Forum Moto-GT

HONDA a écouté les souhaits des motards sur les derniers modèles de Pacific COAST en modifiant le garde-boue avant ..... cela ne révolutionne pas,, le look de la moto :-/


Garde-boue avec cache-disque









Garde-boue - sans cache disque




A+ Panpacific

Beaucoup de modifications pour cette Pacific Coast à base de YAMAHA (R1 / R6 /) Suzuki(GSXR750R), KAWASAKI
- suppression carrosserie (carénage, pare-brise ...)
- garde-boue
- fourche
- échappement
- filtre à air
- suspensions
- ......
- pneus




[img size=50]http://www.douglasvanbossuyt.com/wp-con ... 50x562.jpg[/img]


[img size=50]http://www.douglasvanbossuyt.com/wp-con ... 50x500.jpg[/img]


[img size=50]http://www.douglasvanbossuyt.com/wp-con ... 50x500.jpg[/img]



A+ Panpacific

Bon Dieu...mais pourquoi avoir pris une Pacific Coast pour faire ça

À mon avis il avait trois motos HS chez lui , du coup il en a fait une avec les trois .

Un tigre pour décor ........





A+ Panpacific

impossible à immatriculer en France .........

[/img]



A+ Panpacific

C'est pas plus mal !

Ces véhicules à trois roues dont une seule devant sont une aberration en terme d'équilibre : la force centrifuge en virage tend à lever la roue intérieure, si t'as la maladresse de freiner c'est tonneaux assurés.

Les Reliant british étaient célèbres pour ça : au dessus de 40 mph tu risquais ta vie.
C'était acheté pour des raisons fiscales et je crois de permis de conduire, comme les MP3 aujourd'hui.
Les tris Vespa itou : si la caisse est vide t'as intérêt à y aller mollo. J'ai été livreur en tri à Paris étant étudiant, me suis fait qques chaleurs en "levant une patte".

L'architecture inverse deux roues devant une derrière comme les Messerschmit, Isetta, CanAm, MP3, Morgan est valide par contre : le transfert de masse se fait sur la roue avant extérieure.

Une belle réalisation ........................

A+ Panpacific

Une immatriculation sur mesure ......





A+ Panpacific

Faut beaucoup aimer .... les autocollants 8-)8-)8-)8-)

A+ Panpacific