins en moins diserts ,et de plus en plus discrets .Il nous manque l'élan apporté par les albums photos du Sud

Oui,oui,remets nous du soleil et du p'tit jaune!

Et de la liqueur de Thym !
Bises à vous deux