Forum Moto-GT

Parce que le dov est fiable, je le connais par coeur depuis le temps que je l'ai, et niveau protection les trails sont bien moins bons
Et vu le prix d'un dov avec autant de km, je pourrai pas rajouter pour en racheter une autre

Merci titi54 (regardes tes MP d'ailleurs )

Quelques photos du jour après remontage à 95% (il restera les roues hiver à monter quand ca sera la période )
Il reste la bavette en peinture à remonter et quelques bricoles pour que ça soit plus sympa à regarder
Et un grand lavage !

[img]https://c7.staticflickr.com/6/5670/30411475270_2ac5ae39f0_c.jpg[/img]DSCN4231 by toda san, sur Flickr

[img]https://c6.staticflickr.com/6/5455/30623609741_3eabdbc7d4_c.jpg[/img]DSCN4232 by toda san, sur Flickr

[img]https://c7.staticflickr.com/6/5565/30595078102_1395cb1ce2_c.jpg[/img]DSCN4235 by toda san, sur Flickr

[img]https://c5.staticflickr.com/6/5653/30675267436_8ca803ac3a_c.jpg[/img]DSCN4236 by toda san, sur Flickr

[img]https://c3.staticflickr.com/6/5690/30079902434_5cf6dcb5ca_c.jpg[/img]DSCN4238 by toda san, sur Flickr

Alain, à la vue de ces photos, voici mes questions :
-d'après les photos, le refroidissement du moteur semble bien restreint (plaque sous moteur et petites sacoches latérales sur flancs latéraux), pas de soucis ultérieurs de surchauffe ?
-pourquoi avoir changé les disques de frein avant ?
-as-tu vraiment découpé les sacoches arrières ?
-quels sont les 2 cylindres situés en haut du tableau de bord de chaque côté des supports de GPS (des HP) ?

Impressionnant quand même.

Alain, (je copie pas tes mots promis )

- étant donné que c'est le mode hiver non aucun risque de surchauffe, je dirai même que c'est l’inverse (sous -15 il vaut mieux le protéger car il se refroidit très vite et tourne un peu moins chaud en fonctionnement que normalement)

- je les ai changé car les autres étaient morts ceux là sont plus jolis et plus performants que les origines (ce n'est que mon avis)

- oui j'ai découpé pour garder la fixation de certains carénages et car j'ai fixé certaines choses sur l'ancien fond (je ferai une photo bientôt). Je voulais aussi garder l'effet "garde-boue" pour éviter que tout remonte faut de protection

- oui ce sont des twitters (HP aigus uniquement), j'ai casé des 13cm sur l'araignée pour les gaves et les mediums En gros un kit éclaté comme dans les voitures

Ok, d'accord pour tes réponses.
Ma Deauville 700 possède le même nombre de km (92000) que la tienne : as-tu déjà changé la distri ? Moi non, mais je me pose la question car c'est un gros boulot. La semaine dernière j'ai changé les plaquettes de frein AV et AR (sans démonter le pot ) et purgé le circuit de freinage. Il y avait un petit dépôt dans le réservoir de lookeed.

J'ai vérifié cet été en ouvrant le moteur et non elle tiendra encore 45000kms environ d'après mes calculs.
Donc d'ici 2 ans j'ai le temps

Pour le liquide de frein je n'ai jamais eu de dépôt, je dois le garder moins longtemps que toi je pense

Alain 69 MP

Salut a tous et bravo pour ces modifs !

A votre avis est ce qu'il est possible de remonter la hauteur de ma 650, en changeant la suspension arriere et les tubes de fourches pour des plus grands ?

A mon avis c'est faisable, mais est ce légal ?

Merci de vos avis:-)

Tu auras plus vite fait de faire épaissir ta selle... et en prime tu auras les jambes moins pliées...:-/:-/