Forum Moto-GT

tu es sur le bon choix pour la 700 Deauville.
j'ai vu ton prix à 4500 pour 40 000 km. c'est dans la fourchette haute. tu peux trouver à 3500/4000km en patientant...
la bulle sur la 2006 se règle un peu en changeant de position les pattes de fixation.
à partir de 2008 il y a modif et tu peux la régler plus facilement.
Travel Edition bien équipée mais pas mal de Deauville en occas ont la plupart de ces modif, parfois avec les valises larges. donc "prendre son temps"...
fiable et super économe.
rajouter un "coussin" en bas du top case pour caler madame.
pas "intéressant" de prendre une neuve car beaucoup d'occas dispo à faible km, donc pas ou peu de perte à la revente contrairement à une neuve.
donc à suivre...

Bonjour,

j'ai trouvé ce site en breton du nord mais bon (l'ami) google est là ...

Ils font un état des lieux des faiblesse/problèmes par machine et donc sur les choses à regarder pour acheter d'occase une bécane (pas que des deauville) ...

http://homepage.ntlworld.com/phil_c...ilsBikes94.html

Dans mon actuelle recherche d'une 650 deauville j'y ai appris des choses ...

@+

Salut Jean Philippe,

"Super" ton site en British...
mais méfiance quand même, car ce qui est dit sur la pompe de carburant est .... faux.
La pompe marche en permanence (en fonction du régime moteur) et non quand on est en réserve.
Si c'est aussi confus avec tout le reste, alors encore une fois: méfiance...

@+

Bonjour à tous ,je suis tous nouveau sur ce blog et jai une question , je souhaite àcheter d occasion une Deauville de 2003 apparement en très bon état carrosserie (rare)avec 96000 km dois je etre vigilant sur ce kilométrage en sachant que la partîie cycle est neuve pneu Neuf plaquette ainsi que toute les vidange de fluide

Salut Patrice,
j'ai acquis une Dov 700 de 2006 avec beaucoup moins de Kms il est vrai, mais je la trouve facile à entretenir. Toutefois si tu peux obtenir l'historique de son entretien ce serait pas plus mal.
La partie cycle est neuve(?) suite à quoi?
vérifie l'état de la fourche et autres pour s'assurer qu'elle ne conserve pas les sequelles d'un accident. En général, c'est une moto qui vieillit plutôt bien.
Bien cordialement

Merci bc James je serai vigilant sur ces quelques point et aussi peut être la pompe à Essence qui il me semble est le point noir sur cette moto

Bonjour Fabrice06
Sur ce forum, comme sur beaucoup d'autres, il est de bon ton de se présenter
Toutes les explications dans l'article de [article=565]
A bientôt

Tiens, on dirait que le modo belge est rentré de vacances !

Bonjour j'arrive un peu tard mais petite pierre à l'édifice.

Moto achetée pour remplacer un z750s dont je ne regrette que le moteur et la place sous la selle. Celle de la Deauville est chia... a enlever !

Pour le reste, moto pataude dans les manœuvres à très basse vitesse, mais dès que cela roule c'est un Velo. Duo pouvant occasionner des turbulences pour la passagère si grande et bulle position haute. Entretien pas cher si tu évites Honda qui a tendance à considérer son échoppe comme un pigeonnier.

Le confort et la protection sont tops. La vitesse aujourd'hui c'est dépassé donc sur autoroute c'est suffisant

remarques:

Pneu pr4 Michelin au top. Les bt020 ont fait 20000.
Klaxon trop léger, mais cela se traite sans difficulté (voir mon post. Ce sujet)
Les turbulences ont quasi disparu en solo quand j'ai remplacé mon givi 35 par un 47 litres...va comprendre !
Le moteur est plus "rond" avec du sp98 et consomme moins.
Les déflecteurs de mains sont indispensables pour la pluie, mais pas pour le froid. Poignées chauffantes de rigueur.

Sa remplaçante devra faire aussi bien-être n'en déplaise à Honda sans cardan pas d'espoir

Bonne route.

Coyote

Merci pour ces précieux conseil coyote mon choix va être descisif jai déjà repérer ma prochaine de 2005 , par contre est ce que le sabot moteur est indispensable ?